当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，其地位无可替代。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，颜值内饰皆是亮点。随着车型的不断更新迭代，汽车取得成功的核心在于找准定位。正如帕萨特和速派。
提到斯柯达速派1和斯柯达速派2，我们不得不把驾驶者小韦的感受说一说，家里曾给他买了一辆大众帕萨特，他想换台新车开，所以提了斯柯达速派，到当前他提车已有4个月，跑了6800公里，那么斯柯达速派各方面表现如何？对比大众帕萨特，斯柯达速派差别在何处？下面就请车主发表用车感言。
先开帕萨特
外表：外表大气而厚重，除了没有太年轻张扬范以外，其他都很不错的。外表挺满意的，很喜欢这个大灯，看起来真的很深邃，有着经典的大众风格设计，气场真的很强，比许多车型还要好，漆薄铁皮薄，曲线还是够派气，也许是虚荣心吧。
最初不想要大众，一是因为套娃脸，二是内饰太丑了，压根没法欣赏。中央控制台显示屏，都非常有个性，皮质软包中控台，手套箱还带冷藏，中控的装饰，按下去居然会咯吱响。
新帕的车长4933，轴距2871，越级的整车尺度带来了超大的空间。后排座椅也能放倒，不过我认为用不着放倒，够用了，前面刚好，最后排就大了，车尾箱更不用说，超大。
空间超大，舒适性很好。静音有待加强，其他的还好，都能接受，就是滤震有点硬，有不好的路或过减速带才有感觉，真皮方向盘，座椅坐起来很舒服。
动力加速起来杠杠的，日常在城区开，日常上下班回老家都足用。德系的引擎都是扭矩大，爆发力强大，动力充足，想要多少速度，舍得给油马上就有，加速着实可以，都是城市和郊区走走，动力足够了，还有起步相当给力。
有个最大的优势就是开起来特别的稳定。底盘相当扎实，开起来急速拐弯车子侧侧倾也不是很厉害，方向盘很轻，在拐弯的时候很方便，但是感觉制动有点绵软，制动有点往前溜的感觉。
再开速派
外表：颜值新颖高档，内饰低调，一般般。整车线条流畅，特别是掀背式车尾箱，就是大灯竟然还是卤素的，简直无奈了，最喜欢的还是尾部车灯，C字，真的好看。
内饰就是大众的格调，但比大众帕萨特大众迈腾质量要差，不够精细。（座椅也比较一般，没通风功效，夏天估计会有点炎热，内饰大众格调了，对安卓液晶屏不感冒，新车时味道就不大，共振只发生在开窗低速行驶时。
长得矮，平常都是一个人开，空间满意。置物空间更不用说，大掀背，同类车里应该算无出其右了，空间很大，后排可以跷二郎腿，最喜欢的是掀背后备箱，装载利器，而且非常实用。
空间比较大给舒适性应当是加分了。噪音中级车正常水准，抱怨斯柯达速派噪音大的请对照一下日产天籁，过坎还是挺不错的，舒适性挺好，无论是坐姿还是视野，斯柯达速派都相当好。
对于家用来说这样的动力表现还是可以接受的。怎么说也是2.0T了，光是注意后期提速效果了，还可说是比较比较平顺的，有时候道路起伏过大时候动力有些输出无力，起步稍肉，中段加速可以。
驾驶谈不上，很有质感。这个车非常容易上手，有的辅助功效很赞，方向盘很轻，很准，座位和方向盘和刹车油门之间，总感觉没有一个最舒适最佳的位置。
结语:
大众帕萨特：外观修长，颜值高，帕萨特走的是大气稳重路线，操控的舒适性可以和豪车有的一比了。斯柯达速派：坐上非常舒服，长时间驾车也没有疲惫感，车子开起来显得轻松、有劲。我给大众帕萨特 89分，斯柯达速派 94分，斯柯达速派各方面都能够满足了我的喜好，我最想说的莫过于它的做工与档次感。可以说它的实力不输大众帕萨特，不过我还是最终选择斯柯达速派。我身边有很多同学都考虑提这款车，我坚信斯柯达速派的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是九个字：庆幸自己当初的选择！那么，20万的车怎么选？大众帕萨特、斯柯达速派谁更值得？内行人说了实在话。各位是否有自己独特的见解呢？
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