现今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，很多车友对其情有独钟。“豪车代表”保时捷卡宴，俨然成为成功人士的标配座驾。在用户对汽车需求愈来愈高的当今，找不到自己的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如辉昂和宝马3系。
为了进一步了解这款车，我们采访了张先生，大众辉昂被他用了4个月，最近他花了jiage入手一辆宝马3系，他提车4个月，开了4000公里，那么宝马3系都有哪些长处吸引他？与大众辉昂对比主要的差距在哪里？现在，我就转达我朋友的见解。
先开辉昂
外表：外观看上去很上档次，给人很低调的感觉，久看不厌。但是原装灯，照照路肯定是没问题，颜值内敛，稳重，我特别喜欢车头，因为我感觉车头宽大特别好看，车漆材质也很厚道，不会向一般品牌一样感觉车漆明显单薄。
内饰很有层次，不像是30万的车，更像5060万。仪表盘读数非常明显，一眼看过去就能抓取想要的信息，看得出来中央控制台的材料以及设计加工很用心了，我给90分，应该是优良，桃木装饰什么的，时时刻刻在提醒你这是一辆旗舰车。
空间很大，对我来看已然够了。空间还是很宽敞的，最后排空间很大，坐乘起来感觉很舒适，前面的空间还是很好、许多人性化或者巧妙的置物设计、放点零碎很实用，尾箱自动开启两个手拎东西的时候脚一扫直接打开，方便快捷，省心省力，档次高。
舒适度还算OK的，车内空间大是有特色的。但是静音很好，偏商务的车静音功效真的很重要，底盘较硬，大众车都这样，反正对于这车的坐乘舒适感，家里人都挺满意的。
老公说动力还是不错的。2.0T中规中矩，1.8吨的自重也能轻松应付，如果不是急性子的话，油门轻盈，反应灵敏，提速反应快，超车杠杠的，动力的话加速推背感很不错，但城区开的多其实也没有太大感觉。
这车本来就是拿来坐得操控这个肯定没有5系好。车子转弯半径大了，大众电子助力方向盘，方向很轻，特别是底盘很稳，前后多连杆，坐乘舒适，档位变换速度快，也很平顺。
再开宝马3系
不可忽视的地方是外表，新颖，运动，满足眼球。前大灯我相当喜欢，比较锐利的马眼睛，首发版前脸还不错，屁股着实没有M套件的好看，车漆太薄了，洒水车冲的小石头都是印子。
内饰中规中矩，宝马一贯风格，可以接受。座椅加热，特别还有远程启动远程控制座椅空调等等特别棒，设计感十足，去掉了机械而手刹，多媒体控制台简洁有科技感，而且坐在里面觉得有异味，有点头晕。
标轴的空间整体来说还是够用的。长轴前后排空间都不错，就是前面的储物空间比较小，手扶箱尤为杰出，加长版标配舒适头枕，很不错，前后排空间都很不错，车尾箱现在还没放东西。
舒适度能肯定没有奔驰的好，但我注重的是驾驶感受。不过这级别的车，噪音控制都做得在接受范围内，高速开久了，腰难受得很，反正前面运动座位包围性着实好，但是长时间开真的累。
动力够用，前期稍微显得疲软，中期加速较好，要想暴力加速肯定是不足。184匹，就感觉够用，还有档位滑行的功效，特别省油，城市加速没问题，给力。
这代操控的确有所下降，改款是宝马开始往豪华轿车进行改变了。有几次下雨进地库，在地库里有点甩尾，看来湿滑地面还得注意，拐弯很有信心，高架上试了，60多没问题，没敢再试，提速顺畅，就很不错了。
结语:
大众辉昂：总体外观给人的感觉看上去就档次很高，加上各种操控配置，开起来可以说是没什么压力。宝马3系：想要操控性能好就会牺牲了舒适性，这个价位的车动力完全够用。我给大众辉昂 89分，宝马3系 95分，宝马3系各方面都满足了我的需求，我特别喜欢它的奢华感和外观。虽然某些地方没大众辉昂那么好，但宝马3系才是我的菜。如今也有很多年轻人在考虑提宝马3系，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是三个字：都挺好！那么，33万怎么选车？大众辉昂和宝马3系谁档次高？车主说了心里话。大家如何看待呢？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
