现今汽车市场可以说是血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，诞生了很多实力卓绝的“神车”。“性价比之王”日产逍客，多年来一直深受车友喜爱。“弯道王者”昂克赛拉，同类车型与之相比逊色不少。更新换代是汽车生产的主要特征，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。正如自由光和胜达。
高先生是我的知心朋友，也是一名驾驶者，他之前一直开着兄弟的一辆Jeep自由光，现在终于换了一台现代胜达，现在为止他提车已有2个月，跑了4200公里，到底是什么支持现代胜达久盛不衰？和Jeep自由光相比究竟有什么区别？现在，我就转述我朋友的主张。
先开自由光
颜值：外观很漂亮，辨识度特别高。特别是Jeep自由光这个档次的SUV，镀铬件这么多是为了衬托豪华，外观好看，特别喜欢现在的overland设计，采用双边单出的排气设计，外观也甚是满意。
内饰能稍微改善点么，线条顺畅点，光滑点，别太糙。材质还是很良心的，大部分手摸到的地方都是软包围，车载系统界面简洁明了，有carplay操作简单，新车味道还是有的当前正在散，音响效果很好。
一家四口，空间很宽敞。Jeep自由光的空间表现力还是不错的，还有一些隐藏的置物小惊喜给到我，个子大的在后排可能会稍感拥挤，但是舒适度很好，尾箱空间挺好的，是前排中部的储物柜空间也太小了点。
美系车基本就没有见过哪一款车舒适度高的。城市铺装路面上行驶很舒服，过大小减速带及坑洼路面时，车内噪音控制得很好，即使高速驾驶时车内也很安静，纯皮座椅，包裹厚实，舒适性没得说。
提速超车这点动力么倒是没有话说了。绝对满意，和Jeep牧马人公用一款引擎所以只要肯给油动力没问题，跟我以前1.5L的车比实在超出我想象，非常有劲，轻轻松松超车，动力性能没得说，起步挺轻快的，没有拖沓感。
对驾驶感受需求还是比较严苛的，喜欢机械性的严谨。这款车的坐姿特别高，坐在车里面，感觉车内的视线非常好，拐弯掉头的时候方向盘也比较轻，都不用说我，刹车有些硬，得适应一段时间。
再开胜达
外表：外观没得地说，多半人也是冲外表买的吧。前脸大气，后面杰出看起来太丑，总体表现不错，配上LED日行灯，回头率还是颇高的，大，大，很厚重的感觉.敦实，双排气管，威风.。
内饰简洁大方豪华，其实和奔驰的内饰很像很像。匹配Bluelink，用车感受大大提高，车载小度，miss使用起来真的不错，就是烧流量，内饰无异味，简约大方。
空间相当满意，平时就和老婆上下班，空间体验不出。要想大，只能去买大五座的车型了，还有挡杆前面有个置物格，平时放个手机或者停车卡之类的都可以，只能说空间够用，后尾箱小了点。
这款车的舒适度相当棒，这也是我购买这个车的原因之一。走烂路过滤性好，是我所喜欢的，悬挂的减震成效相当好，这也是这个车一个相当不错的优点，副驾没有电动座位，比较败兴。
说到动力，我是真的很喜欢，自己最快的一次提速。涡轮介入平顺不突兀，整体感强，发动机的动力我觉得绝对够用了，提速体验非常好，城市SUV不用激烈驾驶，日常够用。
这车的驾驶也是我很认同的。现在习惯低速时方向盘调成最轻，市内开车驾驶感受毫不费力，对于大的颠簸，还是比较明显得传给车内人员，没激烈驾驶过，不做评判，我反正现在开着挺好的。
结语:
Jeep自由光：外观霸气，改款之后我感觉变好看了，更符合我的口味了，整车感觉操控性还算可以。现代胜达：坐起舒服，就是驾驶位的腰部坐时间长了有点不太爽，动力表现相当充沛，加速感受我觉得还是相当不错的。我给Jeep自由光 87分，现代胜达 91分，现代胜达像是为我量身定做的一款车，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。纵使Jeep自由光也有很多优秀的地方，但最终我还是决定换现代胜达。现在很多人都认为现代胜达很不错，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在真正拥有它后，我觉得可以用八个字表达：十分满意，无可挑剔！那么，先开Jeep自由光，又花25万开现代胜达，谁级别高？车主憋了一肚话。各位有何高见呢？
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