在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，汽车的品质也变得越来越高。独具匠心的雷克萨斯es，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“国产豪车”哈弗h9，同级别车型当中无人能及。在购车选择数不胜数的今天，获得车友喜爱是一款汽车的取胜之道，正如林肯MKC和凯迪拉克XT6。
今天我们请来了小张，为了有面子，借了兄弟的林肯MKC开了一段时间，为了出行方便，他花了jiage入手一辆凯迪拉克XT6，他用车有1个月了，表显里程2200公里，凯迪拉克XT6到底比林肯MKC强吗？和林肯MKC相比到底有何差别？我想大家都好奇，现在我们看看小陈的说法。
先开林肯MKC
颜值：外表可以，很装b。还有迎宾灯，很玄，颜值大气时髦，线条优美，尤其是贯穿式尾部车灯，晚上那叫一个漂亮。
特别满意，内饰设计大方。内饰豪华感十足，是多媒体控制台面板差了点，皮质很细腻，细节处理很精细，传说中的杂音出现过一次，后来自行消失了。
全家一起外出游玩可以携带许多东西，比我以前的SUV空间大多了。后椅背放倒之后可以放一张床了，后排就看上去有点不是那么平易近人，装3个旅行箱够用了我觉得挺好平整实用。
这是大多数车的毛病，开久了，腰都不舒服。悬架可调，高速选用运动模式，非常稳，不会飘，舒适度是相当不错的，静音做得也很好，坐骑的包围性会让你感觉这种就是美式大沙发，坐着就不想下来了。
没有充沛的动力做支撑。2.0t的动力很给力了，suv上用这个正合适，给油反应很快，超车杠杠的，因为磨合期内，没有拉过高速，做不了评论。
据说对于驾驶感受的要求还是蛮大的。轻巧，不同模式不同触感，指哪打哪，随心所欲，油门制动地放心还行，多媒体触屏反应良好。
再开凯迪拉克XT6
外表：外观看上去特别霸气，挺大的。还有它那大前脸，硬朗，特别适合男士，大灯分体设计，犀利，车门上的镀铬装潢条也相当的有质感，后车灯是惯有的凯迪拉克竖灯的设计格调，辨识度颇高。
内饰方面的确比较普通，这个价位并没有看上去高大尚。用料，各方面让我觉得还都挺不错的，多媒体操作方便简单，带手机互联体系全系装备了博士影响，氛围灯的设计我更喜欢，特别在夜里，格外的奢华而低调。
空间上，对于我的用车来看，无论是我家用还是商用，我觉得都很适合。中间座位有个过道，能方便上下，只有放倒最后一排，相当够宽够大的，有第三排的车辆大概都是这样吧，后备箱的话有点偏小，因为最后一排座位在设计上牺牲了一部分的空间。
整个车就像是一个舒适的大床，安安全全的出门，舒舒服服的回家。还有bose音响，音质超棒，悬挂也挺好，滤震成效明显，过一些比较颠簸的道路时，座位尺寸也挺大的，包围性十足，也挺软的，很舒服。
动力对叫随到，推背感很好，有时候会觉得有点愣的感觉。发动机转速在2000左右，且深踩油门还有持续动力传出，动力表现非常的棒，2.0T的发动机不有输出卡顿磨叽的感觉，高速驾驶超车特别轻松，并且相当稳。
这款车驾驶感受起来非常轻松。但是因为底盘比较高，过高凸起的地方还是比较好的，转弯很精确清晰，不虚位，脚感偏重，用力踩的情景下。
结语:
林肯MKC：当初第一眼就被mkc外观吸引，整体的操控体验还是不错的。凯迪拉克XT6：舒适性还可以有了足够的空间支撑，坐人不挤，因为一旦动力爆发，会显得很不商务了。我给林肯MKC 87分，凯迪拉克XT6 93分，我很中意凯迪拉克XT6这款车，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。虽然两款车的价格差不多，但还是凯迪拉克XT6深得我的喜欢。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，群众的眼光是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有三个字可以表达我的心情：都挺好！那么，开过林肯MKC，再开凯迪拉克XT6，车主说了真心话。不知大家有何看法呢？
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