随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，诞生不少能力杰出的好车。“质量之王”大众桑塔纳，在车界独占鳌头。“国产豪车”红旗H7，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖，正如别克gl8和奥德赛。
为了更贴近实际，特意叫来覃先生谈谈体验，家里曾给他买了一辆别克GL8，前段时间，他又换了本田奥德赛，，"提车3个月就已然开了4500公里到底是什么支持本田奥德赛久盛不衰？综合性价比和别克GL8相较如何？我想各位都好奇，现在我们看看小陈怎么说。
先开别克GL8
颜值：外观中规中矩，接送客户不适合太张扬的外观。只是大灯的设计一般，而且晚上灯光视线不太好，车体造型也比较饱满，我觉得开着挺有面子的，外观很新颖，回头率挺高，但是车漆细节处理真的一般，橘皮纹很明显。
内饰设计的特别人性化。不过工艺还可以，许多细节都做得很精致，中控方面的设计比较简单，典型的别克风格的设计风格，简单却很实用，以及缺少第三排头灯，其他都是长处。
空间没话说，坐着着实够宽敞。置物空间太少，中控只有一个小格子能放一块手机，座位向后调节再配上膝盖托睡觉真心很不错，尾箱空间，头顶空间也非常不错。
舒适度还是值得肯定的，车内空间很大，车里很宽敞，也不会有压迫感。后期做了全车隔音，感觉没什么噪音，刹起车来很平稳，没什么感觉，虽然我买的不是高配的，但是座椅电动调节和座椅加热都带。
而且动力足的一个好处就在于噪声小。2档升3档时会有明显得顿挫感，热车后就很平顺了，发动机动力还是挺强的，驾驶起来也不觉得吃力，动力不上不下的，上了高速还可以。
操控表现出来还是可以的。这么大个车，悬挂偏软，嗯，但是我感觉转弯的时候车身不是相当的稳，6AT的变速箱换挡逻辑调教很细腻，不会有任何顿挫不适。
再开奥德赛
颜值：日本原土的G版外观。圆润有余，大方兼顾，但是车头明显没有国版的好看，LED大灯，日间行车灯都很漂亮，外观满分，新颖，LED大灯和后车灯辨别度极高。
内饰设计格调谈不上惊艳就是一种居家格调。第一排做工还可以，车尾箱左右做工很粗糙，空调触摸式案板用不习惯，码表简单明了，室内阅读灯都不错，LED冷光的，省电，也省的以后换了.。
空间没得说，超级大。前两排无敌，最后一排身高一米八绝对好坐，不过没有扶手箱也应该在其他地方开个置物的地方这点做得很不怎么，全家出门满载时，行李箱空间够用了，与朋友混搭有点挤。
比我的途观要舒服些。悬挂不太好，比较生硬，音响效果也不错了，我们就听听收音机，很好了，最后一排再软点更好了，智享第二排能跟尊享一样厚就好了。
动力不是很猛烈，家用足了。一般，这么大的车2.4不够，cvt很平稳，动力够用，谈不上激情，高速定速巡航110最经济，1800上下吧。
驾驶感受没有gl8笨重就像开了个suv。整体满意，转弯指向半径不大，悬架支持足够，但是座椅包裹性不行，毕竟mpv嘛，又不是小钢炮，刹车轻踩就能释放制动力，整体制动效果比较线性，挺好。
结语:
别克GL8：外观老了，有米就28t的样子了，这么大的车开着感觉和一辆小车差不多很好开。本田奥德赛：舒适度越高的车，一般空间都不算太好，动力好真的称不上，勉强够用。我给别克GL8 88分，本田奥德赛 94分，我对本田奥德赛各方面表现较为满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管别克GL8比起本田奥德赛也不差，不过还是选择本田奥德赛更好一些。我身边有很多同学都考虑提这款车，我相信群众的眼睛是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先花33万开别克GL8，28万再开本田奥德赛，车主：势均力敌。大家觉得如何呢？
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