纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，一款又一款好车被推向了市场。“性价比之王”日产逍客，在销量上不断交出满意的答卷。“销量冠军”大众宝来，被车友誉为同类性价比之王。在注重获取精神享受的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多新突破。正如帕杰罗(进口)和奔驰glc。
今天的分享嘉宾是驾车者王先生，他朋友是三菱帕杰罗用车者，他也使用过一段时间，前段时间又买了奔驰GLC，"提车2个月就开了3400公里奔驰GLC真值得我们选择吗？与三菱帕杰罗相比有何不同？我想大家都想知道，现在我们看看谢先生的理解。
先开帕杰罗(进口)
最满意的外表很man很越野。车灯是我最喜欢设计之处、大灯外表霸气十足，越野车范，外观尺寸大，方方正正的，比较狂野，比较大气，感觉不错，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。
算了，还是那句话，三菱的内饰设计师都死了。中规中矩，置物格少了些，门边上的连瓶水也放不下，中控简介大方，感觉很明朗，但是也绝对不廉价，也没有各种杂音。
空间够用，杯架太少，水没地方放。装货能力强，平时置物空间尴尬，只能放个杯子，后来买两个小盒子，不过后排显得窄了点（亲属多是180以上），前面和后尾箱空间满意，美中不足的是后排座位不能移动。
选择了脱困性，至于舒适度就不打算了。另外山猫全车到处都是空调囗，这点很不错，因为是硬派越野，所以过减速带啥的比较硬，我觉得舒适度不错，座椅宽大厚实。
动力我就给90分吧，因为我开车不猛。5AT表现还不错，动力响应也挺快的，尤其是2H档时候的R挡，挂上就有，老发动机，很一般，起步动力弱，0至40加速相当缓慢，40至100比较好些。
驾驶感觉比丰田普拉多要强，适应之后感觉不错。方向盘略沉，其它不错，底盘也变得舒适，如鱼得水，制动没问题，就是这质量在那里放着呢，惯性稍微有点大。
再开奔驰GLC
颜值优雅和谐，曲线柔和，让人一见倾心。外观亮眼，沉稳里包含优雅，方正中不失飘逸，大灯可以，只能自动调节高度，不能手动调节，动感型的菊花车轮有人喜欢，也有人不喜欢。
一眼喜欢上这车就是因为他的内饰简单又时髦。多媒体控制台设计的冗余，有3种进入办法，4种操作手段，虽不是真皮，不过皮质包围性很好，在这个价位只要没有异响，就满足了，说得过去。
其实一个女孩子上下班开开，偶尔自驾游空间还是不错的。置物空间，车门置物空间还挺大的，是中控杯座那块，没地方放手机，我身高1米73，除驾驶舱不满意，其余均不错，后备箱空间还算够用平时购物都能装得下。
不错不错，坐起来蛮舒服的。静音一般，舒适度一般，如果路况差颠簸感还是非常明显得，这点就和发现神行没法比了，很舒适特别是后一排，蛮舒服。
动力方面是我对GLC比较满意的方面，虽然我购买的是200。作为一台SUV提速性能可说是不错的，2500转峰值扭矩就爆发，还是那句话，不当赛车开，sport+模式绝对会给你惊喜，起步动力足，C模式下仍然反应迅猛。
而且是轿跑型SUV，做了很多优化是为了驾驶好吧。悬挂体验还不错，运动和舒适兼顾，就是转弯不行，所以少给一颗星，发现基本都有刹车杂音，原来这个是通病，不过不影响制动安全就行了。
结语:
三菱帕杰罗：外观接缝均匀密实，做工优良，帕杰罗的操控还是可以的。奔驰GLC：别人都说suv没有轿车舒服，我想这个应该不会错，对于那些说动力不够的，我只能感叹你应该去开F1，或者买兰博基尼了。我给三菱帕杰罗 88分，奔驰GLC 95分，奔驰GLC对我来说不能更完美，让我难以忘却的是它别具一格的外观。我承认，三菱帕杰罗也相当给力，但我依旧放弃三菱帕杰罗而买了奔驰GLC。奔驰GLC的地位绝不是空缺来风，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，43万左右怎么选？三菱帕杰罗和奔驰GLC谁档次高？懂车人说了心里话。大家都有什么观点呢？
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