近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“东方魅力”菲斯塔，已经逐步成为年轻人追求的目标。“动力王”凯迪拉克xt4，继续追求卓越，成绩突出。汽车行业一直向前发展，好车的种类就越多，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在如今立足。正如雷克萨斯NX和凯迪拉克xt5。
提到凯迪拉克XT51和凯迪拉克XT52，我们得把车主张先生的体验说一说，朋友的一辆雷克萨斯NX已被他借了2个月之久，现在终于能够换一台凯迪拉克XT5，现在为止他提车已有4个月，跑了6800公里，到底是什么支撑凯迪拉克XT5久盛不衰？和雷克萨斯NX相较有哪些长处？现在，让我们认真听取用车者的用车感受吧！
先开雷克萨斯NX
颜值：外观不解释，炫酷科幻。吸引人，漂亮回头高，晚上灯真漂亮，颜值满意，有视觉冲击力，筋肉线条明显，几何大獠牙，晚上很点睛。
内饰也不错，感觉一种回到家的感觉，虽然不算奢华，舒适就够了。仪表盘简约，基本信息显示很全面，算是实用，材质高档，工艺精细，无线充电，中央控制台部分总时不时有点异响，树胶件摩擦的声音。
整体来说，空间尚可。前后搭乘空间都挺宽敞调到合适驾驶位置第二排留有一拳3指左右，前面储物空间不足导致于需要去额外购买手机支架、防滑垫、遮阳板纸巾盒等，除了尾箱，其他基本够用。
用起来舒适，看起来茁实。还有是这个过硬得悬挂，很多人觉得太硬了，我觉得还好，噪音控制很好，行驶时车内很安静，风噪很小，没有腰部支持，坐时间长了腰疼。
我觉得运动模式动力很强啊。2.0动力比较适合家用，只能说刚好够用，平时选择的是正常模式，提速需要深踩油门，高速超车，特别有信心，不做危险动作。
驾驶感受整体来看不错，没有开船的感觉。市内小坑有颠簸感，真正的破路反而感觉底盘更扎实，运动感十足，转向很稳准，方向盘低速的时候很轻，再配上充沛的动力，基本上城镇和乡间环境绝对能驾驭。
再开凯迪拉克XT5
我起初也是看中的XT5的外表。有通用的标准外形，肌肉男，光是一个外表就让人觉得很有力量，这个设计真的超赞，辨识度相当高，家里人一看就知道是我的车来了，轮圈也很帅啊，20寸的轮胎还有谁。
内饰属于中规中矩的，比较的沉稳大方。车门内侧设计了多功能的物理按键，增加驾驶人操作时的方便性，多媒体控制台屏幕，内容丰富，科技感十足，操作方便，异味感觉有点大啊，闻着有点难受，我太难了。
其实XT5从外观尺寸看上去也没有很大，可是里面空间该有都有。车内储物空间丰富，自购置物盒后置物能力更有提高，要是个子小点的，感觉后排挤四个人都是没有问题的，我感觉比七座的实用，七座的第三排是鸡肋，用着吧没有尾箱了，不用吧浪费。
凯迪拉克的舒适性很好。舒适性很好，跑高速特别稳，不得不说，这个凯迪拉克主动降噪做得很好，座位很宽，椅垫也是很长，坐上去对腿部地支撑也是相当舒服的。
动力我相信原本是凯迪拉克的优点吧。2.0T的发动机，动力可以说比较充沛，深踩油门提个速，超个车都是张飞吃豆芽小菜一碟，虽然生活在城市不需要要么大动力，但是日常行驶车辆很轻松。
操控还可以吧，我也不开赛车，综合感觉还不错。这车转向倾斜不大，这点挺好，可能是得益于底盘不高，座椅、方向盘位置、去找到最合适自己的位置，不要将就，油门制动都不重，比较容易上手，女司机也可以轻松驾驭。
结语:
雷克萨斯NX：外观给满分，回头率超高，雷车舒适性好，操控一般。凯迪拉克XT5：全景电动天窗看着就舒服，动力方面凯迪拉克是从来都不会妥协的一项。我给雷克萨斯NX 85分，凯迪拉克XT5 92分，我对凯迪拉克XT5的表现较为满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不可置否，雷克萨斯NX也有其长处让人心动，但是凯迪拉克XT5更吸引我的目光。现在非常多的人在开凯迪拉克XT5，我坚信凯迪拉克XT5的未来肯定成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。用车至今，我想说八个字：适合自己就是最好！那么，36万怎么选？雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5性价比高吗？内行人说了真心话。大家是否看好它？
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