小强说说车 最近朋友喜提国产高端豪华车VV7，人生第一台车子，落地18万，满是喜欢。VV7车身高大魁梧，碗口大小的四处排气，造型相当有气场。类似奔驰的空调出风口，大面积软皮质的运用，内饰也还是挺有质感的。2.0T发动机配7速双离合变速箱，零百加速8秒出头，动力完全够用。
但是，当VV7车主遇到卡罗拉车主以后，没想到自己心爱的车子竟然不被看好。
卡罗拉车主说，VV7其实不过如此，与哈弗H6相同的三大件，实在没有什么创新可言，只能说是哈弗H6的换壳。这车油耗其实并不低，百公里综合油耗十一二升会很正常。至于保值，那是一塌糊涂。这车上市三年了，销量越来越低，终究还会产品力不足。
合资车鄙视国产车，这样的情况太多了。自主品牌汽车努力尝试进军高端豪华车领域，但是收效甚微，这又是为什么呢？
通过燃油车进军豪华车领域，比登天还难。燃油车已经发展了一百多年，拿当下的产品与百年车企抗衡，真的是微不足道。高端豪华品牌大都有时间的积淀，文化底蕴深厚。为什么日系性能车即便是拥有更强大的性能，更低的价格车价格依旧卖不过欧洲老牌兰博基尼、法拉利等？一句话，真的是太年轻了，资历不够。
当然，并不是说年轻就一定不能行。拥有出色的产品力，优良口碑，也可以达到一定高度，这里可以用雷克萨斯作为案例简单说明。为了打造雷克萨斯，丰田成立了一个拥有1400名工程师，2300名技术人员，60名设计师以及220名后勤人员的大项目。丰田对这些人员进行合理分配，成立了24个工程队，共同致力于旗舰型汽车的开发。这样大规模人力、物力的投入，在丰田历史上也是首次。功夫不负有心人，雷克萨斯一举成名。
反观我们自主品牌打造高端豪华车子，又做出了多少努力？奇瑞星途、长城魏派还有吉利领克，无不匆匆忙忙敷衍了事儿，差距真的是不言而喻。自主品牌汽车，尤其是燃油车，冲击高端豪华市场真的是比登天还难。燃油车冲击高端豪华品牌市场，目前来看几乎无望。
新能源汽车被寄予厚望的当下，自主品牌汽车与合资车站在了同一起跑线，国产车要想做出一点成就，需要全力以赴的提升品控，没有质量就没有口碑！需要加强技术研发投入，真正掌握核心技术，才不会受制于人。需要保持工匠之心，认真踏实，兢兢业业！
历史长河中有品牌的形成，也有消亡。那些成功的高端豪华品牌，其实并非偶然。只有那些不断积累经验，掌握技术，严把质量关口的品牌才能笑到最后。
国产车，加油！
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