汽车风云榜 以往的媒体评测通常会以专业编辑的角度审视一辆车，但我们普通民众其实关心的点与编辑并不完全相同，有许多生活上的细节是短期评测体会不到的。今天我们就请到了一位刚提帕萨特不久的车主，请他说一说自己和爱车的故事。
本期车主说车的主人公陆先生是一名大型国有制公司的员工，从事金融行业，三口之家，处于比较稳定的状态。听起来好像是令人羡慕的成功男性，不过由于金融业压力比较大，因此陆先生并没有表面看起来那么风光。
陆先生此前的座驾是一台用了接近8年小车，无论从面子上还是舒适性上都已经不符合这个时代，换车的念头逐渐浮现于陆先生的脑中。斟酌再三后陆先生选择了有着合资中型车标杆之称的上汽大众帕萨特。
底盘素质扎实
换车以后陆先生表示最直观的感受就是底盘素质提升明显，这是德系品牌历来比较有优势的地方，特别是像陆先生这样老车置换的客户，我们经常能听到他们对底盘素质的夸赞。由于陆先生经常会在高速上行驶，对帕萨特的行驶质感非常肯定："一开始提新车的时候没多想，还有一点紧张和兴奋，直到后来我开车上了几次高速，发现这车真的和老车差别挺大。买车以前看那种网站上的评测，都说什么支撑性啊、滤震啊，说得我也听不懂，现在真的自己开上了才明白，滤震和支撑性是这么个东西。简单来说就是过坎的时候人不会感觉到弹跳，车辆有很好的抑制作用，路面状况不太好的时候也不会有很多震动传到车里。从家到公司我会走高速，比较省时间，遇到路面起伏的时候给人一种很从容的感觉，特别扎实。"
噪音抑制出众
帕萨特一度被称为行政级轿车，不仅仅是因为有着优秀的底盘素养，同时在隔音，也就是整车静谧性上有着出众的表现。陆先生与我们分享他每日上下班时最喜欢的就是关上车窗、打开手机播放自己喜爱的音乐，即使是枯燥的上下班高峰期也能让心情愉悦，或者是在加班后的深夜时分享受属于自己的时间。
"我们这一行表面上看着很风光，亲戚朋友都觉得我们很洋气，我妈和小姐妹介绍我的时候都是带着笑容的，不过只有自己知道这一行竞争压力有多大，每天上班几乎全天都要绷紧神经，一天下来人都要虚脱了。所以我现在特别喜欢在车里的时光，那是一个只属于我一个人的环境，把车窗关闭，用CarPlay放一些音乐，整个人都变得舒坦了。"像陆先生这样的人应该不在少数，在经过一整天的疲倦工作后能够有一段属于自己的时间和空间显得尤其珍贵。
动力充沛随叫随到
动力系统和底盘架构相辅相成，空有一副好底子没有强大的动力系统也是白搭，帕萨特所搭载的2.0T发动机最大可输出220马力，最大扭矩350牛·米，光从数据上来看就已经超越了许多同级车型。而7速双离合变速箱较高的传动效率能够为加速能力、油耗表现做出相应的贡献。陆先生常常就会在加班后深踩两脚油门，感受一下畅快的加速感。
"平时因为路上车很多，只能说起步或者加速的时候比别人快一点，偶尔加班到夜里的话就可以小小地放纵一下，不过我也很少会踩地板油，基本上都是踩到3/4的样子，夸张一点说，起步的时候有一种被人从后面踹了一脚的感觉，相当刺激，不知不觉就超过了限速。平时刹车不敢踩得多，怕后面追尾，这时候深踩一脚，那种制动的感觉，如果不是戴了安全带，就像要把自己甩出去一样"。
完备的主动安全系统
"虽然车很出色，但是有时候就是不太愿意自己开车，又不可能叫个代驾，我就会开ACC让车自己动，这时候同时打开车道保持，基本上就可以不用管了，特别是在高速或者高架上，没有红绿灯的时候基本上就可以不用人为干预，很出色的系统。"帕萨特搭载的ACC自适应巡航以及车道保持辅助系统能够自动控制车辆，使其行驶在车道内，并且保持与前车有一个安全距离。
另外即使是没有开启ACC的情况下，系统在监测到与前车距离过近，而车主没有刹车的操作时，系统会帮助车主踩下刹车，以避免发生追尾事故。这套系统也曾帮助过陆先生避免意外事故，减少人员与财产损失。
"还有一个比较有意思的就是盲区监测，以前我开的老车变道都是看过后视镜之后再转头往后看一下，现在直接有指示灯可以很直观地知道后面有没有车，便利度一下子提高了。"如陆先生所述，盲区监测能够在车主变道等情况下给予支持，同样是为了避免碰撞。
全文总结：在换车以后陆先生变得更乐于驾驶，或者说更乐于待在车里，对新车帕萨特在行驶质感、隔音、动力、主动安全配置等方面的表现非常满意。原本枯燥的上下班路程变得更像是一种享受。
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：汽车风云榜
