更新换代是汽车产品的主要特征，好车的种类就越繁多，在23.46万价位购车如何抉择？虽然讴歌cdx和冒险家是热门车型，许多人也不会对照它们的好坏，今天将和各位分享《讴歌CDX比较冒险家该选谁？过来人：实际差别很明显》。
先看讴歌CDX的外观，外观很大气，运动的风格很明显。前脸鹰翼式的家族标志，丰满迷人的整车。全车LED大灯，特别亮，车灯的构型我也非常的喜欢，彰显奢华品质。这辆车的外形是我想要的样子，一定的高大上气质，外观的漆面很有光泽。再看冒险家，对于我来看，还是非常认可冒险家这棱角中带有圆润性的外观，大气又不失优雅。居然设计在了最内测，每次亮起都会人有一种美中不足的感觉。大灯很帅，林肯名副其实。虽然是双边的排气装饰，也挺大气的。
进入讴歌CDX车内，内饰真的是无可挑剔。音响还是万分清晰的，音质也非常好，平日放dj很有感觉。软性材质充足，摸起来舒适。没有异味，刚刚提车回来，爸妈坐上去都说没有什么味道。家用的话，空间真的能够满足了。小个子女生，自己一个人开，空间可以用，但家用肯定不行。驾乘空间特别大，储物箱空间够使。前几天刚刚带着一家人出去玩了一圈，储物箱装了很多东西，小孩加上媳妇的。
再看冒险家，简约耐看的内饰，让人接受度高。中控台设计好看，这也是选择它的一大要素，同事朋友看到内饰都很中意。椅子还是感觉有汗，有时候裤子都会汗湿。装饰倒可以，质量没什么问题。空间确实特别大，把座包放平，在内中睡觉也不挤，后背箱也相当大，能放很多东西。后排空间做三个人也不会肯定狭小，坐起来也比较安逸。而且最后排座包还可以比例放倒，能跟进一步的提高载物空间。这个尺寸行囊箱可以放两个，还有地方放其他的行囊，包包。
先开讴歌CDX，讴歌引以为傲的就是操控了，也是满意。方向盘虚位很小，低速轻巧，随速度增加方向盘会变重，方向精准开起来也比较稳。过减震时悬挂较硬，车内减震回音过大。转向和超车都不在话下，就感觉特别舒服。舒适性不错，自适应巡航很实用。要说减震些许硬，毕竟是主打操控的车，和日系大沙发比，不在一个层次的没法比。风噪胎噪不是非常好，发动机噪音很小．悬架偏硬但可以接受（毕业偏运动的车型）。椅子的包裹性好，两边的支撑度很强，开的时间再长也不会感觉到累。
再开冒险家，操控来说是没有任何问题的。对我来看这车还是比较好操作的，方向盘转向特别轻松敏捷，没有那种笨重感。过坑洼路面时，干脆利落，底盘比较很多SUV都要高些，所以。电助低速轻高速重，刚开始用不习惯。舒适度很棒，开阔的空间给人很安适的感觉，各方面策划都比较人性化。舒适度还行，就是底盘偏硬，不过给人种很结实的感觉。虽然跑得比较快有噪音，不过不会感觉很大，也不会给人一种特别烦的感觉。座包很舒服，填充物软硬适中，大小正合适，材质那好得真的没话说，坐在上面就不想下来了。
整体来看，我想说一句话：讴歌CDX和冒险家各有特点，谁也不比谁差。讴歌CDX个人认为讴歌CDX这外观很硬朗帅气，狂野中带点小精致的感觉，十分和我口味。内饰设计得比较出彩，显年轻，个性感也挺强的。空间特别广宽，中级SUV的水准，很满足，只是往日都是自己一个人开。其实我更喜欢科技感十足的面料，不然味道大不舒畅。与其他车系对比小气的动力已然非常不错了。往常驾车开的也不远，操控说不出来，刚开始开车时候。
相比之下，冒险家小欧的外观，我个人很中意，有高大上的感觉，45°角去看，帅的不行不行的，是我钟爱的外观。内饰简简单单，这正是它另一个吸引我的位置，个性的外观，充满内涵的内在。空间没得说满满的够，做5个成人没问题。目前新车舒适度感觉十分好。动力也很足，脚轻轻地踩下去，推背感就出来。操控还行，正常行驶，没出过什么毛病。感谢聆听本期《讴歌CDX比较冒险家该选谁？过来人：实际差别很明显》。
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