在目前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，回望过去10年，无数好车各领风骚。“秋民山战神”五菱宏光，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“短跑健将”帕拉梅拉，被车友誉为同类性价比之王。随着汽车车型的不断增多，汽车品牌获得成功的关键在于找准定位。正如rav4荣放和北京BJ40。
今天的分享嘉宾是小陈，朋友的一辆丰田Rav4荣放已被他用了4个月，不久前再提了辆北京BJ40，当前开了3个月，总共6000公里，究竟北京BJ40是怎样的一台车？能比得过出色的丰田Rav4荣放吗？现在，我就转述我朋友的见地。
先开RAV4荣放
颜值：对外观还是有要求的，至今没有女朋友，可能是对外观要求太高了。前灯设计更好看，后灯设计还有进一步改进的审美空间，视觉上第一感觉很粗狂很方正的样子，后期看多了更有踏实和安全感，车顶轮廓也是直线线条，特别霸气。
内饰不是特别的好，没啥亮点。内饰皮质包围的地方也挺多，质感和手感着实挺不错，360影像对我来说很实用，液晶仪表盘好看，还有是新车异味很大的，要多开窗子透气。
内部空间自然比不上霸道之类的车，但是作为日常使用也算够用了。前面储物格位置设计很合理，放东西也很方便，空间是SUV的强项，腿部空间可以满足正常体型的坐乘，后备箱空间真的好大，感觉可放45个大众高尔夫包。
或多或少要出现一些舒适度上的区别了，但也比较有限就是了。走颠簸路，滤震功效好，舒服，高架路上感受一下噪音，车胎噪音比较小，风噪较大，后一排座椅坐垫的长度略微的短一些，腿部有一部分是悬空的。
我感觉动力是完全够用的。只不过深踩油门随之而来的不止有澎湃的动力，还有烦人的噪音，虽然是2.0的引擎，但动力是绝对够用了，所以在起步方面的话还是比较弱的，没有给我带来什么推背感。
我觉得RAV4驾驶起来的感觉不错。视野开阔，前方有什么情况一览无遗，驾驶起来很有自信感，方向盘地指向性也相当准确，就是开着很顺手的节奏，设好速度他会猛加速到设定速度，那引擎一下就是3000多转。
再开北京BJ40
八个交警行注目礼，就这一条就给颜值满分。设计有运动感，还不失时髦，外表不错，大灯灯光需要改进，野外有点差意思，外观可以全车钢板，轮眉的用料也可以。
内饰简陋不想多说，唯一看到有俩挂挡杆，感觉还不错。内饰方面已经很不错了，看上去很有质感，大尺寸的仪表盘，大尺寸的中央控制台液晶屏，这些配置都是我想要的，新车内饰味道有点大，呛人的那种。
空间想象的大，想用什么东西都可以拿，不用想要。置物能力一般前排除了两个背夹以外其他空间利用率不高，空间很给力、尤其后排、三个大个子显得不是很拥挤、腿部空间野很足，后排头部空间有点小，后备箱空间很大。
坐在上面舒适性一般，坐久了会明显觉得很辛苦很累。悬架也调校的比较好，整体展现出相当良好的舒适的行驶状态，高速上速度快风噪比较大，但是不影响车内正常的谈话交流，座位设计得较直，长途较累。
个人感觉动力很好啊。车辆动力充沛我买的2.3t手动的很给力，超车轻松，爱信6速AT变速箱档位变换平顺，一二档扭矩大适合越野路况，在高速上开急死，动力太弱。
比起轿车和市区SUV驾驶起来还是挺费事。底盘颇高，视线相对就舒服很多，方向感不错，低速感觉没有那么到位，坐在车内大脚踩油门，发动机轰鸣声很振奋。
结语:
丰田Rav4荣放：超喜欢的外观哟，拉风，肌肉感十足，有一种型男的感觉，那谈操控不就是正月15里请瞎子赏月嘛，有意思吗。北京BJ40：选择这种车不在乎舒适度，4L的时候动力动力够了，不玩极限越野这车是不错的选择。我给丰田Rav4荣放 89分，北京BJ40 91分，我感觉还是北京BJ40最适合我，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管丰田Rav4荣放也非常优秀，不过还是选择北京BJ40更好。现在北京BJ40的名声越来越火，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，存款21万，开过丰田Rav4荣放再换了北京BJ40，车主：势均力敌。不知各位有何不同的看法呢？
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