大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《35万喜提帕杰罗而不看途昂，8000公里后车主说了九个字》。
帕杰罗是三菱在SUV中的一次重要战略定位，依靠着富有科技感的外观设计，使得大多数用户把汽车颜值当作重要的购车条件的要求得到满足，所以，帕杰罗受到了广泛的赞誉。随着大家生活水准不断提高，购车者对车子新特点也有新的要求，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果一款汽车不能持续赢得用户欢心，终究被市场所淘汰。能够占有市场的帕杰罗，撇开它所仰仗的富有科技感的外观设计，它是否还有吸引用户的优点呢？它其他方面的表现是否能满足用户的需求呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位帕杰罗的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
帕杰罗的外观方面充满了亮点，整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，突显车侧特别风格，构型别致的轮毂颇显帕杰罗与他人不同之格调。帕杰罗的内饰充满了科技感与档次感。中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，车内的用料在这个价位里特别良心，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。整体而言，帕杰罗内饰可圈可点，给车主长足了面子。
关于动力和驾驶感受方面，帕杰罗采用了3.0排量的V型6缸自然吸气动力发动机，最大功率128KW，最大马力174Ps。帕杰罗装备5挡手自一体变速箱，动力表现得非常舒展和稳定。在三菱一级调教技艺的加特下，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。油门响应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，满足了司机对于“驾驶乐趣”的需求。而且，帕杰罗的最大扭矩255牛米，0-100km/h提速成绩良好，实际为10秒，与锐界加速对比平起平坐。整体上看，帕杰罗的动力总成可以让驾驶者发挥得淋漓尽致。
空间表现是消费者买车都需要关注的一项指标，帕杰罗身为一辆5门7座的SUV，空间表现比较让用户满意。帕杰罗的整辆车的尺寸参数为4900*1875*1900毫米，相较于大切诺基、汉兰达、撼路者等车型丝毫不落下风。因其拥有1900毫米的车身高度，身高为176厘米的大个子坐在最后排仍有一定的头部空间。借助于帕杰罗有1875毫米的整车宽度，三个高个子坐在第二排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。因轴距长度有2780mm，可以拉开车内空间的前后距离，驾驶者和亲戚的腿部都能获得十足的放松。
对于车子内部舒适度而言，在实际体验中，帕杰罗的舒适度比我想象中的要好很多。得益于悬挂调校适中，滤震能力较强，在走烂路的时候，在柔和底盘的支撑下，客人不会觉得颠簸。在乘坐舒适方面，帕杰罗的座椅堪比移动沙发，乘坐感受格外愉悦，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强大。同时，自动空调、第二排空调出风口、腰部支撑自动调节、前排座椅加热等配置，驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。
操控是帕杰罗名副其实的一大长处，方向盘可以较好地理解驾驶员的意图，指哪打哪。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶仍旧自信满满。因此，帕杰罗有着人车合一的驾驶感受。
以帕杰罗的油耗情况与同级别车相对比，帕杰罗的油耗表现并不理想。综合路况下，平均油耗达到了15.9L。二级路上行驶油耗达13.2L，街区拥堵时油耗较高，为20.7L，对于一款整备质量为2155KG的SUV来说，帕杰罗油耗确实偏高。
通过车主分享可知，帕杰罗能在SUV傲视群雄，着实离不开其外观的优点，其他动力、舒适度、空间方面表现也突出，完美考虑到了消费者的需求。而帕杰罗车系中热度最高的“帕杰罗 2020款 3.0L 自动标准版”，商家卖价为34.98万，这款车ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系、GPS导航系统、定速巡航体系、倒车摄像头等配置应有尽有。可想而知，帕杰罗的性价比在同类之中并不差。最后，帕杰罗车主用九个字概括：感谢自己正确的选择！
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