如今车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“日产诚意之作”日产奇骏，在全球占有一席之地。“十年无大修”的丰田汉兰达，已经成为炙手可热的明星车型。在购车者对汽车要求越来越高的现在，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如雅阁和天籁。
小黄是圈内的一位粉丝，他之前一直开同事的本田雅阁，不久之前刚刚换到日产天籁，现在为止他提车已有2个月，跑了2800公里，日产天籁真值得我们选择吗？和本田雅阁相比究竟有什么不同？一起来看看他是如何说的吧！
先开雅阁
颜值：这款车从外观上看是长，很时髦比较契合年轻人的审美。我尤其喜欢从侧面看这辆车，车身很修长，溜背的设计也很漂亮，亮度一般般，有钱打算换个灯组，动感，漂亮，厚重，不失高雅，漆面亮度高。
本田雅阁的内饰设计风格还是很不错的，非常的时尚也相当的简约。内饰简单大方，我最喜欢前面的液晶屏，材料还是很良心的，车开了两三个月，目前味道还是有，一上车就会开窗户。
这个车空间不用担心，绝对算奢侈。车里的置物空间也很多，放纸巾、水瓶的位置都许多，表现那是相当的完美啊，后一排可以跷二郎腿，空间绝对优于同级别的几款车，后备箱虽说不规则，但是对我来看够用。
舒适度杠杠的，发动车辆没任何感觉。空调来得很快，暖热风都很快，除雾也是杠杠，高速行驶的时候，左右摆动方向盘身体跟着摆动的幅度不大，很完美，前后排座位都相当舒服，座椅比较低。
平时都用经济模式，4080时速加速的情况是大多数，动力轻巧跟脚。深踩油门也会有反应的过程，但是中后期加速很给力，基础排量摆在那没办法，初段是1.5自然吸气，节能模式下起步肉，反应慢，提速也慢。
驾驶感受的还算可以吧，比较稳。劈弯时悬架够稳当，给人信心，方向盘比较轻巧的，打多少方向反馈多少角度，转弯还是非常灵敏的，脚也最好靠着刹车，以防万一。
再开天籁
最喜欢的就是日产天籁的颜值了，家族式的大脸。再次提下尾大灯，折角太尖锐了，如果能抹平则刚刚好，以及悬浮式的车顶的设计，都应该是很漂亮很时髦的，车灯以及轮圈的设计都特别的漂亮，使得整个车辆都帅气了。
内饰比较好看作的比较细致，整体感觉比较舒服。全真皮座位，中控软包用料，豪华感极强，非常上档次，不过语音控制方面比较好，方便开车时候接打电话都是全程语音控制，新车味道也不是很大，良心卖家。
我和老公都不算高，所以空间特别大，挺宽敞。中央扶手的储物箱又深又大，不经常用的稍微大点的东西丢里面没问题，最后排唯一缺点是中部太高，影响最后排驾驶乘坐感，这点不太好，586L的后备箱，虽然后一排不能放倒但应付平常用没问题的。
坐起来话，的确跟沙发很像，也特别的舒服。空调的话是双驱空调，俩边的温度是可以调成不一样的，感觉挺温馨的，车辆的避震器不是很好，其他的方面都挺不错的，座椅都是真皮的，旁边的扶手都是真皮包裹。
也不追求什么动力和性能，有一个车开就行了，代步罢了。2.0的动力只能够用，想要多强的动力几乎也不太可能了，拥堵路段、低档位行驶没有顿挫感，动力输出感觉也很平稳顺畅，起步的时候有点弱，到后期还行。
其他驾驶都不错，无论是什么车我们都是第一追求是安全。呃，前边儿是麦弗逊独立悬架，转弯指向是这个车的优点之一，转弯指向的时候相当方便，刹车稳定，不会有飘的感觉，也不会跑偏。
结语:
本田雅阁：外观没话说，最美雅阁，话说自己的都是最美的，不接受反驳，说实话，十代雅阁的操控表现还是令我挺意外的。日产天籁：说到车的舒适性，我认为天籁号称移动沙发的称号确实不是浪得虚名，动力很足，油耗比较低，跑的很快。我给本田雅阁 85分，日产天籁 95分，我对日产天籁各方面的表现均较为满意，让我难以忘却的是它别具一格的外观。虽然整体来说和本田雅阁差不多，但我仍选择放弃本田雅阁而提了日产天籁。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有二个字可以表达心情：都好！那么，开过本田雅阁，再花19万开日产天籁，车主：两者平分秋色。大家有哪些看法呢？
