物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，其地位无可替代。“豪车中的销量王”宝马5系，其地位已然不可撼动。在汽车市场多元化的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如启辰t90和哈弗f7。
今天我们荣幸请到哈弗F7的车主小王，朋友的一辆启辰T90已被他借了2个月之久，最近又入手了辆哈弗F7，现在为止他提车已有2个月，跑了3000公里，究竟它其它方面是否真有优势呢？对照启辰T90，哈弗F7差别在何处？接下来，就让他为我们解答！
先开启辰T90
外观是我第一眼就喜欢上了，时髦，大气，而且特别。这车几乎所有角度都好看，唯独正后方觉得不好看，当初就是看中外观，还不错，灯光有点矮了，尾灯也是LED粒子组合式的，尽显奢华。
内饰做得一般般吧，没有什么科技感。整体都还行，是那小屏显得小气感觉格格不入一样，皮质握持感舒适的方向盘，还有一些贴心的小设计都不错，异味就前几天有，杂音当前没有。
一般私家车里面T90的空间算大了家用完全够。最后排后排座椅可以实现分区放倒，一侧载物另一侧还能继续乘坐，空间运用灵活，给自己家里拉的货，营养土，一包大概200斤左右，还有点别的东西，一共拉了4包，空间还是比较大的，车尾箱可以装蛮多的东西，日常使用还是可以满足的。
舒不舒服自己说了算。车速快了，还能让我听清音乐就行了没多大要求，悬架还是偏舒适的，过细小的颠簸路段还是比较舒适的，座位很舒服，是偏软的那种。
动力这个事情本身是没有绝对性的。2到3档有点顿挫，上了4档感觉就比较好了，毕竟发动机和重量摆在这里，能接受，要动力也不会买这车，起步没有想象中那么肉，提速成效也还可以。
虽然车很大很长，但驾驶起来比较容易。定速巡航，停车忘了熄火，锁车时提醒，跟温馨，方向感个人感觉还好，指向性精准，方向助力轻重合适，值得一提的是脚刹比较人性化，设计很大，不会把油门当制动踩。
再开哈弗F7
一开始就是被外观吸引，犀利，开出去回头率还是挺高的。我的右前门没有其它车门好关，尾门装配有点偏左右边缝隙稍大，是有点光秃秃的感觉，后来去对不了一下别的车，整车的喷漆很均匀，也很漂亮。
看看这个内饰是不是比宝马五系都好，我是小吹一下，买不起啊。内饰做得很好，材质很结实，多媒体功效虽然多，不过常用的其实还是那些，内饰设计很满意，新车无异味。
老婆和家人一致认可了弗F7的舒适度和空间，都觉得物有所值。空间充足，置物方便，中控的杯架与扶手箱稍微冲突其他还好，空间很大，后一排三个胖子轻松应付，坐在车内感觉不到局促，这点赞，就尾箱小了点，但也够用。
车子宽阔，空间大，坐起来很舒服，搭配了大天窗，非常适合全家出游。颠簸感还是比较明显得，悬架偏硬些，没办法，这个价格，静音基本上都这样，舒适性很好了，座位软硬适中很舒服。
平时动力稳定，上坡不吃力。变速系统都很稳定，没有出现过什么大的问题，反之1.5就够用了，别问我我穷，标准模式下动力十足，高速ECO模式经济省油。
操控性比较好，比较省力。方向盘的转弯指向比较精准，轻重也刚好，自动驻车和其他的配置都是很实用的，安全性能很杰出，制动油门倒是很好踩，力度刚好反应灵敏。
结语:
启辰T90：外观很满意，当初选这款车就是因为外观比较符合我的心意，因为搭载的配置比较多，我觉得操控的时候过于依赖智联系统了。哈弗F7：对于哈弗F7的舒适性也是比较能接受的，开空调动力也没什么影响。我给启辰T90 87分，哈弗F7 96分，哈弗F7十分贴合我的购车需求，特别是它的外表和有内涵的内饰。即使它有些方面不如启辰T90，不过还是选择哈弗F7更好一些。很多人都认为哈弗F7是个不错的车子，我个人觉得开它是相当有派头的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用九个字表达感受：他们才是性价比之王！那么，存款13万，启辰T90和哈弗F7如何选？车主：放一起比一比。大家觉得它未来发展如何？
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