随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“移动高铁”传祺GM8，整车能力不可小觑。“颜值担当”本田思域，在同价位竞品中鹤立鸡群。但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能获得成功，正如哈弗h9和宝马x1。
提到宝马X11和宝马X12，覃先生可以说是感受良多，他有8年驾龄，经常借兄弟的哈弗H9来开，最近他花了jiage入手一辆宝马X1，现在为止他提车已有3个月，跑了3300公里，那么宝马X1的能力究竟强不强？与哈弗H9对照到底谁更值得入手？下面就把时间交给车主做分享。
先开哈弗H9
外表：这样的颜值对我来说还是比较喜欢的，外观看上去是特别的霸气。很有气势的外观，车头很高大，尺寸够大阳光帅气的车型，外观控第一选择的车型了，用塑料那些地方的漆很容易掉，别的地方倒是挺好。
内饰设计设计一般般。整体用料不错，工艺方面有轻微瑕疵，可以接受，内饰很高级，电子档杆很帅气，也很好用，中央控制台屏幕显示清晰，而且没有什么味道，肯定很环保。
但是我觉得还是有进步空间的。一般，和颜值不成比例，置物空间太少了，手机不知道放哪里了，空间可以，二排腿部空间不满意，车尾箱也是平整的，几个箱子整整齐齐放着空间自然就更能装了。
舒适性非常好，首先是空间表现好，坐在里面很舒服。过减速带可以无视，这是我喜欢大梁车的原因，关上车窗后，静音做得特别良好，应该和奥迪A6有一比，三排座椅都有空调出风口，这个设计很人性化。
动力在满座的状况下也没有吃力感。转速表就在1800转左右，感觉特别满意，高动力输出时，发动机声音好听，起步提速一般我都是半脚油门，足够用，磨合期，不敢太暴力驾驶。
详细的驾驶感受感受我的帖子里有。悬挂底盘支持性很好，这个要表扬，方向盘有些沉，越野车都这样，如果在城里开的话会有些难受，刹车反应比较灵敏，耶比较线性，有信心。
再开宝马X1
颜值：外观不错，好看又耐看，经常停了车还回头看一眼。颜值我还是很喜欢的，这次进气格栅和大灯都有所变化，看起来凶悍，前脸有点低，没有那么饱满，但是整体还是不错的，车漆现在没有发现什么有问题的地方，整天有大品牌该有的细节处理。
内饰宝马一贯作风，看上去无惊艳之处。还有就是大屏太小了，本来想花钱换一个，又怕不专业动着其他线路，内饰材质都很讲究，适合家居型，没有经典的鸡腿电子档，豪华感不够，小的装束都需要后配。
X1的空间我相信见过实车的人没人会否定吧。储物空间也不错，如果拿掉接下来那个盖板，下面很深，能放更多东西，第二排空间无敌，超过Q5和X3，车尾箱底部盖板下的空间很好用。
驾驶起来有Q5的感觉，特别是走在农村的路上很舒服。还行吧，滤震和噪音比奔驰差点哦有点配不上豪车的感觉，的确悬架太硬，轮胎太薄，路感太强，座位有点偏硬，没有太柔软，车辆太久了觉得腰酸背痛。
动力对于我来看足够了。除了点火的时候引擎有抖动以外，其余的都没有问题，提速很快，给油就飞跑，起步有点肉，中后段不能说随心所欲但重踩油门也能有推背感。
开宝马坐奔驰，宝马的驾驶不用多说，即便是suv操控性也是一流的。大部分时间我都使用手腕搭在方向盘上操作，毫无压力，它联接两个避震器，使两边的力保持一致，高速的时候方向盘变沉重，驾驶起来也很安心。
结语:
哈弗H9：不得不承认h9的外观对于我来说确实很有吸引力，这个车的操控性能已经相当好的了，不然怎么会称为沙漠之呢。宝马X1：要是想要舒适性我就迈腾，A4L那样的轿车了，也没让我那么失望，加速没问题、超车随便超，动力也足，不得不说，开宝马这句话没错。我给哈弗H9 87分，宝马X1 94分，宝马X1对我来说再适合不过了，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。虽然整体和哈弗H9差不多，但我更喜欢宝马X1。当下宝马X1的评价可谓风头正盛，开这辆宝马X1会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用二个字表达用车感受：好车！那么，先开哈弗H9，又换了宝马X1，对比档次，车主：两者针尖对麦芒。各位有何高见呢？
