随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“小刚炮”福克斯，车主爱不释手，几乎无差评。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，被车友誉为同级性价比之王。随着汽车车型在不断丰富，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如瑞虎8和长安cs75 plus。
我前些日子跟用车者高先生闲聊，朋友的一辆奇瑞瑞虎8已被他用了4个月，前段时间，他又换了长安cs75PLUS，，现在为止他提车已有2个月，跑了3600公里，到底长安CS75PLUS各方面表现真的优异吗？和奇瑞瑞虎8对比究竟有什么不同？接下来请他发表真实用车感受。
先开瑞虎8
颜值：我是很喜欢这样颜值的。大灯比较亮，不错，满意前脸的帅气，同事都夸这个虎8很大，很漂亮，感觉后尾部车灯有点小气了，希望可以改进一下。
内饰比合资车高了不少层次，比较满意。就是有个问题比较尴尬，有屏幕居然没有导航，虎八的座椅很软很舒服，包围性很强，灯条不停的变换着各种颜色，气氛感超好，像是在KTV一样。
这空间是绝对的大，无论哪方面都没话说，家人还是朋友的第一评价都是真大。最后排放倒后，可以自驾游当床用，我爸的轿车就不同了，我一挺直背部，头顶空间就绝对不够了，车尾箱容积相当大，达到889L，拉饮料可以拉50箱。
我认为要驾驶好、驾驶感好，就会适当的牺牲舒适性。市区跑悬架比较不错，但是过个减速带什么的会感到有点偏硬感觉，静音功效，总的来说很满意，前排有双区独立空调，第三排没有出风口难受了。
动力妥妥的摆在那里，不得不说，每次带虎8出行都是最方便的。轻轻一踩油门，就会感觉动力十足，超车也是绰绰有余的，1.6T动力也是没得说，在农村跑路很可以了，一下就上去了满员5人高速公路上行驶，还带家人行李。
虎8的驾驶感受很灵敏，没有那么笨重。悬架偏硬，也是和情合理，因为座位的舒适性高，也中合了悬架偏硬，还在适应这个叫运动方向盘的，有点小，跑高速省事了，速度定在那。
再开长安CS75 PLUS
外表：选择这辆车也是因为颜值。这个设计，很动感，大灯特别漂亮，晚上也很亮，驾车更安全了，后车灯设计也特别，整体来说挺满意的。
内饰的风格简约大气。有的地方只能说工艺一般吧，因为不太有人会在意这些细节吧，中央控制台很简洁，是我比较的类型，设计满分，新车有些味道。
空间要比75的大一些，的舒适，不论放东西还是坐人，都没有问题，空间够够的。还有这个车后排放倒很平整，拉东西很方便，最后排考虑完美，是一张移动的卧室，最喜欢这个了，无论拉货，长途旅行，特别实用，前后都是那么的合适，后尾箱那也完美。
前面多媒体控制台那边许多地方都是软材料，摸着也很舒服。发动机噪音不大，高速关窗开车，路噪胎噪明显减弱，舒适度走非铺装道路很舒服，过减速带感觉不好，座位很舒适，特别是第二排座位，朋友说第二排座位的倾斜度刚刚好。
动力不错，对于我这个小年轻来说。稍微延迟一两秒，动力就上来了，想怎么踩就怎么来，就不会出现延迟了，油门有力，上坡不费劲，偶尔在城区路面上深踩油门，推背感马上就来了。
长安驾驶感受上还得下点功夫啊。底盘地过滤还是不错的，小的颠簸基本上都能过滤掉，方向盘很轻，没有虚位，不入P挡不能开后尾箱，自己却喜欢停车摘空挡，有点不适应。
结语:
奇瑞瑞虎8：这次奇瑞的做工还是很细致的，外观很是大气，老司机，容易操控上手。长安CS75PLUS：实用性比较强，舒适度自然好，不需要多大的动力，平稳就可以了。我给奇瑞瑞虎8 85分，长安CS75PLUS 93分，长安CS75PLUS是一款十分适合我的车型，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。尽管奇瑞瑞虎8也非常优秀，但是长安CS75PLUS更吸引我的眼球。现在很多人承认它的价值与地位，我相信大家都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说六个字：它俩都是好车！那么，13万预算，开完奇瑞瑞虎8又换了长安CS75PLUS，车主：他们平分秋色。大家觉得是一辆好车吗？
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