在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，一路扶摇而上，势不可挡。“韩系旗舰”现代途胜，同级车型与之相比逊色不少。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如冠道和傲虎。
今天分享的嘉宾是老司机谢先生，他曾使用过本田冠道，他不想老是开旧车，买了斯巴鲁傲虎，现在为止他提车已有3个月，跑了5100公里，究竟斯巴鲁傲虎都有哪些长处和短处？和本田冠道对比是否有竞争力？接下来，就请他为我们讲解！
先开冠道
颜值：颜值比较年轻，属于百看不厌的那种，家里人都很喜欢。车灯一般，要是高配就喜欢了，卤素大灯不喜欢，要换，要换，前脸比较霸气，高大威猛，后车灯没有全led，有点扫兴。
整体内饰设计规整但也不失设计感。比丰田汉兰达好看，很有科技感，carplay很好用，材料很厚，基本全部都是皮质或者软性材质包围很不错，异味不大，清新的皮革香味。
驾驶位扶手位置存储空间很大，下方的存放位置堆放杂物能让车内看上去整洁。前后座位对我173个子来看都足够宽敞了，非常人性化的置物空间，前后左右都有非常多的储物空间，除了后后尾箱，其他都是绝对的满意，尤其是中部。
舒适性很好了，最强本田，跨级的表现。过坑，过减速带，上马路牙子都毫无压力，低速静音比较理想，双层玻璃能隔绝大部分噪音，对座位的舒适性没得挑剔，用料足，质感好。
动力表现没得说，虽然自重大。本人开车不属于激烈型的，很少深踩油门，任何模式下涡轮介入后加速都很猛，能力展现得很充分，起步顿挫感强，随车子性子慢慢加油。
操控这方面只能说很一般了，那么大的车。悬架支撑不错，通过性可以，不带四驱谈不上脱困能力了，特别是跑弯路的时候，感受的明显，雨路跑了几次，适应性挺好，刹车灵敏，没有打滑现象。
再开傲虎
外观细致，工艺是国产车没法比较的。车灯款式老，但是亮度高，远光卤素还是符合SUV车型的，前面不耐看，侧面看起大气，颜值从来不是斯巴鲁的专长，而且车漆真心太薄太薄了。
内饰很一般，都不像30万的车。还行比较满意，中控如果使用真皮就更好了，尤其是系统还被山寨了，任何车辆信息都看不到，除去异味至今仍然较大外，没别的缺点。
买斯巴鲁傲虎，空间是我首选。我经常把后一排倒拉着货，后一排座椅放倒后容量很大，搬家都可以了，后一排靠背可以前后调整，乘坐姿势超舒服，跑远途都不会觉得累，后尾箱放了3个箱子和一些土特产，还是没问题的。
反正司机位我怎么样也调整不到很舒服的角度。空调教果不错，但风开大点，噪音也有些大，底盘悬挂偏软，大的颠簸车身晃动较大，严重影响整车舒适度，座位舒适，带加热，老婆喜欢。
动力比较充沛，估计能胜任远行跋涉的要求。而且cvt也拖后腿，但是只要舍得给油，还是不错的，2.5的排量轻量化设计的车体，给了此车较好的动力输出，前段加速表现良好，动力源源不断。
斯巴鲁这个应该是主打了，驾驶感受这方面不错。但侧倾还是有点大，辅助系统有点喜欢介入，关了防滑，方向盘偏重，本人来看很好，就喜欢有质量的感觉，下雨上高速也是相当稳的，不愧全时四轮驱动，这钱花的值。
结语:
本田冠道：外观妥妥的好看，要不然也不会去选这款啊，这个肯定不用再多描述了，一般来说，这个级别的大中型suv就不谈操控吧，个人觉得还行。斯巴鲁傲虎：有D级车的驾乘舒适感，也不会感到动力不足，十足的中庸感受。我给本田冠道 86分，斯巴鲁傲虎 92分，斯巴鲁傲虎的各个特点真的深得我心，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。尽管本田冠道比起斯巴鲁傲虎也挺好的，但除了斯巴鲁傲虎我对其它车型都不满意。很多人都认为斯巴鲁傲虎很不错，我认为开上一辆斯巴鲁傲虎确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，30万怎么选？本田冠道、斯巴鲁傲虎谁档次高？老司机说了心里话。大家都怎么看呢？
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