放眼眼下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“国产良心出品”领克03，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“日系常青树”本田雅阁，已然成为炙手可热的明星车型。当前的汽车制造技艺正在日新月异，汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，正如途岳和胜达。
提到现代胜达1和现代胜达2，韦先生很有发言权，为了有面子，借了兄弟的大众途岳开了一段时间，他想开新车，所以买了现代胜达，现在为止他提车已有2个月，跑了4200公里，现代胜达到底比不比大众途岳好？和大众途岳到底有什么差别？接下来，就请他为我们答疑！
先开途岳
外表：对这个外观我还是挺满意的，棱角十足的样子很喜欢。LED大灯很亮的，远光一开更是像小太阳一样，号称小大众途昂，看上去流线感超棒，年轻时髦，适合年轻人，颜值还是挺喜欢的，轮毂的设计很好看。
内饰大众还是一如既往的简单。多媒体系统很新颖，用起来很方便，但是材质上还是可以再提高一下的啊，好再也是20万的车，新车异味较大，透气好久还没跑完。
空间还是挺不错的，虽然不是很大，但是放下我的东西是足够了。比较短，后座放倒了也不是平的，没闪光点，本人170驾驶位够用，也不显挤，最后排空间很好，尾箱也够用了。
时间久了不是很舒适。车的隔音不错，座位也很软很舒服，方向盘低速略微抖动，13档能感觉到档位变换，旗舰无电尾门，轮胎简配成韩泰，前面座位可以，后排太直了，坐着不舒服，要是能调整就好了。
随叫随到行驶中能体验到厚实的抓地力匹配四轮驱动的动力完美。驾驶起来动力也很平顺，超车也很轻松，1.4t的动力中规中矩，没有很大的惊喜，但是很有爆发力，跑了两趟高速，经济模式超车加速都很给力，偶尔切换下运动模式。
大众途岳还是比较容易驾驶感受的。底盘挺高的，通过性不错，视线也挺好，驾驶感受还行，转弯的时候不飘，挺稳的，刹车有点软，其他还行。
再开胜达
外表：身材魁梧，外观威武霸气。车灯很酷，晚间照明效果也很好，高端大气上档次，屁股特别雄气，就是太矮了，高度才1米68，大灯及尾部车灯造型特殊，辨识度高。
跟别克昂科威内饰比一个天上一个地下，同是二十几万的车。用料较差，工艺一般般，由于耗费车机自带流量，所以基本手机导航，杂音没有，有的话自己找找应该不是车辆质量问题。
再全景天窗，空间的确宽敞。车内置物空间够多，是扶手箱太深，不太能很好地利用大空间，177身高，坐着头上空间还许多，很大，后备箱放东西许多。
全新现代胜达的舒适性真心不错的，空间充足，全景天窗很大。底盘的整体性比较好，过减速带跳动略大，不过还算比较干脆，不拖沓，这个静音不是太好，但也不太大，关键是第三排也有可操作出风口，细节凸显用心。
在动力方面感觉整个车的表现还是特别不错的。动力很棒，舍得给油就像一头疯牛，猛的一塌糊涂，2.4的动力并不突兀，没有一蹿一蹿的感觉，起步有点肉，到五六十以后提速很快。
整个车的操控感受还是相当不错的。方向盘的力度可以调节这点很赞，握着触感较好，指向是相当精确的，就算是坑坑洼洼的泥土路，也都可以碾压，我的顶装有四轮驱动，起步动力。
结语:
大众途岳：外观不错，就是因为它的外观才选择了它，很霸气，操控还是不错的，前几天跑了个小长途。现代胜达：很舒服，就是副驾驶手动调节很麻烦，因为自己身高高，对于这么大的一个车来讲谈不上有什么太好的动力。我给大众途岳 85分，现代胜达 93分，现代胜达的各个方面都深得我倾心，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。即使有些方面比不过大众途岳，但现代胜达更受我的追捧。现在有很多知识分子在开现代胜达，我相信大家都是聪明人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用七个字形容：它俩针尖对麦芒！那么，存款23万，大众途岳和现代胜达如何选？车主：放一起比一比。不知大家有何看法呢？
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