放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，消费者爱不释手，几乎无差评。“家用之王”大众Polo，俘获着无数用户的心。随着各路好车不约而同地接踵而至，那些懂得倾听、了解车主的车型才会越走越远。正如c4世嘉和宝来。
提到大众宝来1和大众宝来2，覃先生最有发言权，他为兄弟开了5个月的C4世嘉，前段时间又买了大众宝来，现在为止他提车已有4个月，跑了8000公里，大众宝来到底比C4世嘉好在哪？综合性价比和C4世嘉相比如何？一起来看看他是如何说的吧！
先开C4世嘉
外表：颜值大气，很耐看。当然，喜欢各种线条和富有肌肉感的人可能看不上这种设计，车灯设计不错，实用时髦，过年被三轮车从坡上溜下来刮了一道长痕，没有凹进去，破了底漆。
总体说来内饰还算精致。内饰上的很显层次不低俗，尤其是这个多媒体的应用我很喜欢的，这是雪铁龙的厚道之处，看不见的地方不会给你偷工减料，没有异味儿，没有杂音，新车着实没有以上情况。
还行吧国人要求那么大的空间干嘛够用就行拉空调起效快。只是置物空间觉得不够用，后门上的储物槽太小，使用体验欠佳，身材偏旁，通常23人，第二排凹陷和倾斜度很合适，坐乘舒适，悬挂软硬适中，前面和后备箱空间都不错，是最后排不安逸，空间小，座椅还是后仰的。
开车很舒服，长途驾驶不会太累。小抖动没问题，大震动滤震欠佳，空调很强劲，打开之后很快车内就凉爽了，座椅不是真皮的，还算舒服。
明显感觉动力不够，加速慢。想要激情的上1.2T版，最高的1.6T版引擎那动力很爽，我是新手，舍得给油，还可以，起步时如果加点油门，还是可以轰轰的。
驾驶性能好，车体稳定体系好。方向盘没有感觉多沉，可能没有长距离开车吧，降震稍微偏硬，不是独立悬挂，也能理解，刹车虚位较小，踩多少有多少，很有信心，赞一个。
再开宝来
大众宝来的颜值是我选择他的一个很重要的原因。外表是自己喜欢的，屁股比以前好看多了，全系LED，很不错，日行灯很漂亮，但是没有透镜，用好料，漆面也相当不错。
内饰还是大众一贯的格调。内饰一般般，该软的东西不软，该硬得东西更硬，内饰还作为人性化，中央控制台偏主驾驶方向，容易驾驶了，异味不大，杂音暂时没有，希望以后也没有。
空间没话说，很满意的。座位很舒服，而且还可以把前排座位放倒，休息方便，空间充足后排空间大正副驾座位充足，尾箱也太大了，大屁股又大又跷的nice。
没办法价格在那舒适度一般。对道路过滤很好，对得起价格，车子过减速带还OK，不会那么散，太硬，平时上班的路不好走，后排的人估计会疯。
像我这种对动力没什么要求的人。慢慢给油，稳稳地幸福，动力是1.5l，山区动力略有遗憾，不过还是够用了，市内多1.5够用，超车算了。
操控这一块好的没得话说。底盘很稳，路感清晰，偏硬，方向轻，路敢明显，制动很猛，但是一般我都是通过不断的点制动来减速，感觉对车子也好。
结语:
C4世嘉一眼看中的就是外观，用料不用多说――厚道，在市区的话其实还是挺好操控的一款车。大众宝来：说到舒适性，我觉得还算不错了，说起动力吧，这个是我唯一遗憾的，我喜欢开快车。我给C4世嘉 86分，大众宝来 94分，我认为大众宝来非常合适我，特别是它的外观让我垂青。尽管C4世嘉比起大众宝来也不差，但我更喜欢大众宝来。很多人都认为大众宝来是个不错的车子，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，10万左右怎么选？C4世嘉、大众宝来谁档次高？先听听车主的解说。各位车友们都有什么样的看法呢？
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