汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“最美轿跑”大众cc，整车实力不可小觑。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，俘获着无数购车者的心。生产技艺让汽车都有不一样的优势，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如马自达3 昂克赛拉和朗逸。
今天有幸请到修车师傅小黄，他之前有一辆马自达3昂克赛拉，最近又入手了辆大众朗逸，当前提车4个月，已经开了4000公里，究竟大众朗逸有哪些不足的地方和优秀的地方？和马自达3昂克赛拉到底有何较大的差别？我想大家都好奇，现在我们看看张先生的说法。
先开马自达3 昂克赛拉
颜值：颜值，这个真的没有话说哦。LED大灯相当棒，光线很亮而且照射范围很广，上一代车体姿态就看着好，这一代又改进了，长前脸，短车尾，外加漂亮的尾灯，犀利的双排气筒设计，个人很看好它的外观。
内饰稍稍偏向日系车风格，相当简约大方，车辆连接处能感觉很紧密。中央控制台屏距离驾驶人员的眼部距离正合适，音响是8个喇叭，选用的用料也特别精致，还是有个豪华的感觉，特别是空调的出风口，隐藏式的，这点真的挺不错的。
基本上用车就是我一个人，说我对空间上没有太多的要求。对我个子不高来看，后排留的空间也足够，而且车里面的这种置物空间也还可以，格子比较多，也比较实用，但是如果带家人的话就有点拥挤最后排空间有点小了，后备箱足够大。
舒适性表现还是挺棒的。转向侧倾支撑好，加分，悬挂偏硬导致有些颠，减分，我买的时候没有用空调，所以不太清楚，但是出风口的形状很好，舒服，座椅的包围性特别好，真皮材料。
坐得人也不多，拉的东西也不算多，动力完全够用了。平常超车时，2.0L的排量，感觉完全没问题，动力蛮好的，主要是变速箱和发动机匹配好，动力随叫随到，动力对我来说够用了，起步不肉。
整个车开起来还是跟着平稳。底盘扎实，不是邦邦硬那种，硬中带点质感，快速拐弯平稳，方向盘指向精确清晰，可以说是指哪儿打哪儿，制动辅助不错，集市速度很快也能急刹停下来。
再开朗逸
特别漂亮，外观党的我曾考虑大众凌渡，最后还是选择了大众朗逸。圆润的前脸，运动感十足的侧，驾驶位无化妆灯和化妆镜对女车主不方便，你们懂得，轮圈造型很好，门把手加上饰条也层次多了。
内饰算差的，品牌号召力却是最大的。槽点在仪表盘，连个彩屏都没有，十几万的车省钱省错地方了吧，就是塑料太多，不过价格在那摆着呢，没啥挑的，是比较有气氛的，自我感觉不错。
空间不论是前后和b极车有的一拼没有毛病。第二排挺宽敞的，第二排还能放倒也能放点大件的东西，挺好的，前面空间不错，后排空间不大，一个42的大脚178的身高做第二排，一拳两指的距离，后尾箱也挺大挺深的，不过在打也被我塞得满满的。
买的是舒适度还行吧。虽然是后轮非独立悬挂，但滤震很好，噪音不小，一开始总以为新车胎噪大，看来这点的确不如大众速腾，座椅舒服，远途开车疲劳感几乎没有。
动力没话说的，推背感很强，十多万得车这个动力没话说了。家用真的够了，只要舍得给油，动力个人感觉相对弱了一些，毕竟是1.5L自吸的，起步比较肉，上坡感觉力不从心，感觉要熄火是的。
车辆的驾驶感受还是很轻便的，放线盘转起来比较轻，长时间地开车。底盘特别的稳，朋友也说很稳，就感觉底盘特别的沉，指向还算可以，虚位不大，高速入弯侧倾也很小，比较稳。
结语:
马自达3昂克赛拉：外观颜值同级别无敌，过年回村都说挺好看的，大家好才是真的好，操控可以，操作简单对于新手也容易上手。大众朗逸：这款车整体舒适性还算良好，动力强劲，作为家用车已经完全够用。我给马自达3昂克赛拉 85分，大众朗逸 91分，大众朗逸的总体表现让我很满意，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然有些地方没有马自达3昂克赛拉出色，但我还是更喜欢大众朗逸。现在大众朗逸的名声越来越火爆，销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开马自达3昂克赛拉，再开大众朗逸，两车对比，车主：都挺好。大家是否心动呢？
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