与前几年开门坐等顾客排队提车的状况相反，如今的汽车市场仿佛进入了寒冬期，销量也不太景气，像之前一些卖得非常好的车型，近段时间也仿佛被打入了冷宫一般迟迟卖不出来量。生产厂家当然也不会坐以待毙，他们总想办法提高自己的销售，比如自己的升级产品定义的下调后，这样的一个方法是不少老铁吸引了我们的注意，但是用的总有失误的时候，多，比如今天大家分享这个模型的新的现代途胜，那是高峰时的月销量二万台，这样的成绩大众途观观也需要美好了，但是市场的发展渐渐的失去了优势，它迎来了大换血后，以为提高销售，结果反而销售惨淡，每月的销量为一百辆，现在被骂，原因到底是怎么样的呢？
通过更新换代来获得顾客的好感，这是一条非常有可能实现的道路，但一旦付诸实践，情况却相当严峻，与现代途胜同呼吸共命运的法国车ds7无论在动力方面还是设计方面都毫不逊色，但是，在汽车强大的攻势下，如此优秀的汽车在市场上也出现了惨败的征兆，令人感慨万千，也许有人会怀疑是不是升级后偷工减料了，难道这就是新现代途安没落的真正原因吗？
实际上是升级后的新的现代的道胜，在各方面的表现非常出色，尤其是在外观的表现，改变以前的高雅的氛围，非常大胆，夏普特别的攻击，但遗憾的是，这样的设计，是国民的消费者看了没有，前脸的空中装饰使用着纵长的东西，不过，切割放入灯条尖锐地完成，两侧装有led的车头灯，眼角小心地张开，看起来很漂亮，另一方面，车身侧面的腰线是比较平坦的设计，因为线条不断向上，有想做一样的动感，车尾的设计也毫不马虎，尤其是中央贯通式的尾灯设计点亮时格外醒目。
现在很多人车的时候最关心的是整个整个的车，这款车的尺寸也相当的脚，它的长度是4545毫米，宽1850毫米，高度达到了1670 mm,但整个车的2670 mm轴距，即使是家人出去郊游，这样的空间充分使用的感觉，也没有强烈的压迫感，外出的快乐程度的提高。
与外观的时尚感形成鲜明对比的是，车内只有悬浮式的大型中控屏幕，除此之外的设计一如既往地整齐，座椅以浅色为中心，给人一种清爽的感觉，这样的颜色虽然比传统的黑色明亮，但是在保养上稍微辛苦了一些，方向盘的手感也很细腻，还有平时使用的物理按键，驾驶的乐趣自不必说，驾驶模式的选择也很丰富，没有比这更好的了。
然后，该汽车的力量，看到整体，非常给力，这是发动机配备了1.6 t,这也直列4缸发动机，最大马力达到177可以，扭矩达到265牛米的峰值时可以部署，然后7速的变速箱，还一点也不模糊，目前这款车的价格在15万~ 17万之间，一个定位区间，替换后的主流水平，现代途胜的前脸的设计不符合大众水平是油门事件的影响，这也导致了现在这月销一百辆被骂的根本原因，但系车型，这个时间是绝妙的起亚的kx5也更换了的，它的上市也许可以弥补这个定位区间的影响力不足。
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