随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。各种“豪车”琳琅满目。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，其忠实粉丝遍布男女老少。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如凯迪拉克ct6和沃尔沃S90。
今天我们请到修车师傅张先生，家里有一辆凯迪拉克CT6，不久之前刚刚换到沃尔沃S90，"提车3个月就行驶了5700公里到底沃尔沃S90各方面表现真的优异吗？与凯迪拉克CT6比照到底谁更值得买？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
先开凯迪拉克CT6
外表：运动型的颜值，让这个车少了一份商务的的感觉。全车车灯都是凯迪拉克家族的特有设计，亮度相当高，大改的前脸，简直帅气到爆炸，高位长刹车灯，佐罗后车灯，双排气设计，霸气全场。
内饰整体风格简约，中规中矩。carplay好用，清晰度高，内饰整体风格还是很不错的，全部都是真皮座椅，杂音就在副驾位的安全带扣上，现在用较胶粘上，没再发生过。
空间对我来说已经很大了，一般开车的时候很宽裕。站在车后，弯着腰都别想摸到后一排座椅，车上的储物空间也许多，而且像中央扶手箱和手套箱，我觉得储物的空间很够用，储物空间和尾箱空间都挺充足的，所以平时带的东西多也不用担心了。
提到舒适性的话，对我来说最重要的点就这几个。夹胶玻璃主动降噪配合boss音箱，的确有点殿堂般视听感受，出小区地库的时候，有个减速带，这个车给我的感觉是，咦，还有记忆座椅方便上下车，仪式感也慢慢。
从来不对此保持怀疑的是整个车的动力了，只要我想。而且很平顺，推背感十足，2.0T的引擎，最大功率177KW，最大扭矩350N.m，高速一百四以上还能感受到，满满的驾驶感受感，高速超车游刃有余。
还行吧，也不知道什么是操控好，什么是驾驶差。过个减速带，基本没啥影响，给人的感觉是开着舒服，方向比较好用，拐弯也不算是太难，就跑了一次高速，复杂的路段还没有见到，雨雪天气赶上过几次。
再开沃尔沃S90
外表：外表非常大气，而且有轿跑的感觉。外表没得说，雷神之锤大灯和维京之斧，辨识度颇高，顺畅修长得整车，炯炯有神的雷神之锤，微微跷起的屁股，啧啧，流口水，车和代言人一样帅，除了那个屁股和尾部车灯大家仁者见仁智者见智了。
我对内饰不是很挑剔，别太糟糕就可以。工艺很好，材质非常不错，内饰简约中透漏着豪华，中控台简介大方，很多同级车的车买回来车里都有一股说不出的异味，还需要开窗同学。
空间大到没朋友，当初买沃的时候空间我一眼就看中了。一般两个人，我183，女友167，第二排依旧绰绰有余，是前面的储物空间稍显欠缺，搭乘空间很好，前后空间巨大，后备箱特别深，非常宽敞，家里三之大皮箱塞进去还有很大富裕。
舒适度只能说还可以。噪音控制同比照有点拖后腿，听闻高配版的噪音控制好很多，整体悬架偏硬，在过减速带和路面不平的传感还是有点强烈的，舒适性中上等，座椅有点偏硬。
加速中毫无费力，尽情的动力输出，驾驭中动感穿梭，满足驾驭激情。一脚油门，推背感般的速度马上就来，动力充沛，马力大，本来考虑过奥迪a6l，说实在的，我平时都是在市区开车，动力很难去感受。
整车虽然超过五米，驾驶感受还是很轻松的。顶配的自适应底盘还不错，悬挂不算硬，过坎坷路面一下子变柔和起来，但要注意的是手离开方向盘只能差不多10多秒，而且路线标线必须清晰，在高速公路驾驶中的平稳性，非同凡响，流畅的加速驾驭。
结语:
凯迪拉克CT6：外观还是可以，大气的，开起来没什么感觉，而且开起来多少有点安全隐患。沃尔沃S90：还行，坐得舒服，开低速差点，车子的动力绝对是随叫随到，提速非常快。我给凯迪拉克CT6 87分，沃尔沃S90 96分，我感觉沃尔沃S90才最符合我的要求，特别是车身线条和尾部的造型。尽管凯迪拉克CT6比起沃尔沃S90也不差太多，但是沃尔沃S90更吸引我。现在很多人都认为沃尔沃S90很不错，销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，开完凯迪拉克CT6，又换沃尔沃S90，谁档次更高，车主说了大实话。各位车友们都有什么样的看法呢？
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