车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，诞生了很多实力杰出的好车。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，街上出现的频率不断提升。“国产豪车”红旗H7，堪称同车型的典范。伴随好车的增多，车友则有更多的选择，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如领动和速腾。
今天我们请来了小覃，他有8年驾龄，经常借兄弟的现代领动来开，最近他花了jiage入手一辆大众速腾，现在为止他提车已有2个月，跑了4400公里，那么大众速腾各方面表现如何？和现代领动相比是否有竞争力？下面就请车主聊聊自己的亲身体会！
先开领动
颜值：颜值那真是没得说了，我就冲着它的颜值去的。颜值很漂亮，特别是前脸正面，车灯就不得不提日行灯了，像个小胡子，蛮有意思的，车漆近看不太均匀，水波纹一样的。
内饰比较保守，相对耐看，钢琴漆面不耐脏。中央控制台内饰看起来特别规整，感觉很舒服，内饰比价规整，构造比较的合理，各种杂音，不过有的地方响着响着就不响了。
空间一般，中游水准。乘用空间够用了，是置物空间太少，第一排的空间很大，最后排空间也够用了，老婆抱着孩子坐在第二排也是比较宽敞的，尾箱以后偶尔来个自驾游也够，不过吐槽的是后一排座位竟然不支持放倒。
这个价位的车舒适性我觉得还可以。噪音偏大，胎噪大，隔音成效一般，不听歌难受，悬架太硬了，速度快点过坑和减速带屁股都要夹紧，座位偏硬跟运动轿跑一样，包围性很好，希望后期全系标配电动调节。
新手这块不是很懂，个人感觉就开起来很顺畅。只要你舍得给油，什么样的速度都能上，毕竟是1.5L，不追求速度，动力不错，起步时需要多踩踩油门。
前面提到过昂克赛拉，驾驶现代领动是没得比，定位不一样。底盘稳，侧轻不明显，比较小，所以驾驶起来还是很舒心的，方向盘的转弯指向触感会有所加重，其实这种设计我感觉还是不错的，降档的时候稍微有点顿挫，不过很细微。
再开速腾
外观大气，现代工业美学浓厚，往中级车靠。车灯设计格调整体很不错，要是换成led的就好了，说套不套的，最喜欢腰线，屁股有些像A4L，轮胎也特别有时尚感，总之颜值就是喜欢，喜欢，喜欢。
大众车的内饰总的来说都很整洁，简单。原装收音机，刷了倒车影像，音质是真的不错啊，手感不错，也就一个代步车，我认为没有给塑料壳已然算不错的了，当前没得杂音，后面来一段时间再说吧。
大众迈腾斯柯达速派空间肯定更大，但真有必要那么大吗。从坐乘空间到储物空间都能满足我们这个小家庭的需求，中部临时坐人，就坐小孩，头顶还有一拳，长度满意，表弟后面可以跷二郎腿，后备箱也比我的捷达大多了。
不影响车内交流耳朵很不舒服。果然觉得后面抖动更小，更舒适，行驶时没太大问题，是胎噪有点大，让人烦噪，大众速腾还是可以兼顾到行驶的舒适度，座椅承托力好，座椅比较宽。
动力当前没暴力开过。涡轮增压的平顺性比不了自然吸气，转速超过1800，还有是本来发动机排量小，没有增压时就是1.4自然吸气，少高速，不进高海拔地方，不开快车，所以动力完全够用。
驾驶相对于同类别的昂克赛拉，领克03这些好。底盘扎实，但是走烂路会很颠簸，指向据我感觉比较精确，方向盘不轻也不重，60速度没有踩个制动，这个的确很满意。
结语:
现代领动就是看中领动的外观，年轻激情适合年轻人，回馈力度合适，比较好开。大众速腾：这个级别的车没有什么舒适性可言，速腾这套动力系统能够满足我的驾驶需求。我给现代领动 90分，大众速腾 91分，大众速腾的特点和我的需求不谋而合，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。尽管它的价格和现代领动差不太多，不过我还是坚持买大众速腾。现在大路上可以经常看到大众速腾，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是二个字：不错！那么，存款13万，现代领动与大众速腾谁档次高？车主：一对比就知道了。各位是否有自己独特的见解呢？
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