就国人目前对汽车的理解，说起豪车大多都会优先想起BBA，毕竟这三个品牌在国内的保值率较高，而且无论是宣传还是实际体验，都给消费者留下了非常高档的印象，而且这三个品牌的价格等级涉猎也范围也比较广，下到一二十万，上到一二百万，都呈现出了应有的统治地位，但是这次小编就非要提一款可以与BBA抗衡，只是统治力不如BBA的高端车型，丰田雷克萨斯es，尽管在品牌溢价能力方面，雷克萨斯表现不够突出，但真正的产品力确实非常优秀的，所以在南方大部分沿海城市，看到雷克萨斯的频率跟得上BBA了。
雷克萨斯这样的名字本来就自带高级感，不然大通为什么改名迈克萨斯呢？当然除了具有感染力的名字以外，雷克萨斯的产品力也比较优秀，这次为大家带来的雷克萨斯ES，凭借着与BBA抗衡的优秀性能，成为了一辆真正的“爆款”车型，甚至让大部分购买它的消费者，即使加价排队也要购买，目前雷克萨斯ES的官方指导售价为29.00至48.30万元，定位为中大型车，在同等级车型中，该车的销量排名也是经常徘徊在前几名的位置，甚至多次登顶榜一的位置，这还是雷克萨斯ES一直没有降价的效果，那么今天就为大家详细介绍一下这款车型。
外观方面，雷克萨斯的整体设计给人一种油然而生的高级感，前机仓长后备箱短的设计更是让该车的运动性能得到了强有力的展现，车头部分依然是家族标志性的纺锤形进气格栅，这让车头拥有了扩散性的视觉效果，而两侧的大灯组，形状犹如拉宽之后的闪电一般，十分凌厉，同时，与下方的银色镀铬饰条一起向纺锤形进气格栅汇聚，使车头具备了应有的视觉冲击力，车身整体的线条流畅舒展，向车尾延伸，使整车看上去更为飘逸，尾部的整体设计与车头部分造型相仿，整体线条也是向中间汇聚，增强了车尾的视觉凝聚力，两侧的尾灯组也是比较狭长，如两个锋利的梭子一般，使车尾拥有了凌厉的视觉观感，此外，该车还采用了隐藏式排气设计，来增强车尾的整体感。
进入车内，能够实实在在的感受到雷克萨斯ES的豪华感，车内加入了大量的皮革材质，进行大面积的包裹，甚至连扶手箱顶部，都是带有纹理的皮革饰板，在视觉上带来了油画一般的细腻感，而大尺寸的中控显示屏以及全液晶仪表，为车内营造科技氛围的同时，也不忘记镶嵌一块石英表，来加强车内的居家氛围，方向盘倒是采用了传统的圆形设计，但是烤漆材质饰板以及皮革材质装饰的包裹，使其拥有了该等级车型应有的豪华质感。
空间方面，全车尺寸4975*1866*1447mm，轴距为2870mm，车内空间的表现无愧于中大型车的定位，乘坐时不会有任何的压抑感，全车座椅不仅采用了皮革材质进行包裹，同时也加入了打孔工艺，加强了坐椅的散热能力，使乘坐变得更为舒适，同时该车的前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、七安全气囊等安全配置的默默贡献，使乘坐变得更为舒适，部分车型还会配备可开启全景天窗，让车内的行车环境变得更为轻松，车内的储物格也采用了皮革材质进行包裹，在日常存放物品时带来了视觉上附加的舒适性，当然有利就有弊，那就是比较容易弄脏，需要格外注意卫生方面的问题，毕竟清洗不易，后备箱开口比较大，但是内部空间形状不太规整，存放物品的时候不太方便，而且454L的容积并不能存放太多物品。
动力方面，该车搭载有2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，较高配的车型则均搭载2.5L为主的油电混合动力系统，这使得该车的综合油耗低至百公里4.2L，对于这个定价等级的车型来讲，这样的油耗已经算是优秀的了，发动机最大马力分别为173PS、207PS和178PS，如此强劲的动力，使其拥有了随叫随到的动力储备，具备良好的操作体验，传动系统方面，匹配CVT、8AT、E-CVT三种变速箱，来保证不同车型有不同的操作手感，悬架上选择了表现优秀的麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，进一步提升了该车乘坐的舒适度。
总体来说，雷克萨斯ES在居家使用的车型中，算得上一辆优秀的车型，毕竟该车的动力性能、安全配置以及车内空间，都达到了大部分消费者对家庭用车的要求，即使最低配车型也拥有173PS的最大马力和208牛·米的峰值扭矩，这使得该车无论是携家旅行还是上下班通勤，都具备良好的表现，当然该车的后备箱仅有454L的容积，使得储物空间方面略有欠缺，但是表现如此优秀的车型稍有瑕疵，相信也不会有太多人介意，可能也就是雷克萨斯ES的众多受众，即使加价也要提车的原因吧，如果拿雷克萨斯ES对比同等级的宝马525或者奥迪a6l，那么哪款车型对你的诱惑力最大呢？欢迎评论区留言互动。
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