埃尔法提车作业:11月中高端MPV销量:埃尔法月销2514辆 威然仅1342辆

随着二胎家庭增多,有越来越多私人用户选择MPV成为家中的第二辆或第三辆车,别克gl8、本田奥德赛、丰田埃尔法等明星车型成为真正意义上的“保姆车”。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示,别克GL8又一次毫无悬念的成为月度销量冠军,本田艾力绅、奥德赛分列二、三位;今年1~11月总销量方面,GL8同样是绝对的领跑者。

16867辆,别克GL8延续着自己的出色状态,在中高端MPV市场遥遥领跑;今年1~11月,它累计销量136918辆;谁将成为别克GL8终结者,这是一个讨论很久的问题,但至今没有答案;国产丰田塞纳是下一个挑战者。本田两款国产MPV同样表现不俗,艾力绅11月销量4595辆,1~11月累计销量36728辆;奥德赛11月销量3967辆,1~11月累计销量35570辆。从整体份额来看,本田相比别克差距不小;没有选择让美版奥德赛国产是本田让人感到遗憾的地方。

丰田埃尔法在11月售出2514辆,1~11月累计销量21365辆,是高端MPV市场的绝对领导者;兄弟车型雷克萨斯LM的11月销量为439辆,1~11月累计销量2779辆;因为货源较少,两款车都很难原价提车。丰田塞纳的11月销量为160辆,1~11月累计销量5629辆,它的全新一代车型将要国产,未来走势值得期待。普瑞维亚的11月销量为31辆,1~11月累计销量859辆,已经沦为市场边缘车型,因为它没有国六车型提供且价格不低。

福建奔驰V级的11月销量为1625辆,1~11月累计销量13985辆;国产威霆11月销量1494辆,1~11月累计销量12047辆;整体表现稳定。从目前客户群体来看,V级和威霆的主要客户群是公商务用户,若能国产短轴距版车型并让价格下探,它会吸引更多私人用户。进口V级的11月销量为72辆,1~11月累计销量1158辆。

被寄予厚望的上汽大众威然在11月售出1342辆,上市以来累计销量9337辆,不及别克GL8月销量出色;价格偏高、产品特点与目标客户需求不符是导致威然未能在市场上受宠的主要原因;若它能在价格和性价比上迫近奥德赛或艾力绅,将有助于它销量提升。大众夏朗的11月销量为50辆,1~11月累计销量1138辆,若能有国六车型提供,其销量会好很多。两款偏向商务用途的MPV迈特威和凯路威的11月销量分别为32辆、3辆,1~11月累计销量376辆、256辆;都已经沦为市场边缘车型。克莱斯勒大捷龙的11月销量为53辆,1~11月累计销量372辆,同样是市场上的冷门车型。

小猫心蓝观点:

复盘今年前11个月MPV市场走势,别克GL8的持续领跑除了口碑和认可度方面优势之外,缺乏直接竞争对手也助力它的遥遥领先;在小猫看来,别克GL8将在国产丰田塞纳和起亚嘉华上市后面临真正的挑战,前者产品力和认可度有优势,后者会在性价比方面很诱人。如果您打算买辆MPV,小猫认为现在并非出手最佳时机,可以等到国产塞纳和嘉华上市之后再做决定。

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