眼下汽车的消费市场形势严峻，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。独具匠心的雷克萨斯es，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车中的销量王”宝马5系，地位仍然不可被撼动。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合购车群体要求，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如本田cr-v和锐际。
为了更贴近实际，特意叫来小赵谈谈体验，开着本田cRV跑了一段时间，几个月前刚换上福特锐际，才5个月他就开了10500公里，那么福特锐际的实力究竟强不强？与本田CRV对比差距在哪里？下面请他说出它的内心体验。
先开本田CR-V
颜值：外表我很喜欢啊，看得很舒服，可惜原车不送行李架，我想自己装一个。外表很满意，正面很大气，属于耐看型，夜晚转急弯能看清大灯不能照射的死角，大大提高了行车安全，尾灯和腰线都很锐利，像超级赛亚人的发型。
内饰一般，虽然不是很满意，但也不讨厌，不能说爱只能说喜欢。内饰上，中规中矩不好不坏，按键加减档还是有点层次，整体还不错，碰获得的基本都是软的，感觉安全带有点low，车内味道点个赞，几乎没有什么味道。
空间应该是够了，但是如果更大更好。超大空间，第二排可以跷个二郎腿，很轻松，后一排空间很大，储物空间大，家用商用都够用，车尾箱平时出门带个三个四个皮箱非常轻松，必要时可以座位放倒。
特别实用好用，提升安全性和舒适性，真的是谁用谁知道。悬架挺舒服，软硬适中，车的噪音我个人觉得是可以接受的，比起H6来看，真皮座位，后一排坐着还不错，毕竟起SUV的整车。
动力对我来说足够了。继续深踩油门踏板，车辆加速迅猛，CVT变速系统加减档线性平顺，毕竟1.5T的车拉这么大的车子，于我而言也是相对比较满意的了，目前为止跑过三次高速，从导向车道进入高速提速很快。
至于操控第一次开suv，整体感觉挺好的。倒车影像的动态辅助线很准，避免擦碰，转弯精准，可调转弯比，急弯方向打的少，掉头打轮只打1圈，制动不重，很线性，很灵。
再开锐际
外表这个东西自己喜欢的，肯定是情人眼里出西施。前后尾相呼应，一气成的有运动风，但是以现在的眼光来说，也不是第一眼美女，只能说还行，我喜欢他的LED大灯自己后后车灯，晚上很是漂亮。
内饰就像放大版的福特福克斯active，几乎一模一样，置物空间多。内饰工艺还好，用料感觉比大众好多了，这套车机系统必须表扬下，很智能，反应快，语音识别能力超强，全景天窗很大，基本该有的配置都有了，没有的也有了。
家里小孩儿老人上车后也无紧迫感，空间特别ok。驾驶室空间比较足，置物空间没有日系做得好，空间对我来看是够了，就是第二排地板有个台阶，四驱传动轴没办法，行李箱的话对于我们平时没什么大件商品要装得人来看，够用了。
春天最舒服了，开着车，晒着太阳。隔音功效不错，行驶噪音小，但是底盘稳，过减速带，比同事的日产奇骏好多了，第一排双层静音玻璃，良心啊，这可是20万出头的车啊。
对于提速上有着很大的推动力。比较日子cvt成本高许多，cvt不能负荷大扭矩的发动机，248匹马力，最大扭矩393牛米，动力可以的，起步快提速快，跑高速有推背感，120没压力。
实在没有想到一台20多万的SUV能把操控做到这么好。有了四驱体系，过弯车体也更稳当了，开上我感觉方向有点重，精确度高基本算“指向精准”，旋钮换挡上档次，阻尼感刚刚好。
结语:
本田CRV：外观仁者见仁智者见智，我基本满意，操控还好吧，中规中矩的感觉。福特锐际：说在主观上的舒适性肯定就不是很好了，动力真的很好，在这个价格范围内几乎找不到对手。我给本田CRV 87分，福特锐际 93分，福特锐际十分契合我的购车需求，尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽说本田CRV也是一款好车，但福特锐际才是我的菜。现在福特锐际的名气越来越火爆，我相信大众的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，存款21万，本田CRV和福特锐际如何选择？车主：一对比就知道了。大家都有何观点？
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