目前汽车形势瞬息万变，造就一辆又一辆的“神车”。“德国品质”大众朗逸，在市场力压群雄。“油耗王”猎豹cs10，继续追求卓越，成绩突出。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合购车群体的需求，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如奔驰e级和英菲尼迪q70。
用车者李先生是我的一位同事，朋友的一辆奔驰E级已被他用了4个月，因为想换车，入手英菲尼迪Q70，"提车4个月就行驶了5200公里英菲尼迪Q70真值得入手吗？对比奔驰E级，英菲尼迪Q70的优点在何处？现在，我就转达我朋友的见解。
先开奔驰E级
外观还是比较满意的，特别是那个奔驰的大标。全新的和内饰帅到没朋友，我选得大标，因为年轻运动有肌肉感，车灯碎钻，远看看不出来，近看很美，我的车配的普利司通轮胎，这点不满意。
内饰豪华大气，看着就喜欢，内饰表现细致。中央控制台不好收拾，容易留下划痕，膝盖经常接触的地方磨损严重，内饰整体不错，是座位舒适性差点，新车味很大，应该过几天就淡了。
空间真的没话说超级无敌大。置物空间够用了，手套箱，扶手箱都挺大，唯一门两侧放矿泉水瓶不是很方便，但唯一遗憾的是，最后排座位不能调角度，说实话很想坐远途的时候可以躺在后面，放什么东西也能找着地方，车尾箱也大。
谈起舒适性，就是这辆车小小的遗憾。很硬得悬架，很硬得防爆胎，但是无论如何是很有韧劲的豪华路感，音响差点事，准备后期加柏林之声音箱，座椅软硬适中，称不上移动的沙发，我觉得蛮好的。
动力总觉得一般够用。着实23档有顿挫，但比别的车好许多，当然宝马的平顺性是最好的，当然如果开惯了3.0T的，比如a7，就会感觉即使在s模式也不够用，在城市代步尚可，更想对照，如果追求动力请选择其他。
驾驶感受并不是调教的激进失控感那种才叫驾驶感受。现在还没有途遇过雨雪天气，所以还不能发表有意义地评价，转弯没有拖沓，指向精准，刹车很稳定，很近踩都能很快挺住，而且没有点头的感觉。
再开英菲尼迪Q70
外表：现在年轻人都会说外观这个词。前大灯设计有点二，但是不同人看法可能不同吧，外观设计特别满意，买这部车的首要原因是看中了车子的外表，只是车漆较薄，日系车的通病。
这个内饰真不敢恭维。全真皮的内饰，不管是观感还是触感都给人很高档的感觉，不太喜欢那种屏幕，有一句话怎么讲来着，并且无异味，这也是我选择这款车的理由。
空间挺大的，特别是后期，平时上下班，接送小孩子，都够用了。本人180CM在驾驶室调整好位置以后到第二排坐下还有将近三拳的腿部空间，置物空间就不咋地了，车内放不了太多小东西，手机也没地方搁，只能插杯架里，储物空间不多，车尾箱正常水平。
舒适性设计者让人挺满意。悬挂不软不硬，好过宝马同太多，尤其是在这种空气质量不太好的环境下，很实用，真皮座椅宽大、柔软，座位通风\加热特别赞。
持续加速的动力还不错。动力日常用足够，动力输出很流畅，线性，自吸引擎要比涡轮的来的要慢一些，但是后劲足，引擎的声音浑厚，低速有点肉，不过毕竟这车以舒适为主，不太苛求。
VDC系统带来的强大的车体稳定性及操控性。悬架也没有车评说得那么软那么舒服，比宝马5系悬架还要硬，这么长得就是过弯的时候有点不流利，在其他的特棒，高速变线扎实果断，不拖泥带水。
结语:
奔驰E级：外观大气，很好的继承了家族传统，5系开起来不像5米多的车，e级开起来感觉较大。英菲尼迪Q70：我买车舒适性是一个很大的要求，这款车的动力真心不错。我给奔驰E级 86分，英菲尼迪Q70 92分，我感觉还是英菲尼迪Q70最适合我，让我难以忘却的是它别具一格的外观。纵使两车的实力和裸车价相差不大，不过我还是觉得选择英菲尼迪Q70更好。现在英菲尼迪Q70的名气越来越火爆，我相信大家的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。对比两车之后，我想说只有六个字：果然难分高下！那么，开完奔驰E级，再开英菲尼迪Q70，哪辆车更好，车主说了实在话。大家是否看好它？
