车之涯 大家好，本期车之涯和大家分享的是《49.68万喜提蔚来EC6，开了2889公里后，车主的真实驾驶感受》。
在最近几年来，我们国家开始大力提倡新能源汽车，因为这样也可以有效改善空气污染，所以各大车企在这个领域的发展也开始加快，许多国内的新兴车企开始崭露头角，就比如说比亚迪以及北汽新能源等品牌，销量都还是不错的，但是如果要说到高端车型，这款蔚来EC6是当仁不让的，我是北京车主，提的是2020款 440KM 签名版，裸车价格为49.68万元，落地总共花了51.14万元。
选车理由：其实我在看车的过程当中，也看了特斯拉model 3，还有小鹏P7，以及比亚迪汉，这几款车也有缺点与优点，特斯拉Model 3是最具有吸引力的，科技感营造不错，毕竟也是世界领头企业了，但是经过对比我还是选择了蔚来EC6，外观上的整体设计是很棒的，给我的感觉是比较帅气，而且这个车身颜色看起来是很大气的，侧面的造型有点类似宝马x6，运动感是非常出色的，而尾灯的造型也比较惊艳，点亮之后的视觉效果非常出色，所以让我满意的也就是它这样的颜值了。
在空间方面，这款车前后排的乘坐空间都是比较充裕的，在前排调整到合适的位置之后，后排的腿部大概还有两拳的距离，毕竟它有着4850毫米的车长以及2900毫米的轴距，这完全超过了它中型SUV的定位，内饰的整体设计就更不用多说了，它标配了纤绒的顶棚，摸上去手感是很不错的，而且氛围灯的设计也是比较柔和的，不过就是不支持呼吸灯，这感觉有点落后了，大屏幕也绝对是它的亮点，而且还可以看电影，车内噪音的效果也是挺好的，关上车门后非常安静，感觉舒适多了。
在动力方面，它的表现绝对是超乎你的想象，我比较喜欢后半段的持续加速能力，推背感是相当强烈的，4.5秒的破百能力绝对是名不虚传的，最大输出功率可以达到400千瓦，峰值扭矩达到了725牛米，这样的数据完全可以碾压大部分的燃油车型，不过电耗也是新能源车型的硬伤，冬季的续航里程也完全比不了夏季的时候，在高速上120匀速行驶的情况下，我竟然跑出了30多个的电耗，毕竟也开着空调了，总体表现来说还是比较满意的，并且操控沉稳感比较好，还有空气悬挂的加持。
最后总结：对于这款车我也有许多不满意的地方，首先我觉得就是目前各个4S店的服务能力还是有待加强的，虽然蔚来快速的扩张的能力非常强，但是必然导致了服务能力的不足，所以无论是从交车体验，还是购车的感受来看，还没有达到我的心里预期，不过整体来说性价比还是不错的，根据它的配置来看价格还算厚道，亲爱的小伙伴们，你们对蔚来EC6有什么看法呢？欢迎留言交流。
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