目前的汽车界可谓此起彼伏，各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“质量之王”大众桑塔纳，因质量上佳而得车友追捧。“弯路利器”马自达CX-5，成为了年轻人的梦想之车。造车水准不断进步的今天，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如宝马5系和奔驰e级。
今天我们荣幸请到奔驰E级的用车者韦先生，他有一辆宝马5系，用了不到半年，前些日子，他又换了奔驰E级，，现在为止他提车已有3个月，跑了3300公里，那么奔驰E级是否值得入手？与宝马5系相较主要的差距在哪里？下面让他为我们讲解用车体验。
先开宝马5系
颜值：个人觉得颜值很不错了。主要就是冲着外观来的，特别是勺子大灯又亮又有神，长长得车头，有点唬人，不过新车有一个很隐蔽的地方居然有一块掉漆了，很小一块。
内饰档次感很强，比上一代质地飞越。细节处理很好，大量真皮的应用让这款车看着豪华感十足，摸着很爽的，有机械按键挺好的，大屏也够大，分辨率很高，新车异味较大，不过几天就淡了。
车内空间大，相当舒服。空间那么大，光坐人难道自己当司机啊，还不是家用的多，储物空间太少了，本人180，90kg（胖子）感觉还有富余，车尾箱很深，但是有点窄，日常绝对够用的，后尾箱再大也拉不了洗衣机冰箱不是。
我是图坐着舒服，比e舒服多了。这个启停必须吐槽一下，跟车轻踩就停了马上启动抖动比较大，提到空调我就想吐槽一下了，为什么同样的23度，副驾的凉的，主驾是热得，我自己都想坐自己车后排开车，少有的德系大沙发。
动力525的提速也没问题，还在磨合期，没开快。252马力，动力完美啊，变换档位平顺且加速度比较猛，想超车只要踩油门即可，5系的够用了，高速上超车不用犹豫。
操控没地说，5米的车开着还是那么得心顺手。没什么虚位，方向盘就像是能摘下来的一样，想怎么调，就怎么调，过匝道，侧倾也不算小，制动前段没有想象的痛快，但是后段让人踏实。
再开奔驰E级
颜值：这代颜值是同级最好，让人看一眼就喜欢。LED行车灯也很大气，不是那种小气的感觉，外表看起来很低调，实际上前脸两条凸起，非常有力量感，运动版的风火轮实在太丑了，有机会一定要换了它。
内饰不多说了，我相信大家都是看着内饰而来。蛮有质感，特别晚上，内饰看了很舒服，多媒体控制台的液晶屏，没有任何异味啊，皮质地香味我还挺喜欢。
后箱空间不用说了吧躺两人没啥问题。第二排脚托短，座椅不可调节，对个人而言无所谓，我一般不习惯在车上放许多东西，第一排置物的地方放放钥匙，墨镜也够了，第一排还好，放东西的地方许多，车尾箱没有了备胎，储物能力惊人。
舒适性还是不错的，特别是E模式，很舒适，很舒服。静音我觉得一般，主要是胎噪，防爆胎的原因吧，悬架虽然可以调节软硬，但总体给我的感觉还是偏硬，拉紧安全带能把我窝在座位内，弯路也不会被拉扯。
200加4区动力，如果在南方买两百就别花这冤枉钱了，还是加一万上300两区好。能提速没有顿挫，也没有推背，一切都是平顺地进行，动力满意，零百6.6秒，加速很沉稳有力，节能状态起步太肉了，没啥感觉，刚起步油耗30个左右，挺吓人的。
这个等级车子应该有的操控。转弯需要适应，特别是掉头的时候，方向盘握着舒服，挺好玩，全自动，基本正常标准车位都能识别，跑了一次高速，驾驶信心足。
结语:
宝马5系：外观低调，不适合年轻人，而且街上同款车太多了，也牺牲了一些上代宝马那种直接的机械操控感。奔驰E级：坐着很舒服可能我原来是suv吧，现在还没有开空调，动力够用。我给宝马5系 87分，奔驰E级 92分，奔驰E级的特点和我的要求不谋而合，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。纵使两车的实力和价格差不多，不过我还是最终提了奔驰E级。现在奔驰E级的名声越来越火，越来越多的人认可奔驰E级这款车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说二个字：都好！那么，开完宝马5系，再开奔驰E级，车主：平分秋色。大家都怎么看呢？
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