车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱好车的购车要求。“最美轿跑”大众cc，其地位无可替代。“公路霸主”普拉多，在同价位车型中独树一帜。如今市场上的好车越来越多，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如欧蓝德和途胜。
今天我们有请到现代途胜的驾车者陈先生，兄弟有一辆新买的三菱欧蓝德被他开过一段时间，最近又拿下一辆现代途胜，现在为止他提车已有2个月，跑了2600公里，现代途胜真的是一款性价比高的好车吗？现代途胜比三菱欧蓝德好在哪些地方呢？一起来听听他的心声吧！
先开欧蓝德
颜值：颜值漂亮很好看，特别是反向那个镀铬装束条，很有运动感。因为没钱上顶配，卤素灯将就用吧，后扰流板让整体流线造型更为顺畅，车尾造型更为动感，18的车轮，一条得七八百，贵啊，原装邓禄普，很满意。
内饰就不说太多了，没什么亮点，但也算不上丑。座椅也不是真皮的，不过坐上去支持挺到位，档把部分又特别低，一开始还不是很好操作来着，异味我觉得还好，相比我哥那使用五年的旗舰c5来说，都算正常了。
对于空间，其实买SUV是看中了它的空间非常的大。车门都带有置物的位置，主副中部有2个杯子的储物位置，可以放钥匙也可以放水，后排比第一排高，所以视线透光率都是棒棒的，家人都说不错，窗子也很低，车尾箱够大，900L多，可以放很多行李，也能路上搭个人。
舒适性挺不错的，平时开车游玩家人多半是要在车上休息休息的。静音是一流，还是和我朋友的crv比较，秒杀，悬挂硬，过坑洼道路的时候颠簸很清晰，第二排靠背还可以调节，爸妈坐车特别喜欢这个功效。
和耐用比起来动力稍微适应一下还是可以的。动力输出真的很平顺，很好开，动力感十足，光说这引擎是进口的就不用多说，市区超车会让你感受推背感，满员驾驶，不会让你感觉到肉肉感。
驾驶还比较不错，整体调教比较得体。方向盘很轻，没有虚位，只有我这台四轮驱动的，在大雪路滑的路况也能爬坡自如，联系关闭eco之后新手千万不要瞎踩油门，动力太足。
再开途胜
外表：颜值整体没有令我讨厌，可能自己的要求也不会有太多的的洁癖。外表造型很好看，车子的线条相当的顺畅，整体看起来很时尚，大灯那个眉灯大爱，唯一的遗憾是大灯是卤素不是LED，感觉漆有点薄，稍微挂一下就见底漆了。
内饰设计风格简约不是很大气上档次。这款车的仪表盘数据显示很清晰，用起来也是比较便利的，内饰总体感觉一般吧，塑料感太强，有出风口，还有USB借口也算考虑周到。
现在的发展时代，为什么不在空间做做好，获得市场认可。第一排空间我1米75做到里面感觉很宽敞，第二排空间我都可以跷二郎腿了，空间还不错，搭乘空间很大，而且空间设计的比较合理，置物空间也比较丰富，置物空间不错，中央扶手，前门内饰板，车尾箱侧置物格。
舒适度一般，内饰硬塑料用的太多，但也不是没有加分项。颠簸幅度不大，从而很舒服的睡上一路，尤其是开车的时候在听点儿音乐，那种感觉美极了，又舒适又享受，座位很舒服，相当的柔和。
动力输出很平稳，在提速上特别给力。动力输出很平顺，提速超车都给你足够的信心，对于1.6t的车辆来说，动力相当足，当前可以提速快，跑高速爽，不知开空调了如何。
这么大得车可不比轿车驾驶差，虽然体型宽大。不过转弯的时候感觉底盘不是很稳，侧倾比较明显，方向盘指向精准，触感细腻，助力不错，转弯半径大无压力，油门反应也比较积极，这款车的操控感觉挺顺手的。
结语:
三菱欧蓝德：外观很大气，也是我这种年轻人喜欢的风格，这操控不错，开起来舒服。现代途胜：那就更舒服，因为夏天，真的很热，一会儿衣服就湿透，车子开起来非常的顺畅。我给三菱欧蓝德 86分，现代途胜 94分，现代途胜的总体实力让我很满意，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。不可否认，三菱欧蓝德的表现也非常突出，但我仍选择放弃三菱欧蓝德而提了现代途胜。很多人都认为现代途胜很不错，我相信大众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用三个字表达用车感受：都很好！那么，17万如何选？三菱欧蓝德和现代途胜如何抉择？读完你就知道了。大家是否看好它？
