工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车需求。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，整车实力不可小觑。“日系质量王”雷克萨斯es，其未来的实力不可忽视。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如思域和雪铁龙c4l。
今天我们有请到雪铁龙C4L的用车者小陈，开着一辆本田思域跑了4个月，现在终于换了一台雪铁龙C4L，当前提车3个月，已然开了5100公里，究竟它其它方面是否真有特色呢？与本田思域相比主要的差距在哪里？接下来让他为我们讲解用车体验。
先开思域
颜值：外观时髦，十几万的车，五十几万的外观。配上si正面之后就更有棱角了，颜值就更具备攻击性了，车内照明很贴心，我不在乎氛围灯，轮毂看着看着就喜欢了，耐看不丑。
内饰还行，可能平时开单位车多了。仪表盘比较新颖，液晶电子板面，和传统的机械仪表盘不一样，比较喜欢，我很喜欢这种内饰风格，就使材料差了一些，没有异味，不过方向偶尔有杂音，我去店里看了，说没事。
对于空间的要求并不是那么多。不得不说本田的置物空间做得很好，许多小东西都会有地方放置，很宽敞，最后排坐3个人也不会觉得拥挤，后备箱容量大，放几个旅行箱不成问题。
舒适性没地说，只是激情差了点意思。反正我能接受就好，60以下没什么声音，车子比较矮底盘底过很多路还是得慢慢地开，新车还是比较爱惜的，长处靠背舒服，第二排倾斜度大。
动力应该最大的卖点，除了动力和颜值，这车估计没人买。现在好向往二手的手动挡325，费油但是好玩，但也不要想着秒天秒地秒空气，毕竟只是个家用车，就是低速轻加速时稍微有点点顿挫，就一个点。
新手不懂驾驶感受，是觉得驾驶起来很舒服。路感清晰、转弯时有倾斜，整体感觉不错，熟悉的转弯自如，特别是走弯路，激烈驾驶感觉油门响应稍微有点慢，正常驾驶感觉不明显。
再开雪铁龙C4L
外表：外观是最满意的，皓月灰沉稳大气简约。车灯，特别是led，设计新颖，对得起法系车浪漫二字，这款车采用了珍珠漆，外观动力感非常强。
内饰简洁又有科技感。7英寸显示屏幕，全系标配电子手刹，前控台全部用的是软塑，比大众神车的大众朗逸内饰强多了，车内味道一般，毕竟还是新车吧右侧车门有不定时轻微杂音。
空间很满意，真皮座椅看的也很高大上。我1.72，空间满意，是后排凸起太高，坐乘空间还可以，但是储物空间还有提升空间，乘坐空间挺好尾箱大车内储物点较少。
舒适度还是很不错的，家里有小孩总想换真皮。刚才说了，这车底盘很舒适，但高速行驶时风噪较大，舒适度较高，但前面感觉引擎声音较大。
新手刚接的车往家走，车内三个高个子开着空调，动力随叫随到不显肉。只要舍得给油，推背感说来就来，动力没得说，1.2T远比丈母娘的大众速腾1.8自然吸气强，高速超车动力很足，市内开车经常走走停停。
本人菜鸟，轮驾驶感受，说不是很清楚。特别是自动回正，特别享受方向盘在手中滑动的感觉底盘及，新手司机，谈不上什么驾驶感受，感觉不错，指向精准，踩了油门有点往上冲的感觉，不好把握。
结语:
本田思域：所有的思域车主，都是第一眼被外观吸引的吧，操控在同级别中肯定有更好的，比如昂克赛拉。雪铁龙C4L：横舒服，开了定速巡航，开车就跟玩游戏一样，动力能满足日常家用。我给本田思域 86分，雪铁龙C4L 92分，雪铁龙C4L对我来说再适合不过了，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。尽管本田思域比起雪铁龙C4L也不差太多，但最后让我感到满意的还是雪铁龙C4L。雪铁龙C4L的名声和地位绝不是偶然得之，我觉得可以用九个字表达开它十分有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，14万如何选车？本田思域、雪铁龙C4L谁更值得？读完你就了解了。不知大家有何看法呢？
