现在新手提新车是个颇为头疼的问题，主要就是针对路况的应变能力确实直让人挠头，而这时候整车结构的强度就成了关键，这不近期就有一台新提的吉利缤瑞轿车刚上路不久，就冲到马路中间的花坛内，连续撞断两棵碗口粗的树，结果还算不错，当然撞击角度也帮了很大的忙，整体而言值了。
从事故现场可以看到，这台新提的吉利缤瑞甚至都还没上牌，外后视镜上还扎着崭新的红绸缎，这是提车不久的标志之一，整车骑在马路中间的花坛里，不用多说了，肯定是遇到了紧急避让的问题，由于没有更多的现场照片，不好下结论，不过开上花坛是没任何疑问了，关键是边侧和前端都分别躺着两棵树，碗口粗，直接被撞断，可以看出当时的速度不低，想想也是，这都直接骑到矮树丛中了，低速状态还真不太容易。
放大图片后可以看到车牌照框内还未挂车牌，真正的纯新车呀！看来是新手无疑了，车型本身不难判断，看到C柱三角侧窗就明白是缤瑞了，开头就提及了，撞击的角度也相当重要，能够看出整个前保险杠其实完整度较高，破损的都是撞击点的位置，也就是副驾驶一侧，虽说损毁程度有点大，但是撞击角度的刁钻帮了大忙，直接就是依靠前机舱结构区域硬挤压断了两棵树，同时前轮还有一个缓冲的作用，现场看过的提及车内双气囊未爆，这是老话题了，当然这里必须重复一下，触发气囊是有条件的，不光是看速度，前防撞钢梁上的气囊传感器未触发的话，想爆都不容易，注意下图中的前防撞钢梁（红圈内），正好完美的避开了，钢梁后端的溃缩盒都没什么太大的影响。
别看整个前端副驾驶一侧损失较大（前大灯都撞飞了），但是主要的受力点都集中在了前翼子板后端的机舱框架处，损毁严重的也就是这一部分，有人可能会提出疑问，溃缩盒前端的方形口是什么？真不好意思，那是连接溃缩盒的拖车钩的堵盖位置，那么大的撞击力道，堵盖脱落岂不是很正常的事。
截止目前没有搜索到任何缤瑞的结构透视图，仅有这张底盘图，好在前防撞钢梁清晰可见，可以看到防撞钢梁的侧边与溃缩盒外侧基本持平，前面的判断基本正确，撞击位置确实没有触碰到钢梁，即使剐蹭个侧边也不足以触发气囊传感器，真是不幸中的万幸，这样一来车主的损失也就减少到了最低，否则里外开花的维修成本可就不太好受了。
巧合的是写完这篇新款缤瑞正好推向市场公布官方指导价格，完全秉承了现款缤瑞的结构，说直白点就是细节做了相应的调整，最为重要的结构层面并没有太多的变化。
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