车场如战场，竞争确实非常猛烈，市面上的不错的车可以说是无穷无尽。“东方魅力”菲斯塔，因质量上佳而得消费者追捧。“日系质量王”雷克萨斯es，其地位已然不可撼动。随着车型的断更新迭代，一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如现代胜达。两位用车者是我的朋友，下面就请用车者发表用车感言。
车主一：现代胜达提车记，车主开了180天后，直白地谈了用车感受
外表：颜值好看，虽然比竞品小些，但比例很好。侧面修长，车顶高，看上去倒像是七座的，外观是有了。全车镀了晶，光泽质感特好。超大屏幕，轮圈漂流，喜欢现代胜达的屁股及尾部车灯。第四代现代胜达内饰设计显然收敛了许多。鹰翼式的中控，再加上双炮筒的仪表盘，科技运动感十足，很吸引眼球。内饰中控是塑料多，不过好打理。车顶装潢看上去层次较次的感觉，味道不是一般的电，希望用后会好些。
空间很到位了，这个不用说了，各位都知道。最满意的是它的空间特别大，特别是后排坐起来很舒服，第三排的话。发个牢骚就是前面各种小物件的储存空间略小，手套箱也不大。第一排空间比较充足，后一排三个人比较拥挤车尾箱够用，放小东西的地方略少。空间大带来的比较高的舒适感就先不说。尤其过沟坎，或路有颠簸，降震很软，感觉像在海浪中。走坑洼道路过滤性好，是我所喜欢的。座包比较好，是有点硬。
新车没舍得狠跑，超过几回车，那动力说来就来。快2吨的车现代胜达动力表现还是不错的，涡轮增压爆发力强。有的，提速不费力，只要给油，速度一下就上来了。感觉还可以，没什么太大的顿挫感，有了40码速度就快了。开的里程不多，现在显示12.8。
综上：我觉得，现代胜达是同级别中的热门车，胜达的外观比较的有个性吧，开出去也是比较拉风带感的。需要改善多学学昂科威（本人最喜欢昂科威、君越的内饰）。平常很少用的，后面换东西和前面做人都是很宽敞的，空间杠杠的。整个车的舒适性还不错，行驶的质感非常好。与福特翼虎相比，现代胜达更强，显然，现代胜达在同级别中相当有竞争力。
车主二：开过福特翼虎，又开现代胜达，对比档次，车主说了真心话
先来看福特翼虎的外观，颜值满分，GT的外观走到哪里都能吸引别人的注意力。2.外表比较拉风，尤其从侧面，侧前方看特别漂亮。这个车灯我不太了解，自己用着觉得还行啊。车尾部的尾部车灯是狮爪的造型，不愧是大狮子，好看还犀利。
再看现代胜达，老婆是选外观，我选性价比，综合起来，定了。但对照观察还是能发现设计的拉轰，谁买谁喜欢，对吧。颜值时髦，分体大灯。屁股贯穿后车灯败笔，但是醒目。
进入福特翼虎车内，内饰方面就不评论了，100%的驾车者肯定都很满意。中央控制台液晶屏大，但精英好多功能没有，如导航，可惜了液晶仪表盘。内饰材料不是特别好，工作台交硬。有两处的气氛灯，晚上功效不错。车内空间不错，工艺还可以，中控设计不错。空间比较好，尤其最后一排座包可以撤卸后后部空间相当大，可以达到2100升。但是方向盘左下方储物格的缺失还是不方便，给了个卡槽。当然二排空间放到最大势必影响后尾箱的容积，长处是可以根据需要调节。
再看现代胜达，内饰也是年轻稳重的设计。双炮筒仪盘表很运动，中间还有液晶显示。用料足，中央控制台材料加强。全景天窗不用说，是最靓丽的风景线。远途出差的时候，带6个人，空间还有余，完全不费事。第一、后排空间很宽敞，特别是第二排给家人一个舒适的旅途。正副驾驶空间舒适，后一排腿部空间稍显局促，置物空间足够大。无论是尾箱空间还是驾驶空间都很充裕。
先开福特翼虎，驾驶感受是法系车的天然特色。方向轻柔，指向精确。开到路上底盘很整，标志的底盘调校真不是吹出来的。高速变线轻松自如，支持非常给力。过平路舒适性很好，不太好的道路就.你懂的。舒适度挺好，但在过减速带时，还是有点生硬。新车当前感觉很好，发动机噪音较好，胎噪一般，分噪较好。2座包较短，可能视觉上感觉空间很大。
再开现代胜达，驾驶感受我觉得还行，不能说非凡，和轿车比还是有差距的。不过如果方向牌不调到重，感觉是特别飘。现在走在雨雪天里，真是佩服当日的果断。感觉整体还可以，通过性不错，高速上提速超车还可以，很稳。副驾驶也坐着比较舒适，老婆常常夸。悬挂的滤震成效非常好，这也是这个车一个相当不错的长处。隔音方面还行，引擎的声音比较小。远途第二排比较累，第二排坐姿比较直。
总之，我更满意现代胜达，有两个原因，同级别的颜值王，没有之一，操控应该是这车最大的卖点了，外观内饰再好也不能和性能比，开到现在，我想说九个字：不满意它的地方，没有！那么，大家是否心动呢？
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