纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“国产销量王”哈弗H6，因质量上佳而得购车者追捧。“日系常青树”本田雅阁，继续追求卓越，成绩突出。伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，只有那些真正满足用户需求的车，才能获取一席之地。正如雪铁龙c4l和高尔夫。
小罗是我的知心朋友，也是一名车主，他之前一直开的是雪铁龙C4L，最近又拿下大众高尔夫，到当前他提车已有2个月，跑了4600公里，那么大众高尔夫的能力究竟有多强？和雪铁龙C4L对比是否有竞争力？我想各位都好奇，现在我们看看小高的说法。
先开雪铁龙C4L
外表：颜值是最满意的，皓月灰沉稳大气简约。外表新颖，漂亮，曲线线条明显，外观时髦，比较年轻，尤其日行灯更是添彩，总的来说，是我的菜，车漆没有剐蹭呢，还不知道什么情况、。
内饰格调也是中规中矩的，个人感觉比德系美系日系来的都要有诚意。触摸屏触感一般，里面人机交互一般，内饰材质厚道，细节处理一般，新车异味不重不刺鼻，大概一个多月就不明显了。
空间比较大，家用足够。要说空间置物有不满意的，就是内部储物空间有点不合理，空间足够大，在紧凑型车中2.7的轴距，大个子成年人坐前后均合适，所以尾箱对我来说足够足够了。
远途驾车时不舒服，没有感觉到有的网友说左胳膊容易累。舒适性只能说一般，悬挂有点硬，整体感觉还行，就是感觉对细小抖动过滤不行，乘坐很舒适，座椅非常的柔软。
开起来很稳，开车很踏实。1.2T，不说动力澎湃，但家用足够，个人感觉没有顿挫，6at比较双离合，别管干的湿的特色你懂的，动力够用，起步、提速都挺快。
不懂啥叫驾驶感受，觉得还行。方向盘稍微大了点，不过指向还可以，指向精准，底盘和悬挂我不太懂，也不够专业，不沉不轻，力度适中，高速路况好的话一个手把在D型底部很舒服。
再开高尔夫
外表：大众高尔夫的外观我还是比较认同的。本人当前从事于上汽大众企业，超爱这代MQB的设计语言，远近灯都是LED，L型日行灯，后尾部车灯是流水式转向灯，加分。
内饰一板一眼，不花哨，不扎眼。内饰工艺精细，简洁，这个car普勒和触摸屏非常好用，显示及触摸都很好，异味的话新车肯定有，不过我抽烟的，马上熏没了。
因为是第二辆车，所以空间需求不是特别大。置物空间也很大，档把前面可以放下两台8plus和一个钱包，只是后排坐下三个人的确不易，后座四六放倒可增加后备箱空间，便于车内取尾箱中物体。
感受还行，还挺舒服的。悬架地支撑很到位，滤振也挺好的，悬挂滤震地过滤还是舒适吧，还是这样评价大众，Rline运动座位比较硬，长途驾驶屁股受不了，但是好看啊。
动力不错，提速很快。都说12档有顿挫感，我倒是没有感觉到，EA888发动机，动力加速相当好，起步必须大油门，不然反应慢，付出回报成正比，踩多少加速多快。
驾驶感受谈不上满分，这个价位比昂克赛拉要差，昂克赛拉这个级别满分。谁叫日本人是全世界精通山区道路汽车驾驶的研发，的确比不过，由于我一直没拆悬挂下面那个鬼东西，一直超硬，高速轻松到140，飙车溜溜的。
结语:
雪铁龙C4L：就是冲着外观来的，看着像一个胖小孩子呢，才拿驾照，也不懂什么操控。大众高尔夫：买GTI就没考虑过舒适度，考虑舒适度就不要买GTI，随叫随有动力，路面的车，基本可以轻松超越。我给雪铁龙C4L 85分，大众高尔夫 92分，我对大众高尔夫各方面的能力很满意，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。尽管雪铁龙C4L比起大众高尔夫也挺好的，而大众高尔夫的优点更深得我心。如今也有许多年轻人在看大众高尔夫，我坚信大众高尔夫的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有七个字可以表达心情：他们都是性价王！那么，开过雪铁龙C4L，又买大众高尔夫，比较两车，车主憋了一肚话。大家觉得是一辆好车吗？
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