车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“大放异彩”的大众途岳，不断超越自己，又有了新突破。“动力王”凯迪拉克xt4，俘获着无数购车者的心。当前的汽车制造技能日新月异，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如马自达CX-5和rav4荣放。
今天请到的驾车者是小王，他之前一直借同事的马自达CX5来开，现在刚刚入手一辆丰田Rav4荣放，现在开了1个月了，行驶1700公里，丰田Rav4荣放真值得我们选择吗？和马自达CX5对比究竟有什么区别？下面请他分享真实用车感受。
先开马自达CX-5
外观再多说那可就是真磨叽了。魂动外表，优美的线条，动感犀利的正面，无敌了，还有远近一体的LED，很适合现在的年轻人，尾部车灯也是延续马自达的设计，人家一看就知道是马自达车了。
我觉得它的内饰整体还是很棒的，耐用耐看是日系车的统一属性。前仪表台几乎都是软性材料和真皮包裹，触感很好，本来是不喜欢这个中控的，觉得怪怪的，看得多了，居然觉得，装饰板镀铬亮条用的也恰到好处看上去既不夸张，也不简陋。
反正一般都是我和我媳妇儿用偶尔带家人出去旅行整体来说空间上刚好够用。再就是水杯架位置偏后，开车时想喝水就得低头，不安全，车上的储蓄空间也不算少，每个储物格放两瓶水不成问题，后尾箱看着不大，但是一直也没有装满过，总体还是还是很不错的。
舒适度感觉不是想象的那么好。冷车启动噪音的确不小，不过热车很快，水温上来后，噪音可以接受，底盘挺舒服的，平整的路面驾驶起来比较稳，走坑洼道路也不觉得很颠，后一排的人几乎没有地方坐，很长一段时间后很不舒服。
如果从动力上去说，首先，从提速情况上的表现很不错。动力可以说是源源不断，配合6at变速箱，可惜价格不够而且买车目的就是家用代步，2.0足够，平常起步的时候觉得也是蛮不错的，没有肉肉的感觉。
驾驶没得说，同等级最强。方向盘不重不轻刚好，我老婆驾驶起来也很顺手，侧倾也小，保持六十码左右无不适感，引擎提速也很好，制动很灵敏，很精确，控制性很强。
再开RAV4荣放
外表：外表其实我也不是很在乎，只要不是很丑，就是身边的人感觉还行。她的多边菱形设计，与别的车与众不同，有个性且很有面，霸气的正面配上大灯，开在路上回头率略高，车顶轮廓也是直线线条，十分霸气。
内饰也比较好，简约大方。液晶仪表盘，中控屏幕，这个配置几乎都有，荣放的内饰做得的确一般，做工说不上粗糙，但也说不上细致，还没有发现异响，味道这几天明显小了许多。
我爸爸特别喜欢我的车他说我的车坐起来特别舒服而且空间也大。坐乘宽敞头部也OK，没有不舒适都还挺适合需求，通常都是我和女朋友两个人，不管是乘坐空间还是置物空间都绰绰有余，后备箱里回个老家去能拉很多东西，也比较宽敞。
舒适度让我感觉很有感觉，让我感觉到很有感觉。过减速带之类的，颠簸比较小，坐着也很舒服，提速时候发动机声音明显有些大，觉得静音方面荣放还是一般，宽敞的后排空间，即使长时间坐乘也不会感觉到不适。
总体动力还是比较平庸的。一踩油门儿，嗖地一下就出去了，2.0L的动力我不担心，对我而言2.0的动力足够了，动力强劲，起步提速都杠杠的，丝毫不含糊。
那谈驾驶不就是正月15里请瞎子赏月嘛，有意思吗。方向盘很轻，转弯指向也很准，虽不能和轿车比，但也很给力了，和速度相关，不错，可以自动刹停，给人安全感，开始刹车太灵了，一踩就变成了紧急刹车，后来就变得习惯了。
结语:
马自达CX5：这辆车属于高颜值偏年轻化，但我更喜欢它的还是它的车型，操控还是挺好的，是马自达。丰田Rav4荣放：内饰的软质材料也挺多触感和整体搭配都算是和谐舒适状态，这不能否认全新荣放的动力不行，还是没有问题的。我给马自达CX5 88分，丰田Rav4荣放 95分，丰田Rav4荣放十分适合我，尤其是它的质量和安全性。虽然两款车的价格差不多，但最后让我感到满意的还是丰田Rav4荣放。当下丰田Rav4荣放的评价可谓好评如潮，我认为它确实是有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有三个字可以表达我的心情：都不错！那么，先开马自达CX5，再换丰田Rav4荣放，哪辆车更好，车主：旗鼓相当。大家有何看法呢？
