当今汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。自主品牌的荣耀领克01，街上出现的频率不断提高。“豪车代表”保时捷卡宴，俘获着无数用户的心。汽车制造业在变革，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如英朗和艾瑞泽gx。
为了深入了解它们，我们采访了小蒋，他朋友是别克英朗用车者，他也使用过一段时间，因为想换车，又入手了辆艾瑞泽GX，现在为止他提车已有4个月，跑了4400公里，那么艾瑞泽GX各方面能力如何？两车比照，究竟差异点在哪里？请让车主给我们全面剖析！
先开英朗
外表：年轻的外表，没有给人很强的视觉冲击力，这中车辆才是耐看的。还带日间行车灯，自动头灯，这都是我比较喜欢的配置，尾部感觉一般，正面外观感觉很好，另外车漆做得很漂亮，和老婆都很喜欢，难得。
别克英朗的内饰很别致，也很简单。中控很有科技感，坐在驾驶位上最有感觉，真皮座位，定速巡航，还有多功能方向盘，后一排的出风口很贴心，宝贝儿子在后排而不会在冻着了。
对于带一个宝宝的家庭来看，别克英朗的空间还是比较实用的。还可以比例放倒，搬家装东西也能装，头部肯定是没问题的，毕竟家里没有“姚明”，腿部不能“葛优躺”正常体位也可以，后尾箱空间不错，看着是挺大的，开口也不错。
这个价格能买到如此舒适的车真的不错。在高速驾驶的时候噪音大，隔音功效一般般，变速漏油是核心，反正坐着挺舒服的，底盘跑高速挺稳的，家人坐着也不觉得拥挤，其他的还行，座位柔软度也还好。
动力上是没有顾虑的。1.3T，163匹的马力，提速杠杠，6AT变换档位逻辑不太懂，可能跟个人驾驶习惯有关，动力起步的时候稍微有点肉，但是开着开着提速也比较快。
驾驶感受个人而言就是挺好开的。虽说前后都是独立悬架，但是过路时我的感觉悬架还是偏硬，指针没有虚位，没有虚位，感觉还不错，油门，离合，制动。
再开艾瑞泽GX
颜值：外表可是我最喜欢的，独具一格的颜值在路上更能吸引小姐姐的眼球。最喜欢的还是尾部设计了，感觉连贯设计特别耐看，外观很满意，LED灯很漂亮，好在漆面的细节处理不错，看起来gx很有高级感。
内饰设计很不错，比较符合我这种年轻人审美。同级别的车开的很少，内饰用料不好评价，贯穿空调有设计感，半液晶仪表功能丰富，高速驾驶会有异响，一百以上噪音都会出现。
这款车的空间体验真的那叫一个不错，宽大格外的宽大。第二排座椅可以放到，但也增加不了储物空间，这个设置有点鸡肋，空间很大，远途小孩睡觉没问题，最后排坐三个大个子都不是很挤，车尾箱的空间当然也是没有问题的，出去玩带上几个行李箱也是可以放下的。
舒适性配置在这个价位，基本该有的都有了。一分钱一分货，静音差，也许轮胎不好，或车门封条不好，所以底盘有点硬，过减速带和坑洼道路路感表现太明显，够够的，首先皮质座椅就给人一种很享受的感觉啊。
还是传来源源不断的动力感觉。而且装备的是9速CVT无极变速器，还是液力变矩器，平顺性还挺不错，动力为1.5T车型，动力很够用，很适合驾驶，动力够用，一档起步。
驾驶感受也很舒服，打的宣传是动感轿车嘛，调教的还可以。自动巡航很好用，速度上来之后设置一下就可以解放右脚了，方向盘很轻，没有虚位，指向精准，刚刚说过了，这款车的方向盘和变速配合的比较好。
结语:
别克英朗：我想英朗这款车的外观如果满分十分的话，最少也能得到九分的评价，小车子就是比较好操控的。艾瑞泽GX：这么炎热的夏天真的非常的舒服了，动力都能够源源不断地提供，在加速以及超车方面给人很大的心情。我给别克英朗 88分，艾瑞泽GX 96分，艾瑞泽GX十分贴合我的用车需求，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。我承认，别克英朗也非常给力，但我仍选择放弃别克英朗而入手艾瑞泽GX。当下艾瑞泽GX的评价可谓好评如潮，我认为开艾瑞泽GX还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，裸车11万买了别克英朗，对比上一辆艾瑞泽GX，车主：他们旗鼓相当。大家都有什么观点呢？
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