请先谈谈正车的位置，买车的预算当时规定在15W左右，我看过速度派、君威、黑手党XL，速度派说首先没有B级车的空间，但眼睛还是大掀背，普通车里不能放的东西，速派基本上没问题，因为资金有问题，所以没办法只能选择10W左右的车，车海浩荡地开始看各种车，合资、国产，最终综合比较了车型、外观、配置等选择了帝豪gl。
动力方面，1.4t双离合的速度还是很快，满载也还是不太吃力，开始时，涡轮还没有介入之前，就觉得有肉，但对我个人来说也算不上肉吧。
操作只能说是普通的，方向盘不轻，有点横向，但主要是底盘，因为没有被触发过自动刹车，所以不评论，轮胎的压力监测非常有用，唯一遗憾的是，后排有一个后轮驱动的影像，没有前雷达，只碰到过墙角一次，嘴唇稍微折断了。
在操作方面，虽然指的是正确的，但是高速120公里的车体还很稳定，一点也没有浮起来，圈内的车友在高谏上跑了200km/小时，我不知道那时的感觉，高速山路的时候刹车很有效，我没试过雪，重庆几乎不下雪。
关于油耗，我比预想的要底，买车时我心里预想的100公里的平均油耗是8.5公里左右，结果现在100公里的油耗才7.1，高速时的油耗更稳定在6个汽油中。
CVT的平顺性不错，双重分离的挫折感消失了，起步速度慢，下半场的速度足够了，超车基本上没问题，座位的价格不一样，整体的舒适性也很好，最好重新打，家庭用，隔音效果一般，可能和17英寸的轮毂有关，80码以上的轮胎噪音和噪音有进步的空间，自动刹车和ACC全速巡航易懂，容易使用，高速走100米的话，会介入控制距离，确实是女司机的福音，还有LED灯也不错，远光狗已经不可怕了。
价格性能比高，不满意的是变速器显示变速器过热，这是目前我最不满意的一点就是这辆车，低速的时候受挫，最初的时候的挫败感很明显，后面比较好。
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