车场如战场，竞争相当猛烈，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，多年来深得用户好评，无数驾驶者自发为其代言。“科尔维特”五菱荣光，被车友誉为同级性价比之王。随着市场上的不错的车愈来愈多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如大众途安。说到大众途安，两位车主很有发言权，最近让我们来看看两位用车者是怎么说的。
车主一：大众途安提车记，车主开了120天后，直白地谈了用车感受
外表：这款大众途安l给我的颜值直觉就是比较青春靓丽有活力的感觉。外观设计超好的，材质也让我特别喜爱。喜欢它的前脸和大灯，车顶行李架不仅好看还有承载能力。大众途安L真的好看多了，怎么看怎么舒服，配上全景天窗，简直了。大众内饰嘛，各位都懂的。全车按钮上使用起来很顺手，即便再驾车过程中也能很快找到。多媒体控制台台前门板都是软塑料，后一排门板就都变成硬塑料了。大众车一向没事简单，但是却不平庸，低调不失味道。
空间的话，在这个价位里可说是比较大的，在这个价位。本人175，坐在驾驶位头顶有一个半拳头的空间，最后排可坐5个大个子不嫌挤。首排头顶空间一拳，空间足够大，车门储物空间挺大，足够用。每次说大众途安L的空间都会用到灵活多变这个词，尾箱空间也是一样。它整体的一个舒适度还是特别不错。悬架偏硬，坐着不太舒服。舒适性还不错，在车里面谈话并未听见胎噪声。座位特别舒服，真皮座包就是不一样，有种行政座椅的感觉。
动力还行，加速还是挺快的，平时开着感觉很够用了。1.4T大众的涡轮机子，加速感还可以。3档以后推背感十足，7速双离合加减档平顺。起步虽然慢，但是车悠起来后超车非常简单。相对于其他车型油耗还是稍微大了点，平均7.8。
综上：我觉得，大众途安之所以可以当下的“宠儿”，外观就这样子不能说很看，不能说很难看，能接受的范围。大众内饰的好处就是。空间是我一直在夸的点，真的很好很好宽敞不拥挤。舒适吧，一般般吧，主要老人和小孩感觉舒服就行。大众途安更优秀，"显而易见，大众途安物有所值。
车主二：开过比亚迪宋MAX，再开大众途安，车主：差距不大
先来看比亚迪宋MAX的外观，颜值爆表，做工还有待提高，装配还不是很细致。满分，正前方和正后方看最漂亮。外观是我想要的，特别是大灯位置，有神。车漆比较一般，个别处有生锈，特别是车门，边边角角的细节做得不够好。
再看大众途安，外表比较寻常中肯，看上去厚重，比较喜欢。线条优美顺畅，适合年轻人开。中低配车型大灯是卤素的，夜间亮度差了点。比上一代好看多了，轮廓鲜明。
进入比亚迪宋MAX车内，内饰做得非常漂亮比轿车的还要好许多控制台平面很大。就感觉液晶屏有点小，不过够用了。内饰有点不满意，基本上没几处软的。新车回来时，里面气味好大，好难闻.用了段时间才慢慢好很多。自驾游也没问题，有小孩也不怕，空间绝对够用，希望能实现来一场说走就走得旅行。身高170主驾座怎么舒服怎么来，绝对不会硌膝盖啊大腿伸不开撞头什么的。平时坐4个人，后一排还能放倒装货。买的五座的，前后排空间都很大，车尾箱无敌。
再看大众途安，内饰只能说还行吧，谈不上豪华。全车按钮上使用起来很顺手，即便再驾车过程中也能很快找到。最后排全是硬得，不爽，但大众车的装配做工的确很好。主要是没什么异味，挺满意的。空间上是相当满意的，空间太大，超出了自己的想象，开始还有点担心呢。一二排搭乘舒适，由于可以折叠拆下第二排所以看上去空间特别大。空间比较灵活，可以选择放倒一、二、三、四个座位几种状态。第三排座椅放倒后，后尾箱空间绝对是亮点的。
先开比亚迪宋MAX，物有所值吧，好开。方向盘得益于电子助力，转向很轻巧，跑起长途来相当的轻松。特别舒适，前后减震抗震很好。档位很分明，挂挡轻盈，几乎没有其他车辆的脱档现象。舒适度也对得起这个价位。舒适性很不错，就是各方面很均衡，悬架也不是太硬。引擎转速上2000噪音就比较大了，隔音功效也不是太好。第一排尚可，中排最舒服，后一排也可以。
再开大众途安，L的驾驶比较轻松精准，偶尔老爹也会开开，都说不错。车辆转弯清晰，指向精确。后轮采用的是独立悬架，过颠簸的路很稳定。1.4t排量的加速稍微有点慢，不过可以接受。舒适性还是不错的，适合家用。舒适度挺满意的，过减速带的时候感觉特别柔和。空间小、空气不流通，比较闷。座位软硬适中，包裹性很好。
总之，我更满意大众途安，有两点原因，我就是被他的外观吸引的才开始关注这个车的，后有慢慢的了解他，操控宝马3系分分钟教你做车，在真正拥有它后，我觉得可以用九个字表达：不满意它的地方，没有！那么，大家觉得它未来发展如何？
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