星空回旋 不知从何时开始，喜欢上了易车，爱上了易车，因为无论是资讯信息，还是车型图，都做的非常用心，尤其是车型图，拍的非常全面，并且还提供原图，简直就是我这种爱车之人的福音，因为我尤其喜欢看拍出来的大片，感谢易提供这么好平台，能让徜徉汽车世界。
本人2018款帝豪gl车主，提车刚好2年了，这算是一篇迟来的提车贴！但2年前选车和提车的那些经历却还历历在目，犹如发生在昨天。今日我想把这2年来的感想分享出来，希望能给后面要提车的车友给予更多的选车帮！
发票为证！不然很多人会以为是云车主！
买车原因：
其实都后悔自己早点去报名驾考，13年大学毕业，18年9月才报名学车。这期间，我都不知道我在干嘛，要是早点考证，说不定我已经是N年老司机了。而现在，我的驾龄才刚好2年！
当开始学车的时候，就慢慢爱上了开车。于是乎每天自己除了教练教的东西以外，自己还会额外的去学习一些驾驶方面的知识。一开始仅仅只是想考证，但学着学着，买车的想法就开始萌生，而后每天去驾校和回家的路上，都会和外甥（我们俩一起报名学车的）一起探讨买么样车子。
刚开始一心只想买合资，买手动，想着手动可以练技术呢。第一款意向车是雪佛兰的科沃兹，因为我大姐夫是开的赛欧手动版，所以我一开始的预算其实也只有7~8万块钱，但看来看去，感觉真的喜欢不起来，尤其内饰，看着都难受，老气横秋的。为了车，自己还表格把意向型全都记录对比了遍，轩逸，桑塔纳，宝来，赛欧一众合资小，当时都在的考虑范围。
但是有一天学车完回家路上，我外甥在旁边提了一嘴，说路上跑的一款车挺好看的。通过他的指引，我回来在易车上查询到这是一款吉利的帝豪GL，当时一开始其实心里是犯嘀咕的，因为我从来都不喜欢吉利的车标，而且国产品牌当时不放心的。在我时喜欢研究各种车，就还继续深入的解了下GL的各种参数和配置。这不不知道，一就彻底颠覆我最初想买沃兹想法。车身尺寸、饰设计、动力标定、丰富科技置以及价格，都深深的打了我，我就彻底改变了看合资的想法。是乎的视全部转移到国产品牌，时看有奇瑞的艾瑞泽gx、长逸动、比亚迪秦Pro、吉利另一款上市久的缤瑞，都非常错。就是因为都不错，所我才更加细致的对比了配置差异，最终还是选了帝GL，当年181.4T自尊贵联型，放在19款或者20款，已经算顶配。晶蓝的颜色，身的长宽高，133马力，215扭矩，LED大灯，自动灯，后视镜锁车自折叠，主驾电动椅，椅加热，17寸轮，ACC全域自应巡航，AEB主刹车等超配置，都是当时想要的，而且格最后也在的预算之内。
这就是我选择帝豪GL的原因，不是其他车子不够好，而是GL在当时真的太过于优秀了，月销都是上万的水平，除了自家的帝豪外，帝豪GL就是第二个销量过万的帝豪系轿车！
为了拍出美照，下班随便找了个地方，将就看看吧，哈哈！这是你喜欢的帝豪GL吗？
左侧45°角，从来没这样拍过，自认为这样看起来，真的很大气！尤其喜欢！
右侧45°角拍摄，依然过于惹眼了，哈哈！
左侧侧面照，说实话，我觉得拍的不好，只能怪自己的技术不行，但车子的颜值是在的
右侧侧面照，依然觉得拍的不够有气势，后面多学学拍照技术
右后45°角，喜欢！
左后45°角，爱！
屁股我认为是GL的一大经典设计！虽然很多人都认为有和奥迪a4l的很像，但好看真好看，我反正是一直都很喜欢，溜背造型，真的是我的最爱！
这一张拍出来，我觉得很有气势哦，尤其原图，真的漂亮！带透镜的大灯，八字胡的日行灯，都很霸气！
另一个角度的车头，即使放在2020年的今时今日，我依然觉得GL的前脸设计没有过时，依然好看！
天使眼大灯，帅不帅？
涟漪中网，还是很时尚的！
我特别喜欢轮子转动后拍出来的效果，但我没有拍好！
2年了，我依然爱你！
尾箱其实很大的！能装不少东西！
哈哈，后面有一台自家兄弟领克03的型版车型！
尾灯，夜晚点亮以后，就是最靓的仔！
吉利的设计，真的不输于大部分合资，这一点，深得我心！
TURBO标识，涡轮的象征！虽然如今涡轮并不稀奇了，但是，涡轮带给人的感受，只会更好！1.4T的133马力，放在GL上，开起来游刃有余，不会拖泥带水！
大耳朵，视野一直很不错，并不像有的车子的耳朵小气吧啦的！
城市的天际线，在车顶倒影出来，美！
内饰设计，放在今天，依然是很简单并且有设计感的，不像某些合资车，万年一个设计，看起来没有任何的购买欲望！
西湖拱桥设计的中控台，赞！
后座就是中间坐着有点不舒服，其他都不错！座椅是偏硬一些的！
左边的后视镜，视野通透！
右边的后视镜，随时可看来车！
D字型方向盘，轻便！但跟现在的星越星瑞比起来，还是偏沉的！花了几百块缝制了一个翻毛皮的套子，冬天摸起来不那么冷了！
以前不喜欢，现在觉得真香，哈哈！
左边的是自适应巡航相关的功能按键！
右边是多媒体等按键。
鸡腿挡把，好用！
中控屏幕和空调控制区，使用起来很方便！
引擎启动/熄火按钮！圆圆的，超可爱！
内饰的饰板，还是很有高级感的！
整体感受：
开了整整2年，刚好4.6万公里，在2W公里的时候，右后车门锁总成坏了，更换了一个，其实是在这之前有几天，有个搭顺风车的，每天都摔门，没几天就给我摔坏了，闹心。其余的常规保养5次，换过火花塞，换过汽油滤，换过冷却液，换过刹车油。提车20天1000公里时候，自己把轮胎搞破了个，换了一新的。其余异响没有，漏水没有，生锈也就底部排筒看起来有些锈迹，其余没有问题。整体来说，非常错，速也飘，快也就开过150，稳！！！
动力表现：
由于我这是18款的1.4T，那会只有133马力，比17款的1.3T129马力多几匹，比19款20款的141马力少那么几匹，但扭矩却少了20牛米，这个差距其实是有的哦！我还没有机会去开141马力版本的GL，但自己133马力本，觉得起来轻快，驾驶起来游刃有余，超车有信心，不拖沓！唯的不足，我相信也大部17/18车主感受，就是款车型搭载是一台格特拉克6干式离合变速箱，换挡挫的问题还挺明显的，近期听说有变箱的级程序更新，不过问了4S，预计还要段时才能对外更，目还只小范的测试中，期待到时候可改善下换顿挫问题吧！
长时间以来，我习惯了开ECO（节能）模式，其实都觉得动力是很充沛的，很少用运动模式来超车或者爬坡的，因为觉得运动转速高了，长时间使用不仅油耗高，摩擦也大，损耗也就更大一些。目前4.6万公里，每次加油我都有认的记录，油8.48，基本没有太大变化。说话，算省，但不算油，每公里费48的样子。
4.6万公里，总的油耗8.48
每公里费用4毛8
底盘、噪音：
噪音无非就是来自于胎噪，风噪和底盘的噪音，没有对比就没有伤害，我以为我的算是比较吵的了，没想到我朋友的新款MG6，探岳，噪音更大一些，开过他们的再开我的，顿时觉得我的安静多了，哈哈！我的轮胎是佳通的，我开到7~8万公里，再去换个点的牌UC6，或者米其林的P4轮，提一下适性！
空间表现：
中规中矩吧，不优秀，也不寒碜，同级别常规水准！170~175身高坐这车开这车，基本没有什么大的问题。在重庆，帝豪GL尤其多，早先还有1.8L版本的时候，重庆就是帝豪GL的天下，各种1.8的车子买来进行天然气改装，然后网约。我有幸滴滴打过台GL，一年不到时间了9多公里，而且车况还非常OK，刹车片都没有换过，可见GL的品真的常一！
虽然时间过了2年，自己也成为了一个年轻的老司机，这期间，有过太多的小擦小碰，但自己的开车意识和技术，都得到了非常大的提升，这都归功于GL，感谢它带给我的愉悦的用车体验！
回想当初的选择，我依然觉得我的决定是正确的，从没有后悔过，提的也是当年的顶配，更没有后悔的余地！
而如今，帝豪GL更新换代了，19款20款以及马上要上市的21款，都换装了CVT变速箱或者7DCT湿式双离合，以及升级后的1.4T发动机和1.5T三缸动力版本，产品力都得到了进一步的巩固。外观也都各种小动，GL变得更加致了！可如今的车，高林立，竞争常激，GL的市场空间被压缩有点。强如长安逸动Plus，艾瑞泽GX，荣威i5i6，比亚迪秦Pro，传祺GA4等国产轿车，都有更强竞争力，但自己也常开心的看到国产车的逐步崛起，去逐步蚕食合资车的份额，步一提高自身的竞争力！
自己对于吉利品牌，也是越来越看好，2年时间，我看到了吉利的突飞猛进，CMA轿跑SUV星越的问世，愣是将国产车的价格天花板再一次捅了更大的窟窿，紧接着吉利icon，吉利豪越，以及11月才上市的吉利星瑞，都将产品的竞争力大的提了，国人看到了国产车的进步，并且不的去降维打击合资车，这一点，我认为是非常值得骄傲的！
未来，国产汽车将会更多的占领市场，不管是吉利，领克，还是长城长安比亚迪，抑或是新势力的蔚来，理想，小鹏等等，都将带给我们更多更好的产品，期待国产车的不断崛起！
未来，一定属于国产品牌！
继往开来，未来，属于我们！
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