物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，造就了一辆又一辆“神车”。“小刚炮”福克斯，在市场力压群雄。“油耗王”猎豹cs10，颇受90后年轻人所青睐。当前汽车制造技能可是日新月异，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在当前立足。正如英朗和凌派。
提到本田凌派1和本田凌派2，张先生的确有发言权，他之前一直开着兄弟的一辆别克英朗，不久前再提了辆本田凌派，"本田凌派真的很好用吗？和别克英朗相比到底有何差别？下面，就请他为我们答疑！
先开英朗
洗干净的外观还是颇高的。日间行车灯，不仅增加安全性，也极大增加回头率，外表不错，比起吉利帝豪好看点，设计独到，给人一种亲近感，线性得，但后面的后车灯，有点简单了。
还是比较不错的内饰风格。音箱没问题，功效按钮简单，该有的都有，这就行了，要啥自行车，内饰的话设计比较简单，如果是软包材质就更好了，就是车内气味大了点，闻着不是特别舒服。
同比日系车、这空间就不能对比了。车辆乘坐空间挺大的，本人171前后排都没有憋屈感，储物格方面，水杯架比较好用，手套箱空间也是挺大，可以放三四瓶饮料，第一排够大了，后尾箱空间妥妥的。
舒适度还不错，跟我老公的车比肯定没得比。后多连杆的悬挂，四轮都是独立悬架，这个价位非常良心了，几万块的车能给咱们这个小家遮风挡雨的就行了，不能需求太高，主驾驶座椅靠背有点陡，支撑不住腰部。
不是动力最好，但对我来说够用了，比较适合我。驾驶感受觉得还可以，油门都是随叫随到，挺满意的，动力有点弱，提速不怎么给力，有两到三秒的延迟，本人没有跑太快，高速至少140以内，加速还是很明显得。
操控性能一般，是家用车儿。但是拐弯的时候我就不得不上两个手了，真的很沉，既有定速巡航又有可以调节音量调台，相当方便，还可以接打电话，市区里开还行，上高速方向需要调整。
再开凌派
就这外观，还用多说吗。大灯的样子也非常好看，辨识度非常高，长得挺讨喜，像本田雅阁吧太显小，前脸设计太方正，侧脸好看，外观大气，一眼就相中，就是漆太薄了。
内饰简洁是杯架有点小了。中控台也相对来说不是很大方，车内的储存格子少了些，前排中央扶手就更必要提了，是个摆设，怎么够都够不着，新车异味少，吐槽一下本田原产车机。
平常就我和我老婆开，我女儿，空间足够。座椅下面还有两个储物格，很实用，小个子的坐后排脚可以伸直，朋友说比他奥迪A4空间大，尾箱宽裕，家用购物，或者出去旅游，都足够。
驾车舒适性还行，1.0T不算很激进的涡轮增压搭配CVT无级变速。悬梁偏硬，过减速带的时候一定要减速减速减速，有些人说空调不给力，我感觉空调开到二档的时候成效都特别好了，布的座椅，没啥舒适性，毕竟入门档次地买菜车，代步工具而已。
反正动力够用就行又不是和别人飙车又不是开飞机。ESP亮2次灯，吓的下雨天就减速慢行，120时速发动机2000转，油耗表显6个，跑高速感觉也行，没有不好的。
在驾驶这一块还是挺满意的。真的很硬，稍微有个坑或者减速带跟坐板车一样，低速方向盘很轻，中速大概3060方向盘也很轻，不熟悉容易转弯过度，制动控制的也特别好，刹车不会有太大的惯性。
结语:
别克英朗：外观的话没问题，挺好的，开起来很稳当，在低速的时候确实有些重手。本田凌派：而忽略了整个车的舒适感，动力不错，至少不会太肉。我给别克英朗 90分，本田凌派 92分，我对本田凌派比较满意，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管别克英朗也非常不错，不过我还是觉得选择本田凌派更好。现在有很多成功人士在开本田凌派，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：没让我失望！那么，开过别克英朗，又换了本田凌派，比较两车，车主：想说心里话。大家怎么看呢？
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