当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，随着好车不约而同的接踵而至，大家对车辆有着各种各样的需求。“国产车界领头羊”吉利博越，实力与性价比并存。“豪车中的销量王”宝马5系，外观内饰皆是优势。如果没有多项闪光点，不知哪天就会被淘汰。说到这不得不提到创酷，充分利用它年轻新颖的构型策划，与目前人们把外观构型视作自身具备特别的审美观的要求相符，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。本期为大家分享的是《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说》。
本期由一位老司机王先生带各位了解雪佛兰创酷，他是我的兄弟，也是一位懂车人，一辆旧车本田缤智已被他用了蛮久。听了兄弟建议，自己下定决心买了一辆雪佛兰创酷，没选本田缤智。他3个月就行驶到4800公里，他说了六个字：买它不会后悔！雪佛兰创酷凭什么可以获得他的垂青？雪佛兰创酷比本田缤智多出什么优势？接下来的时间交给他，让他带我们走入雪佛兰创酷的世界。
感觉很多人中意这款车的外观，随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果。特别是前脸一定大气十足，很高端大气上档次，车灯设计的也很漂亮，不管是白天还是晚上，都很帅。车尾许多细节上的处置都很到位，让我十分满意，造型别致的车轮颇显雪佛兰创酷与他人不同之格调。总之，整个车给人一种锐意进取积极向上的硬朗格调。
内饰的层次感来看，操控台门板都是软质材料，颠簸路段也没有异响的位置，同伴坐进车里都说好，夸得我大脸通红。车内的各处做工也还挺精致的，感觉挺高级，座椅虽然没有那么好打理，但胜在颜值很高，最重要的是，车内没有很明显的异味。总之，我特别心仪雪佛兰创酷富有层次感的内饰设计。
它优秀的动力是我爱上它的原因之一，我最终拿下的是“雪佛兰创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，雪佛兰创酷配备了1.3涡轮增压发动机，超车的时候感觉油门的反应格外的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。变速箱使用了技能先进的无级变速变速箱，平顺性不错，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘的手感还是很不错的，档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，过弯的时候底盘侧倾特别小，支撑特别到位。
谈谈空间，雪佛兰创酷还是比较的卓越，整车的空间还是能够满足家用的需求。整车的三围达到了4270*1791*1610毫米，前排驾驶位坐垫的坐姿颇高，角度和视野都相当大气。同时轴距也不甘示弱地达到了2570mm，间椅子稍微往前调整一下，一家人都能满意的乘坐。储物方面，还有一些小的储物空间，放个水杯小物件挺方便的，尾箱还是相当大的，载物实力还是可以的。
对于舒适度，雪佛兰创酷移动沙发的美誉的确名不虚传。通过起伏不定的道路时，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。空调效果也可以，制热效果相当好，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。
提到能耗，我大体都在城区开，一个红绿灯等十来分钟，当前的话街市能耗在8.4L上下，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均能耗可以控制在5.8L升以内，这样的能耗又给我往常的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说》。
我对创酷各方面的能力很惬意，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。目前创酷是许多城市白领的座驾，月薪10000以上开它没异议。越来越多的人感觉创酷是好车，开过之后，唯有六个字可以表达心情：买它不会后悔！这款车我提的是“创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，有同事说我没买对，大家帮看看我傻吗？
在市场占据一席之地的雪佛兰创酷，不仅仅是仰赖外观这一项单一优势，操控、油耗、空间等方面也是其成功的必要条件，每个闪光点都符合车主的需求。和其它SUV相较，雪佛兰创酷的性价比远胜其它。因此，更新换代是汽车产品的主要特征，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如雪佛兰创酷。对于这款内在价值较高的雪佛兰创酷，阁下是否有自己独特的见解呢？感谢阅读本期《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说》。
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