汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，市面上的不错的车可以说是无穷无尽。“日产诚意之作”日产奇骏，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“日系质量王”雷克萨斯es，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。伴随不错的车的增多，消费者有了更多选择，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如雪佛兰创酷。说到雪佛兰创酷，两位驾车者很有发言权，我想各位都好奇，最近我们看看两位驾驶者的说法。
车主一：一般什么人会开雪佛兰创酷？月薪5100开得起吗？11万的雪佛兰创酷值吗
外表：用料可以，外表好看，还不错，很满意，也很喜欢，不后悔，喜欢喜欢特别喜欢。车尾部也比较简洁，圆润看上去运动感十足。特别是日行灯开启的时候，真的太酷了，绝对不可抵抗。就是轮圈太小了，换成18英寸的或许会更好看。内饰的设计过于简单呢。仪表盘设计很漂亮，中控台设计合理，总之挺协调。要是能弄个软塑料或者皮质地话，我分分钟给你好评。最厉害的是还有全景天窗，还能打开的那种，我觉得很好。
这个空间表现在小型SUV中，也没有什么可多说的了，毕竟尺寸在这放着。像第二排的话，腿部空间也是一拳以上，头顶将近一拳。置物空间要给满分，随处可见的置物格。本人身1.65m，前后排足够用，后尾箱比家中另一台轿车拉大件物品方便太多。虽然是小型的SUV舒适性也挺满意的。底盘比较硬，过一些非铺装路面时有些颠簸。整车静音成效很到位，只要关上窗户，车里和外面是两个世界。座椅的设计也是比较宽大，坐进去包围性很强。
我很喜欢他这样的动力反馈，因为这样会比较安全驾车。小车配1.4t的动力，毕竟这个车长只有4255mm。但是下坡需要用力踩刹车，suv底盘高往下的角度有点刺激。起步感觉有点肉，长途可以的。表显7.0，实质测算在7.5左右，日常在城乡结合部开，短途。
总结：我觉得，既然雪佛兰创酷能够媲美其它对手，在现在这样一个颜值第一的时代，车辆的外在颜值就显得的重要。内饰整体是极具有科技感和层次感的。“大屁股”，对于我上下班，接孩子空间足够。舒适性是我购买创酷的一个重要的原因。和福特翼搏比较，雪佛兰创酷更好，对比同级后，能够发现雪佛兰创酷是性价比确实比较高。
车主二：全款14万提了福特翼搏，对比上一辆雪佛兰创酷，车主：想说十个字
先来看福特翼搏的外观，外观关，车再好都不会再深入了解的。颜值当然漂亮了，可爱中透露着霸气，前脸进气口很虎实。车灯也很大，大眼大嘴配上小脸盘子，显得特别秀气。但是低配版减配掉了自动大灯和雾灯，这点不尽人意。
再看雪佛兰创酷，颜值比较满意，整体看上去也比较适合他的名字，酷酷的。后面的设计总是感觉不那么舒服，拼揍感太强。外观要看个人眼光了，这车我感觉比上一代好看了许多。还有我反光镜都是黑颜色的，而且搭配了红线，嗯，让人觉得特别时髦。
进入福特翼搏车内，内饰做工不敢恭维，应该是长安造的通病。仪表盘内容充分，容易上手。方向盘，中控区都是塑料，手摸起来就显得，硬了些，廉价了些。倒是内饰味道不大，很快就没了。对于车内的空间是很满意的，让我选择福特，也是空间宽敞的原因。后一排没第一排那么好，但也比轿车强许多，坐3个人毫无压力。如果说乘坐空间还OK的话，储物空间就有点说不过去了。我基本很少用到后备箱，东西直接扔最后排座椅上。
再看雪佛兰创酷，内饰上没有太大的变化。尤其是中控还是倾角设计，特别有感觉，很大胆的设计。整体做工还算精细，我是大神经条主义，不注重这些小细节。异味很小，可以说没有，比起国产车味小很多。刚上市的时候就开始眷注了，有说空间小，但是我感觉因人而异吧。我177，驾驶起来还是比较舒适，长时间驾驶也还好。搭乘空间感觉有点小，但是储物空间还是不错的。由于汽车的屁股是平的，所以也决定了后备箱的容积不会很大。
先开福特翼搏，福特的操控性名气还是不错的。方向盘指向精确，触感很轻。悬架有点硬，就感觉比面包车好点是。车辆的制动性能还不错，油门反应快、转弯指向精准。车辆舒适度还不错，车体较重。有点硬朗，开快的话，过沟沟坎坎就震感明显。福特翼搏的静音感觉薄弱了点，准备自己花点钱去改改。舒适性的话，座包什么的还可以。
再开雪佛兰创酷，刚开始驾驶起来比较好上手。以前的车是液压助力，现在是电动助力，明显要轻许多，指向性也很好。高架转盘转弯倾斜比我那轿车阳光好，没有位。档位是直线的不是很好，新手嘛。还好，想要舒适度呢的25万以上的车，你懂的。悬架偏硬，但求一个稳字。噪音比较小，我一般都不开音乐，只开导航，没感觉有什么噪音。座位方面没有什么大问题，可以根据我们的要求进行调整。
总之，我更喜欢雪佛兰创酷，有两个原因，外观结构缝隙大有的地方可以放下一根烟，操控也是很简单的，容易控制，对比两车之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，大家觉得它未来发展如何？
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