放眼当前，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，各路好车层出不穷。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在横向比较中实力不凡。“浪漫男人”标致508，继续追求卓越，成绩突出。技能先进性造就车辆的五花八门，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如科鲁泽和桑塔纳。
小罗是我的知心朋友，4个月前，兄弟借给他一辆雪佛兰科鲁泽，几个月之前终于换了大众桑塔纳，"提车3个月就开了7200公里大众桑塔纳到底比不比雪佛兰科鲁泽好？和雪佛兰科鲁泽对比是否有足够的竞争力？一起来听听他是怎么说的吧！
先开科鲁泽
颜值：外表见仁见智，不敢做太多评论，我个人是觉得比较好看的。坚毅不屈的眼神，可调节高度的大灯，看上去很帅，颜值整车都是满好的，精美，尾灯有些普通了，贴个膜会好一些。
这个价格内饰能做到这样相当不错了。中控台设计结构很合理，操作起来也不难，车子自带导航系统，而且还可以用手机链接实现手机导航投影，的方便，新车异味大，清理异味是长期的，要经常通风放味才能解决的。
再者主要是给老婆驾驶，也是家里购物和接孩子上下学，空间充足。有点小，再就是扶手箱的置物格也小，得有点可怜，基本上放不了什么东西，后一排也可以，除了头枕是个梗，不能升降，车空间比较大，整体比较满意，后备箱空间也很大。
长途驾车驾驶位会有点感觉坐得不太舒服。要是打开车窗的话，声音还有点大，悬挂减震挺舒服的，不会有难受的感觉，后一排座位也比较宽，膝盖可以放得比较直。
反正是超出了我对它动力方面的期待。动力方面嘛，毕竟小排量车子，它的动力还是很强劲的，只要一踩油门的话，明显得推背感出来了，高速上超车也挺快的，起步也挺平稳的，超赞。
平时也就家用驾驶感受的话驾驶起来比较顺畅吧。用的是四轮独立悬挂，听说也是在这个档次少有，方向盘感觉比我朋友1.6L的日系车感觉好，打方向盘圈数少，但是大概知道，AT变速箱提速比较快，而且稳定，故障率最小。
再开桑塔纳
颜值：外观大众车都没话说，觉得很漂亮很带感。中规中矩，大灯卤素灯光太暗，线条不错，造型是我喜欢的那种，侧面看特别有味道，车漆还是不错的，毕竟人家也是个大众嘛。
内饰么一朝回到解放前，教做人的内饰我服。内饰比较简陋了，么什么配置，也全是硬塑料，中控就一个CD，要是导航大屏就好了，内饰精美，中控板面处使用了木纹装饰，看上去很有档次。
空间是和正常轿车一样，大差不差。后一排座椅不能放倒，非常不方便，空间比较大，我身高175体重150坐上去游刃有余，副驾和第二排也不拥挤，尾箱空间也很大能放不少的东西。
舒适性这种东西还得拿钱砸出来，大众桑塔纳就不靠这个吃饭。滤震不行，底盘有点硬，只要能够遮风挡雨就可以了，在同级别还算不错了，整个车挺舒适，本人喜欢中间有个手扶箱，那样更舒服了。
好在车速上去之后，动力表现还凑合。1.4自吸的加速依然很快，比艾瑞泽真的好许多，而且跑过130迈真的不飘，电子油门稍有延迟，需要适应，起步一般，后期还可以。
驾驶感受能力极强，让我感觉特别的安全，有安全感。悬架结实，最主要还是踏实，路感回馈真实，转向质感很好，感觉制动距离有点长呢，是不是有时候开太快呢。
结语:
雪佛兰科鲁泽：外观方面必需要好看，车身也很轻，开起来的时候给人的感觉是很舒服的，很省力的。大众桑塔纳：第一辆车，感觉舒适性非常不错，连续开了四五个小时都没啥感觉，动力就比较足，当然，不能跟高级别的车相比较。我给雪佛兰科鲁泽 88分，大众桑塔纳 93分，我非常喜欢大众桑塔纳这款车，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。虽说雪佛兰科鲁泽也是一款不错的车，不过我还是最终选择大众桑塔纳。现在不断有人承认它的价值和档次，我相信大家的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，8万左右怎么选？雪佛兰科鲁泽、大众桑塔纳值得入手吗？读完你就懂得了。大家有哪些看法呢？
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