随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。回首10余年，无数好车各领风骚。“操控之王”宝马3系，多年来深得用户好评，无数驾车者自发为其代言。“科尔维特”五菱荣光，堪称同等级车型的典范。在用户对汽车需求愈来愈高的现在，准确找到自身优点是一个汽车品牌成功的基础，正如牧马人和雷克萨斯NX。
今天我们请来了小李，用了朋友4个月Jeep牧马人的他，因为想换车，入手雷克萨斯NX，现在为止他提车已有5个月，跑了11000公里，那么雷克萨斯NX的实力究竟强不强？能比得上Jeep牧马人那么好吗？下面，就请他为我们答疑！
先开牧马人
外表：多少买Jeep牧马人的都是冲着这个性的外表来的。只能用复古来形容，复古到除了龙版都是玻璃大灯，经典的设计，回头率高，效果还是不错的，特别是轮胎，很别致。
内饰，这个车有内饰。粗糙，空调一般，音响最满意的一样，但塑料感也不是太强烈，属于典型的美式车格调，精简实用主义，没有异味，太粗糙了。
空间确实不是很大，选Jeep牧马人了，就不要去看丰田普拉多的空间。搭乘空间第一排ok，最后排不坐人的时候可以放到储物，空间的扩展能力点赞，很像G，不，应该是G像她，后备箱不算特别大，如果出去玩坐四个人更适合一些，毕竟不是主打空间的车型。
对于一部硬派越野来说没有问题，按照家用车标准判断舒适性欠缺。开快了风噪那叫一个大，还有雨下大了从车顶传过来还以为下冰雹了，然后减震调校得也硬，走平坦道路还好，走烂路的话就颠簸得厉害，前面座位舒适度还可以接受，后排就只能了，还好一般不坐人。
没有彻底考验车的动力。在驾驶过程中我个人不追求速度感觉动力绝对够用，涡轮响应迅速，动力没得说，舍得踩油门，说走就走，城市提速超车毫无压力，高速一百二轻轻松松地。
开起来还是要小心谨慎些。不能跟轿车比，属于标准的越野车驾驶模式，指向性很精准，方向盘没有什么虚位，除了动力够用外，其他的全都是一种折磨啊，太累了。
再开雷克萨斯NX
外表：这个颜值是这车最牛B的、你们说呢。车灯很锐利，要是给配置三眼和流水就更完美了，时髦，动感，有个性，屁股小气了点，因为是全景天窗，没有行李架比较遗憾，但是两者只能选一个。
内饰接缝模具精确，跟身份相符。中控台操作顺手，空调音响操作区域划分明确，触感很棒，有减压成效，拿车之后装了净化器和炭包，基本三四周后绝对无异味。
空间来看算可以，家用足够。车内储物这块的话我感觉也还可以，反正零零碎碎的东西都有收纳的空间，最后排空间十分充裕，完胜q5和glk，坐三个大人还是不算拥挤不足的是车尾箱太短小了。
对于一些舒适度的配置缺失比较遗憾。悬架是偏硬得，在坑洼路段很明显，毕竟nx主打驾驶，但是静音略差，音响效果不错，座位的包裹性还是不错的，腰部支撑还行。
总之对于动力还是满意的。不过油门猜到底，提速中有个转速突然下降不知道是减挡了么，伴随着轰鸣加大的引擎声响，涡轮增压启动后，明显得动力加倍，提速反应快，高速提速快超车很有信心。
一般吧，SUV的驾驶还是比轿车差点。悬挂较软，但车辆在极限状况下还是很大信心，不含糊，没有开的奔驰c指向精准倒是真的，但是不能这么比啊，非猛烈驾驶，一般够用，想要潇洒是不可能的。
结语:
Jeep牧马人：外观方头方脑，几十年不变的款式，回头率很高，操控无需多说了吧，2驱平常市区够用。雷克萨斯NX：头托有点不舒服，怎么调都不太好，雷克萨斯的车不是追求完美动力的，够用就可以了。我给Jeep牧马人 89分，雷克萨斯NX 92分，雷克萨斯NX的总体表现让我非常满意，我特别喜欢它的奢华感和外观。虽然有些方面没有Jeep牧马人优秀，但是雷克萨斯NX更吸引我。很多人都认为雷克萨斯NX很不错，开这辆车会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是三个字：都挺好！那么，45万怎么选？Jeep牧马人、雷克萨斯NX性价比高吗？内行人说了实在话。大家都觉得怎么样呢？
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