迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，许多好车被汽车产商研制出来。“国产良心出品”领克03，强势出场，从未落后。“马路霸主”普拉多，已然成为爱车人士首选的座驾之一。注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒。正如辉昂和奔驰cla级。
驾车者小杨是我的一位同事，他算得上是老司机，还体验过朋友的大众辉昂，为了出行方便，他花了jiage入手一辆奔驰CLA级，"提车5个月就开了5000公里到底是什么支持奔驰CLA级在市场中久盛不衰？与大众辉昂对照到底谁更值得入手？请让驾驶者给我们全面剖析！
先开辉昂
颜值：大众辉昂的外观也还不错，厚重优雅，又不会显得老气。18的大众辉昂外观比以前的要漂亮的多，大灯这块设计的很时髦，家用可以，作为商务用车也正好合适，其他车要精美一些，连轮胎的设计也不是很有力量感。
内饰整体风格满意，大气上档次。能摸到的地方大部分是软性用料，真皮座椅感觉柔和舒服，不是改款，大屏小，改款能大点，反正哎啊不多就行了，我想为啥亮亮的按钮和装饰条为啥不做亚光，其他都满意。
空间大，放了好多东西也不觉得拥挤，坐着也宽敞。储蓄空间还不错手机眼睛啥的都有位置放，门板位置置物格也够大够长，空间很满意，不错地选择，前后排都很宽敞，因为有冰箱，7所以后尾箱里多出来一块，但是也挺大的了。
舒适度是要主要表扬的，NAPPA真皮巨舒服。驾驶模式不同，底盘的降震舒适度不一样，还有，PM2.5过滤这种配置也很符合国情，座位比较宽，而且比较软，所以舒适度比较好。
动力澎湃，加速快，又不会有什么卡顿、顿挫感。配2.0T引擎，两百多马力，应该是刚好够用吧，一脚下去那感觉，刚刚的，动力足，起步快，超车很轻松，车身不漂，稳。
操控很好喝好喜欢或大或小后悔不迭北戴河新锦江大酒店家。悬架也不硬，很好开，只是停车的时候得多看几眼，转弯有些不足，其他的方面都还没什么问题，其次是档位变换，自动挡的没碰见说操控不好的啊。
再开奔驰CLA级
外表毋庸置疑的特别棒。大灯设计也很OK，最主要无框玻璃，很拉风，顺畅的线条，钻石中网，蝴蝶尾部车灯，轿跑，低底盘，一低遮百丑（何况没有。
内饰整体可以接受，是设计语言有点偏老，整体老了半代。2，仪表多媒体控制台做工材料都很讲究，弄个自动空调什么的，真的不过分，虽是整车进口但还是有味道，不过我个人感觉并不是刺鼻辣眼那种。
几乎都是一个人用的多，家里不止一台车，空间不用打算。但谁又天天最后排拉人呢又不是搞运输的，后排稍微显得局促，为了外形漂亮牺牲了空间，置物空间感觉还不错，日常足够，后尾箱很大，驾驶室内的储物空间一般，门边上没有放水的地方。
去的地方都是半个小时以内就到的，没觉得有啥不舒服。只有轻微的胎噪可以听到，主要也是因为缺气保用胎的确硬，而且底盘硬，比较颠簸，有的包围很紧，不喜欢那种。
这车和动力有啥关系。184马力，300牛米，s档推背感还是很充足的，e档不错，可以空挡滑行，一般，起步比较肉。
自己车最好开，不接受反驳。指向性非常好（减震调的低），变道速度快，方向盘触感，和mini表现形式绝对不同，CLA更趋温和，另外，它的刹车性能也很棒。
结语:
大众辉昂：外观大气，沉稳，做工用料扎实，车重车身庞大，开起来很平稳。奔驰CLA级：轮胎那么扁，舒适可想而知，动力方面不算很好也不差。我给大众辉昂 86分，奔驰CLA级 93分，奔驰CLA级十分贴合我的购车需求，特别是它的外表和内饰。的确，大众辉昂也有其长处让人心动，但最终我还是决定要买奔驰CLA级。奔驰CLA级的名声和地位绝不是空缺来风，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是二个字：好车！那么，33万怎么选？大众辉昂、奔驰CLA级谁档次高？读完你就懂得了。不知各位有何想法呢？
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