车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，造就了一辆又一辆的“神车”。“城市猎人”本田飞度，成为了家喻户晓的口碑车型。“家用之王”大众Polo，在同价位车型中独树一帜。随着各路好车不约而同地接踵而至，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如冠道和哈弗h9。
今天我们请到修车师傅小王，他驾龄8年，有过一辆本田冠道，因手头宽裕买了一辆哈弗H9，当前提车4个月，已然开了7200公里，哈弗H9到底比本田冠道好在哪？两车比较，究竟差异点在哪里？下面就把分享时间交给驾车者。
先开冠道
外表：除了车尾箱的缝隙大点，其他地方都很好，外观也很帅气。前led大灯感觉功效不明显，不是很明亮，屁股有点怪，许多人说像比亚迪，晕，前脸相当满意，尤其是大轮拱，让整车充满力量感。
内饰整体来看做得挺有感觉得，看上去比较显层次感。但有些仪表盘的显示要慢慢熟悉，因为信息量太大了，内饰软材料比较多，皮革的材质很显档次，触感也很好，内饰整体设计风格不错，有点档次，气氛灯加分很多。
本田家地拿手好戏，各种空间都比同级别的大得多。遗憾的是后排不能前后移动，后备箱基本放24寸3个多就满，比较一般，还有是置物格少了点，相当好，满座五人也不拥挤，尾箱也够一家人出行旅游了。
本田冠道的舒适度也是很不错的，空间很大。噪音也有，是发动机的加速声，开起来稳，过减速带也不跳，第一排没有腰托，顶配也没有，这个不应该。
动力十足，三、四十迈稍有顿挫，后加速迅猛。本田发动机优异，一般拦路通过颇高，但自从孩子出生后，油门都不多踩平顺第一，我的本田冠道在起步阶段很平稳，由于不爱开快车，也不觉得有多肉。
开始有点不适应，因为以前是轿车，一年多来驾驶感还是不错的。转弯指向适中，方向盘握着舒服，指哪打哪，对道路大小颠簸过滤得很彻底，有高级车的感觉，踩制动信心不足，轻踩制动不明显。
再开哈弗H9
对这车的外观，总体还是比较满意。大灯的亮度还有大天窗等都很抢眼的，感觉这车年轻人都会很认可，车尾的小书包很庆幸还在，这个我觉得很提气，小车的后视镜只能看见我的车头，一种压迫感啊。
认同的就是弗H9很豪华也很科技感的内饰风格。木纹包围挺多，看着听高档的，顺眼舒服，仪表多媒体控制台我个人还是挺喜欢的，设计格调不错，操作方便，气味不大，开几天窗基本没啥味道了。
空间不如外面看起来那么大，或者说比我以前的H6小多了。要吐槽的是这车置物空间太少了，放两个水杯手机就没有地方放了，今年春节去云南瑞丽，乘坐5人，也丝毫没有感觉拥挤，后尾箱是侧拉式的，对于我们把设备放到车上去，还有取设备的时候都要方便许多。
弗h9的舒适度是我最满意的地方之一。好在空调给力，车里很快就能凉快下来，平稳，ZF的变速系统与长城自主研发的发动机配合得很完美，无顿挫感，座椅软硬刚好，带电动记忆座椅、你加热、通风、按摩。
动力对我来说够用，安全驾驶，不飙车就很够用。当你车凉的时候他不是很原意升挡，当然了，为了预热嘛，涡轮介入时，推背感还是很可以的，提速高速上很满意，1800/2200轻松100/120码。
有驾驶感受这样灵活，超出我的想象。我喜欢旅游还喜欢开各种小路，大九这车底盘高开小路不容易受伤，大个子驾驶起来也是很轻巧的，车内的视线也好，方向盘又轻，越野有点不好控制，高速180可以松手。
结语:
本田冠道：外观这个事呢，仁者见仁，智者见智，这个城市路面车操控精准。哈弗H9：在舒适性方面，我觉得这款H9做的真的是非常的到位，动力非常充足，加速也很快。我给本田冠道 86分，哈弗H9 94分，哈弗H9对我来说再完美不过了，特别是车身线条和尾部的造型。尽管本田冠道也很优秀，但最后让我感到满意的还是哈弗H9。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我认为开一辆哈弗H9非常有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在真正拥有它后，我觉得可以用四个字表达：难分高下！那么，开了本田冠道，再开哈弗H9，车主说了心里话。不知各位有何不同的看法呢？
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