因汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，无数特点鲜明的“豪车”映入眼帘。“小刚炮”福克斯，因质量上佳而得购车者追捧。“十年无大修”的丰田汉兰达，其未来的能力不可忽视。在车型不胜枚举的今日，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如Cayenne和大切诺基(进口)。
我前几天跟一位老司机小张聊天，他之前一直开的是保时捷卡宴，因为想换车，入手大切诺基，现在他提车3个月，开了6300公里，大切诺基凭什么可以获得他的垂青？与保时捷卡宴的主要差距在哪里？现在让我们来看看小张是怎么说的。
先开Cayenne
颜值：外观非常秀气耐看，360度无死角，越看越喜欢，要是改个大嘴。外表没毛病，车尾一线灯漂亮，保时捷的车头，车体线条是最有时髦运动感的，然后把加宽轮眉装上，特别好看，如果加上GTS套件那就更棒了。
内饰非常精美.GTS偏运动但也不失豪华。真皮内饰，够给劲，造型经典，右边的液晶屏实用性强，五个炮筒、三幅方向盘、别致的罗盘点缀、精细的工艺，都很喜欢。
平时多为我一人开，14向电动座位很舒适，空间也比较满意。置物盒少了放卡和手机都不方便，还不错了，最后排180180斤也不嫌弃小，车尾箱空间不算太大但是够用平时不装什么东西。
舒适度同里可以给满分了，这个毋庸置疑。车子静谧性完全没问题，所以这台车的舒适度还是蛮赞的，路况不好比较颠，毕竟21寸的轮圈，不过运动型座位，让你驾驶SUV的同时体验着跑车的舒适。
标准模式下动力也是足够使用的。经常第一踩油有点蹿，狠踩油门能感受到点推背的感觉，动力充沛，除引擎不错外，得力于优化的外形设计，只是偶尔高速想发发彪的时候感觉力不从心，中段提速还是很不错的。
操控是精髓，这点满意。转弯指向精确，指向精准，侧倾很小，底盘很紧很紧很紧，制动渐进有力，驾驶起来人车合一很有信心。
再开大切诺基(进口)
颜值：颜值比较霸气，就是大了点，不好找车位。我觉得显得很珠光宝气，和大切的气质有点小小的不符，上面提到的几款备胎车外表其实都不差，大众途锐的侧面挺细致的，颜值有气势，细节处理也不错，车漆锃亮，厚实，比日系车好太多。
都说美国内饰不行，我怎么不觉得呢。其余内饰材质一般，这也符合美式SUV的一贯做工，中规中矩，没有Carplay是不足，但是杂音真的没办法，天窗那里，不知道咋回事。
空间不错，到了这一级别的车，空间还是可以的。空间还是挺不错的啊，诺，我一次能拉这么多货，当然要把座位放倒，后一排座位可以调节，空间表现力满分，尾箱容积也不小，但是比丰田普拉多那个货箱还是差了不少，尤其是高度上。
越野车不存在什么舒适度吧这不是城镇SUV。舒适度还不错，车内静音比较好，底盘调校有点硬，平坦道路上跑着还行，过减速带的话就比较颠簸了，座椅舒适度一般，略显软。
动力方面需求不高，很合适，见仁见智。动力不错，3.6的排量很让人满意，放到S档，只要舍得给油推背感还是刚刚的，柴油低扭充足，起步动力绝对够用。
操控用稳健二字形容是恰当的。今年冬天几次大雪，这车都经住了考验，方向盘转速多，不适应，尤其是高速的时候，加油超车很轻松。
结语:
保时捷卡宴：如果揽胜质量好肯定为了颜值选揽胜，操控确实赶不上X5啊.会开车的人都能一把就试出来。大切诺基：属于坐船那种舒服的起伏，急加速动力澎湃，超车感觉良好。我给保时捷卡宴 88分，大切诺基 95分，我对大切诺基还是比较满意的，完美的操控感真的让我爱不释手。纵使两车的实力和价格差不多，不过还是选择大切诺基更好一些。如今大切诺基在市场算是炙手可热的车型，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，开过保时捷卡宴，又开大切诺基，两车比较，车主说了真心话。大家是否看好它？