随着科学技术的发展，汽车制造工业一样在迅猛发展，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“国产销量王”哈弗H6，是当之无愧的车界“当家花旦”。“国产豪车”红旗H7，颇受90后年轻人所青睐。生产技能让汽车都有不一样的亮点，赢得消费者的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如别克君威。我前几天跟两位驾车者聊天，下面，就让他们来告诉我们吧！
车主一：一般什么人会开别克君威？多少年薪开得起？别克君威的缺点多吗
俗话说，看人先看脸，只要外表能打动人，才会让人有接触内在的渴望。车辆的车型和线条都是喜欢的样子，年轻时尚。很喜欢别克君威的颜值，但开夜车时对卤素大灯的表现不甚满意。还设计的雾灯亮条，别克君威是名副其实“引领潮流”。大部分三四十万的车都没有这种内饰。多媒体设计的操作也比较简单，容易上手。内饰还可以，看着高大上，不过硬塑料也许多。新车味道还是有的，我特地放了四个炭包，四个香包。
我的第一辆车是一辆小乐驰，现在换了别克君威，空间突然大许多我还有些不适应呢。我178的身高130的体重，后一排坐进去腿部还能留出一拳多的空间，那更别说我女儿了。第一排两个杯架一个储物柜都有遮板。前排还比较不错第二排头顶空间局促后备箱不是太大。想要舒适性还是去想要日本车吧。要说舒适性，就是悬架偏硬。车内隔音成效好，不管是听音乐，还是在车内休息，都不受影响。后排独立悬挂，坐着比较舒服，而且这个车采用的马牌轮胎。
动力还可以，中规中矩，家用绝对没有问题了。动力方面，170马力，开起来特别有劲。但是匹配9at变速系统，平顺性真的还不错。并且高速行驶方向盘就变沉了，不会感觉握不住。城区为主，驾驶作风奔放，平均油耗9.3升，我认还可以。
结语：我觉得，别克君威之所以可以当下的“宠儿”，整个外观特别的性感，开在路上的时候回头率很高。内饰很良心，博士音响很猛，君威的内饰还是很不错的。买车也是为了家用，空间也是不错的。坐起来比较舒服，而且还是反皮绒的材质，很舒服。别克君威更优秀，"在同级对手当中，别克君威的性价比确实排在中游之上。
车主二：全款18万提了雪铁龙c5，对比上一辆别克君威，车主：它俩差距不大
先来看雪铁龙C5的外观，颜值就不用多说了，就那4个圈圈就足以给满分。外观还是不错的，车体的线条运动感十足。大灯自动，无须管它，带清洗功效，奥迪是灯厂，这个不用评了吧。外观很漂亮，只不过进取型没有天窗，尤其是后尾部车灯加分。
再看别克君威，被他的外表深深吸引，除了他其他都不爱。年轻的前脸配上大溜背，浓郁的运动风。尤其是那个日间灯，有一种双眼皮的感觉，特别明目好看。就是低配车轮小了点，有钱直接中配啊。
进入雪铁龙C5车内，内饰格调因人而异吧，本人还比较满意，简单时髦。内饰还是不错的，新系统看上去比老系统顺眼多了，挺新颖的。不过中控的功效布局合理，平常开车操作方便。没有异味，异响还没有。后备箱空间也还可以，放婴儿车也能放下。全家出游是不考虑了，下一辆车，考虑7座SUV。置物空间不算奢侈，够用。后尾箱的空间还可以，出去玩可以放三个旅行箱没问题。
再看别克君威，看了好几款，就这款内饰最好看，挺喜欢的。中央控制台看着也很顺眼，整洁有序，是我喜欢的类型。内饰没什么好挑的都是软材料皮的表面，设计上挺年轻化的。反正是比较的符合我的要求了，感觉新车也没有太刺激的异味感。我的第一辆车是一辆小乐驰，现在换了，空间突然大很多我还有些不适应呢。空间相当大，五个成人的标准乘坐空间。车里面的储物空间也比较丰富，有许多小格子，放个水杯啥的也比较方便拿。后尾箱没放过行李箱，但是车内储物盒不是许多，而且空间不大，放的东西很少。
先开雪铁龙C5，得益于短小，操控还比较灵活。100拐弯，整车倾斜不算太严重。底盘和悬架让人感觉都比较整，车体也够重，稳。油门和刹车体系挺给力的，脚感很好，车辆驾驶起来很平顺。我觉得坐得挺舒服的，问我儿子他说比以前那辆别克舒服。底盘滤震一般，胎壁很薄，运动化颜值很漂亮，但影响行驶舒适性。自动空调，操作简单，很容易上手。开车久了有点腰疼，买个腰托可能就好了，电动调节高大上。
再开别克君威，驾驶感受方面，因为是轿车，操控体验还是很好的。转弯指向精确，指哪打哪。底盘相当稳，没有飘。尤其是高速上，皮质包围。摸上去触感特别舒适。悬架整体偏硬，路面反馈还是略高的。车辆的静音还可以，驾车时噪音很小。座位还可以，最长一次性驾驶为90分钟，没有不舒服的感觉。
总之，我更满意别克君威，主要是两点，外观没的说，各个角度都很犀利，做工符合奥迪品质，操控这方面说的可能不专业，提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：不满意它的地方，没有！那么，大家有哪些看法呢？
