「坦途提车作业」GLS、坦途对比揽胜盛世提车作业

选购百万级车时候都犹豫不决，主要是怕买完后悔，毕竟一百多万的东西，我作为奔驰GL（现在叫GLS）、丰田坦途加上刚买的揽胜盛世车主就对这几款车说一说自己的看法。
首先车对咱们来讲是车，在厂商那里叫产品，每个百万级产品在大多数厂商那里都是旗舰也是门面，既然是旗舰产品就不可能儿戏，所以百万级的车，选哪个都不会错可能有些朋友会认为这是废话，是废话但也是经验之谈，一定要记住你的第一眼美女是谁，然后就去买它，少听身边朋友或是车评人的，越听越特么乱，多去试驾几次比什么都强。
奔驰GL350CDI柴油版 14年买的当时加价10W，说个题外话（当时奔驰G500 145W，4S店降价15W赔钱卖没人买，一年卖不出去一台，我特别好奇那些对大G又是梦想又是情怀的主儿，怎么不早点买，是因为钱不够？还是你们当时不认识这车啊？你们的梦想变的太快了）奔驰GL绝对是一台好车！开了5年了，除了做保养没犯过其他毛病，柴油很省，每公里才8毛，真的是8毛！你们是不是都震惊了，车内材质用料比这代GLS好，我对比过，手套箱开锁位、开门拉手这些五金件，虽然都是塑料的，但我这代GL质感就比GLS好，而且切换越野模式我的GL旋扭是可以按下去的，而新款GLS不能按下去，只能说奔驰不厚道在这些方面节省成本啊！但还是不影响GLS是台好车，舒适度方面对比其他SUV来讲相当不错，但是跟揽胜没法比，空气悬挂分四段，升降速度没有揽胜快，但据说这样比较稳定不容易坏，平时GL舒适模式下是在第三档，比揽胜矮一截，方向盘力度比揽胜轻，操控比揽胜好！只是单纯的对比这俩车来讲，GL操控也一般毕竟大，市区开停车不难，对我来说，七座开了五年一次没用上，而且七座是2年一检，所以奉劝大家要不是刚需，七座真的没必要。

丰田坦途我买的是TRDPRO版本，全车原装改装件。氮气减震，15年买的，到现在连异响都没有，在皮卡群里看新老猛禽F150车主交换修车心得，坦途车主在群里插不上话，不知道该说什么，很尴尬。但新款猛禽开起来感觉确实比坦途好很多，动力也强，就是不太稳定。我就不拿皮卡和揽胜对比了，因为俩车出发点不一样，也没什么可比性。

　　揽胜当时买GL时候就想买揽胜后来一对比内饰觉得路虎品控还是不如奔驰，所幸就买了GL，但是这么久过去了，身边的朋友也有很多开揽胜的，这么多年发动机变速箱也没事，就是小毛病多，我平时比较喜欢出去玩，揽胜在国外的出镜率也很高，东京表参道、银座，巴黎，巴塞罗那、奥地利、伦敦、纽约曼哈顿、洛杉矶比弗利随处可见，我觉得既然全世界都认可，那就应该不会错，决定我这次出手揽胜的最主要原因19款悬挂避震变软了，可能每个人对于舒适度的理解不一样，我个人特别喜欢悬挂软的车，开起来像船，但还不晃，能过滤路面大部分坑洞就行，我很负责任告诉大家300W以内舒适性最好的SUV就是路虎揽胜，绝对是SUV里的S级，现在不能说是SUV界劳斯莱斯了毕竟价位在这摆着呢。
路虎是一家小公司跟奔驰、丰田比不了，但路虎对于旗舰绝对是诚意满满，虽然品控一般，但绝对用料十足，英伦范确实挺诱人，想买路虎的朋友，如果你是一个有强迫症的人，或者是干事不能将就的人，再或是准备拿它去翻山越岭闯天涯的人，奉劝绝对不要买路虎，选雷克萨斯570吧，因为路虎揽胜会让你很不愉快。如果你认可揽胜的颜值（前提是，不是因为它贵你才觉的它美，就是打心底喜欢那种）只在市区开，没事上上倒鸭子，舒舒服服坐在指挥官座椅透过前面三四台轿车顶看到人行道过去的美女，且能忍受偶尔倒车影像不亮，或者音响突然不响，那你就是标准的英系车主了。我个人觉得车和车之间定位是不同的，每台车都应该有它自己的位置，干什么事开什么车，看车和交朋友一样不要总看他的阴暗面，那朋友就没个处了，多往他阳光一面看看。
最好总结路虎揽胜值这个价吗？我个人觉得非常值。