车场便是战场，不是你死就是我亡，让人赞叹不已的好车不断上市。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，街上出现的频率不断提高。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同级里成为了标杆。技能先进性造就车子的五花八门，只有能够适应车主的要求才能取得成功。正如雷凌和福克斯。
提到福特福克斯1和福特福克斯2，谢先生很有发言权，他有一辆丰田雷凌，用了不到半年，最近又拿下一辆福特福克斯，现在已经提车1个月，也开了1100公里，究竟是什么原因让他看中了福特福克斯？和丰田雷凌相较是否有足够的竞争力？下面，就请他为我们讲解！
先开雷凌
外表：而这车刚好外观上给人印象很深刻。大嘴的进气格栅设计也是相当的显眼，看上去很犀利，前后LED大灯的应用，灯组非常炫酷，照明效果也一样给力，配上17寸的大车轮，还是很适合运动款的称号的。
内饰我觉得表现一般，不算太出众，在我心中只能凑合给个及格。尤其是在导航的时候，就知道竖屏的确比横向液晶屏舒服太多了，内饰的材质，感觉塑料的东西有点多，悬浮式的设计两侧竖排设计的出风口随意调节方向，立体感强。
空间不错，平时和父母住在一起，一般出行都是一家四口。不过好在车内的储物空间还是挺不错的，平时放一些小东西都很方便，身高超过一米七五的人，估计腿部空间就没有什么剩余了，车尾箱的深度很深，我觉得放两三个行李箱基本没问题，总体很满意。
开着这台丰田雷凌我个人觉得舒适度真的很舒服。车子的底盘稳重结实，拐弯时也不会有明显得侧倾感，氛围还算是安静，让人感觉挺放松的，不会有局促的感觉，布座椅虽然难看，又难打理，但是透气性比较好，热天坐着凉快。
此时此刻动力提升非常明显，提速成效很棒，推背感还是可以感受到的。而且匹配的cvt变速平顺性很棒，驾驶起来不会有顿挫，偶尔引擎介入，引擎偶尔介入的时候比较安静，中后段的提速感也不错，高速上开起来也很轻松。
整车操控还是相当方便的。前后的独立悬挂是这款车的特点，可以说是良心卖家了，困意袭来的时候，方向盘就歪了，老婆是新手，这个自动挡就方便了。
再开福克斯
颜值：虽然小巧，外观硬朗，不愧为美系车。外观设计整体线条特别的运动，简洁，肌肉力量感还是有的，LED车灯很拉风，大灯显得炯炯有神，外表很帅，加上st套件，还有双出排气，标准小钢炮。
内饰对得起这个价格，还不错。比较多的科技材质，手感细节处理还行，开那么一段时间了，中控、档把和置物盒的设计我都很喜欢，简单实用，内饰的话味道有点重的，放了那么久味道还那么重，很气。
车子基本就我自己开，空间对于我来说足够了。第二排座椅可以46放倒，一般也没有满载那么多东西的时候，给你一个长到两百斤胖子的机会也不会嫌弃它小，将就，空间跟福特翼搏差不多，尾箱比福特翼搏大。
坐着肯定没有同价位的舒适，绝不差。空调给力，9月我们这里2.30度不会调风，吹的胳膊难受，底盘很好，过井盖什么的会有点路感，但是滤震确实很棒，车子座椅柔和度很够，座位的包围性同样也很好。
动力可说是小福的优异一项了，虽然是大众津津乐道的三缸机。再踩油门加速也很棒，有推背感，虽然是1.5自吸，不过家用已然足够，推背感十足哦，上高速特别稳，噪音不大。
福特福克斯的驾驶感受特别的舒服。就是倾斜略大，但可以接受，1015万内很棒，拐弯的时候准，不怕漂，相对胎噪有点大，制动没有虚档，平时深踩制动站的稳稳地。
结语:
丰田雷凌：外观看起来比较时尚，而且给人一种干净利落的感觉，操控上我稍微有点不习惯。福特福克斯：驾驶位很舒适，不到空间富裕，动力好，超车霸道。我给丰田雷凌 90分，福特福克斯 95分，我感觉福特福克斯才最符合我的要求，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。不可否认，丰田雷凌表现很突出，但我仍选择放弃丰田雷凌而入手福特福克斯。现在有很多成功人士在开福特福克斯，销量就是实力的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。对比两车之后，我想说只有四个字：平分秋色！那么，存款13万，丰田雷凌和福特福克斯如何选择？车主一语道破。大家认为怎么样？
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